Erop

Ahoj, mám problém u benzínove Octy ze jsem měl spatnou jednotku dochlazovani a po výměně mi zůstává zaple zapalovani i po vyndání klicku.

Nene stejné to není. 74Kw má čidlo pod ozubeným kolem vačky a 75kw ho má ve víku nebo v hlavě (Teď nevím přesně) každopádně je na druhé straně motoru takže právě někde kolem té škrtící klapky

Pozoroval jsi jestli se ti ztrácí olej?

Rozvody mám týden staré, nejsou drahé a práce je to asi na hodinu.Počítám po nárůstu výkonu se spálením staré spojky a beru v potaz i hydroštely a ventily. Pístní kroužky jsem měnil asi před půl rokem z důvodu ztráty oleje s čímž míval při nějakých těch kilometrech tenhle motor problém.

Tak o prachy mi tolik nejde. Spíš o chtíč s tím něco udělat. Nemyslím jako že si koupím bouranej rádoby tuningovej nárazník a nedám ho tam na lepidlo. Chci aby to bylo pěkné. A hlavně ja sám jsem mechanik takže si vše udělám sám a podle mého.

Zdar, má smysl hledat ostřejší vačku pro tenhle motor nebo je to bezvýznamné. Zajímá mě jestli to už někdo zkoušel. Mám tenhle motor a přijde mi to jako zajímavý experiment.

Čau kluci, jsem tu nový a v podstatě to je první co jsem četl a vlastně se tomu ani moc nedivím.Jak tu psal raym0n tak "Kdo šetří má za tři a kdo krade má ještě víc". Jeho sice neznám ale mám bývalého kamaráda, který za mnou přišel s nápadem otevřít si autodílnu. Napadlo mě proč ne.Dělal jsem s nám dříve a celkem sme si rozumněli.Protože vše bylo na mojí hlavu tak on si začal vydělávat. A přesně jako zmiňovaný Chipmann. Okrádal za práci, kterou neudělal a za díly které neměnil. Nakonec okrádal mě kdy já se vydavál na cesty pro díly, auta atd...Tak si dělal svoje kšefty o kterých já jsem nevěd