Vlad

Když to otočím na střechu tak to tady pak napíšu, jak jsem psal, zatáčí to bez stabilizátoru výrazně lépe, zadní stabilizátor furt je.

sem se teda donutil, odstranil i tu druhou tycku stabilizator a cekal, jsem ze to bude delat zvuky jak rameno bude narazet do stabilizatoru, zvuky to uz nedela vubec a teda bez predniho stabilizatoru to alespon lepe zataci, tak casem ho vyhodim uplne

povolené šrouby kol bohužel taky vím jak se projevují, když nejsou dotažená, ještě z doby kdy jsem využíval autoopravny, to dělá jiný zvuk Jsem si všiml, že jedna tyčka stabilizátoru byla místo daná to je moje chyba, že jsem si to nepohlídal. Odpojil jsem teda tu tyčku od stabilizátoru, takže nyní nejsou vůbec propojené strany a příjde mě, že to dělá méně, ale furt dělá. Což jsem teda doufal, že buď přestane úplně nebo se nijak nezmění. Vyrábí nějaký výrobce 5q0 411 315 s místem pro chycení balljointu normálním klíčem místo mini imbusu? Update: tak to vypadá, že TRW JTS483 a Denckermann D140216

oficialne jen stabik, ale ty sady existuji napr. https://autodilos.cz/autodily/skoda/octavia-ii-1z3/2.0-tdi-16v-103kw/zaveseni-napravy-vedeni-kol-stabilizator-upevnovaci-dily-upevnovaci-dily/loziskove-pouzdro-stabilizator-974622105 spíš by mě zajímalo jak si diagnostikoval, že je to zrovna stabilizátor

Dějí se mě tyhle zvuky, takové kovové jakoby, někdy je to cítit místě na odložení levé nohy. Žádný balljoint nebo bushing není viditelně vadný, pružiny a uložení tlumičů jsem nedávno měnil, zároveň tyče stabilizátoru (ale ty by dělali jiný zvuky stejně), tak jsem ze zoufalství vyměnil držák motoru a prevodovky (protože stejně už to chtělo), furt to dělá zvuky. Dogbone a ty bushe co jsou v subframe jsem teda nemělnil, Pocitově to vůbec není cítit v řízení a nepřijde mě to tedy od nápravy. Napadli mě bushingy stabilizátoru jako takového a zkusím ho odpojit, ale na pohled aby to dělalo takové zvuky na silnici kde nejsou nějaké rázové nerovnosti. Stačí i když se při staní na místě schválně hodně zavrtím a dělá to ten zvuk Napadlo mě, že po výměně pružin, které praskli by to prostě způsobil vadný díl v tom uložení nebo tak, jenže po výměně to bylo vpořádku a objevilo se to až po nějaké době od výměny. Je to nějaká známa VW věc? A příjde mě teda, že to vždy klepne dvakrát. Na videu ukázka silnice, kde nejsou nějaké díry nebo záplaty, ale auto se na ní hýbe nahoru a dolu.

Tak cega je jen CFHC s trochu jiným turbem co jsem se díval.

Nemáte někdo a nenasdílíte prosím anglický workshop manual na octavii2? Tu češtinu fakt nedávám :(

No teda ta červená čára se mě moc nezdá v provedení z výroby mě příjde, že to od cca 3500 nejede, ale vypada to jako rozumne info k rozdilu CEGA a CFHC, diky.

A gateway teda do AVRCP nešahá? To je jedin věc co by asi šla upgradovat FW. Když by měl někdo zprávy na comfort CAN sběrnici, tak dodělat věc co bude hlídat zmáčknutí tláčitka na volantu a na to poslat zprávu co BT jednotka chce (avrc s mobilem spojená je) asi nebude tak náročné. Nejhroší je prostě získat ty dvě zprávy od někoho komu AVRCP na PQ platformě funguje. Přijde mě to jednodušší než kvli tomu měnit HU.

Předpokládám, že kód nenasdílíš, to bys ho jinak asi zveřejnil 😄 Ale nezveřejnil bys prosím co na sběrnici běží při zmáčknutí tlačítka další / předchozí ? Chtěl bych zfunkčnit AVRCP u oktavie s radiem swing, ale nemám přístup k autu na PQ platformě kde to funguje. Vím, že BT modul nesleduje co posílá volant, ale nevím ani jestli chce příkaz z gateway nebo pořímo z radia a už vůbec netuším co má být obsahem. AVRCP s telefonem se spojí. Takže co chci je tak nějak to stejné co jsi vyrobil ty: hlídám na can zprávu od volantu a pošlu tu co bt modul sleduje. Aha to asi teda znamená, že v tom systému co máš v autě nyní vůbec BT jednotka není, že? Tomu se asi říká HF jako handsfee? To jsem docela smutný, jsem si říkal, že konečně někdo kdo pochopí co píšu a možná má i možnost odpovědět, že se na ten CAN provoz dostane. Ještě se dívám, že pro gateway 7N0907530h asi jde nahrát novější software, ale když ani nevím jestli gateway je ta věc po které BT jednotka chce aby řekla "next/prev" ...

Všiml jsem si těch vibrací po výměně oleje, tak jsem se podíval na DTC a tam glowplug 2, tak jsem to zkusil opravit a teď mám ty 2 svíčky zlomený v motoru, jsem to zkusil nanečisto opravit venku a moc to tou sadou vyvrtat nešlo - jakmile jsem dovrtal k závitu, tak najednou konec a to jsem vrtacím olejem nešetřil. A to EGR se dá vypnouž nějak v SW? Nicméně při volnoběhu bych čekal, že do toho hrabat nebude, ale co auto chce s EGR dělat by asi taky mělo být vidět v těch hodnotách (samozřejmě je možný, že je egr ventil zaseklý a nedělá co to má a mil to stejně nehodí), kouknu na to.

a klepe se ti / vibruje motor pri stani na miste? jezdi to normalne, ale to klepani nic moc, resp. asi je to jedno a furt muzu menit ulozeni motoru, jestli to nicemu nevadi.

Zajímá mě jaký tam mají být hodnoty normálně v idle, co je na tom srandovního? Je teda pravda, že jsem do dat měl přidat i teplotu motoru.

Který klon koupit? atmega162 stm32F405 STM32F405VGT6 STM32F415 případně ten originál co má limit na 3 auta? Ale příjde mě 200usd dost na takové to domácí žvýkání, nicméně dražší klon stojí 80usd a tam už je právě dost otázka jestli nevzít origo.

Klepe se mě v idle motor nebo by se to asi dalo nazvat vibruje. V DTC byla chyba žhavicí svíčky na válci 2, chtěl jsem vyměnit teda všechny žhavičky, ale 2 jsem zlomil, na válcích, kde žhavičky nejsou jsou hodnoty hodně jiné (jak v idle, tak za jízdy) než pro vstřikovače na válcích, kde žhavičky jsou.

a jde to nákodovat i jinak než ve vcds? sem se díval, že kodovaní umí třeba i carscanner aplikace nebo autocom, ale tam se musí fakt zadávat nějaký ty čísla, není to prostě, že zaškrtnu automatický světla v ui jak vcds, a 200usd se mě za to, že se mě budou zapínat světla dávat moc nechce 🙂 Senzor na stěrače mám tenhle a automatický stírání funguje tak jako u jiných aut https://i.imgur.com/lmYXmpn.jpg

Jak nastavit aby se při zapnutém tempomatu ukazovala uložená hodnota místo čísla kolik km má auto najeto?

fungovalo vám s tímhle nastavení zobrazení uloženého tempomatu na budíkách?

Začínám to taky vidět taky tak, mám tel: 5K0035730e sw version: 2902 siwng radio: 1Z0035161f sw version: 0065 taky 2012, takže podle mě to budeš mít asi stejně a prostě avrcp nefunguje, nechce se mě kupovat čínský radio, ani to čínský radio co je modifikovaný z MBQ pro PQ, a nemám moc rád to dotykové ovládní obecně, takže když bych vyměnil rádio za rns315 bude prostě vše fungovat a bude to používat bt mikrofon co je nyní v autě (rns315 amundsen+) nikde mikfron nevidím. Případně jaká jiná je nejlevnější varianta jak to zařídit aby avrcp fungovalo. Moc se v těch VAG a škoda názvech nevyznám jako třeba jestli bolero je lepší než amundsen a jestli columbus RNS 510 má nějakou vyhodu nebo jestli už to zas není třeba pro mbq apod.

Jde nastavit aby se Sklápění zrcátek při zamčení auta dálkou a odklopení při odemčení - ale prostě na zmáčknutí, ať nemusím držet tlačítko pro zamčení - tak to funguje z výroby.

gw: 7N0907530h sw version: 1620 tel: 5K0035730e sw version: 2902 radio: 1Z0035161f sw version: 0065 instrument: 1Z0920843s sw: 0607 steering wheel: 1k5959521AK sw: 0140

Co je zdroj těchto tvých screenshotů spreadsheetu? Chybí tam třeba ten sloupeček co je dole popsán jako BT version. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Telephone_Retrofitting toto asi není zdroj, že? Čínskému rádiu bych se rád vyhl. Ty "RCD360" apod. to budou taky asi čínské kopie, že? Že to má integrovaný mikrofon atd. to je takové podezřelé.

No a BT jednotka nemůže poslat příkaz telefonu pomocí AVRCP ať dá další písničku když na CAN odchytí, že na rádiu nebo vlantu bylo zmáčknuto tlačítko next. Hlavně pokud to přes hlasové ovládání přímo v autě ovládat jde (to píše ten přispěvatel tady v roce 2015, já na to zkoušet použít to hlasové ovládání od škody nemám)

A pokud bych si vyměnil ten ovladač nomální za ten s hodnotou auto (prostě nejakej z alíku), tak drl budou svítit jak? Dálkovky s omezeným výkonem? Aktuálně je to tak, že auto furt svítí, světla jsou vžy v poloze potkávačky a po vypnutí zapalovaní zhasnou.

Které jednotky fungují s radiem swing a mají AVRCP? Nebo to ma BT přímo v sobě radio? V autě funguje A2DP, ale prostě tlačítka next a prev. ne. Jde případně do jednotky nahrát novější FW který by to zapl, nebo to nějak "nakodovat"?