štípa

Díky za radu, předal jsem ji třetímu mechanikovi, zvedl auto, kola se prý točí normálně, třmeny, destičky chidí, vše OK. Nicméně se to vzadu pořád moc hřeje hřeje. Projel jsem to a párkrát tvrdě zabrzdil a po dojetí ke garáži byly zadní kotouče hodně horký a přední jen vlažný. Že by zadní brzdy brzdily víc než ty přední? Uvidím, budu s tím nějakou dobu jezdit, třeba se to vystříbří....

Předal jsem problém druhému mechanikovi ( profík) - nicméně po 3 dnech to vzdal. V hydraulice to prý není, jak se třmen připevní na místo, tak to přestane chodit. Držák, čepy, vše OK. Nejdřív byl jakože problem , že se nehýbal pístek v novém třmenu - ale je levotočivý, což je prý nezvyklé - ale chodí ( když se točí správným směrem). Takže snad nějaká deformace - čep, náprava ... ještě zkusím třetího mechanika.... Je to divný - těsně před výměnou lanovodů a třmenu to chodilo OK... Dám vědět

Děkuji všem za podnětné názory, zkušenosti , rady. Zkusím je předat mechanikovi - i když z toho někdy bývají nerudní....Po vyřešení napíšu výsledek.

... a jednou se stalo, že byl horký LZ kotouč a PZ jen teplý - otočilo se to - to mě rozum nebere....

PZ kolo se točí hůř- po roztočení nohou se asi za 3 otáčky zastaví. Otázkou je - jak píšou i přispivatelé - je to brzdou nebo ložiskem? Jak to poznám? Zvuky to nevydává a nezdá se mě, že by byl kotouč tak teplý ( po 4 km jízdy 56 st. C) a střed kola byl jen vlažný - 27 st. C. Dám jinému mechanikovi...více očí více vidí. Odvzdušňovák se asi nezkoušel - jaká je teorie?

PO revizi ( nastaveny 2 mm vůle mezi pákou na lanku a dorazem na brzdiči + povolení ručky nastavovací maticí) a kontrole na brzdové stolici na STK je vše jakoby OK, stolice neukazuje odpor zadních kol , nicméně pravé zadní kolo pořád hřeje ze všech 4 kol nejvíce ( výrazně) , i když už ne jako dřív., za 5 minut vychladne. Budu sledovat, uvidím. Zkusím pojistku ABS.

Díky za vaše názory, kotouče a desky jsou 2 roky nové, teď ( poté , co se na pravé straně po krátké, rychlé jízdě opravdu kouřilo, smrdělo to fest a byl teplý i celý AL disk ) se měnily lanovody a 1 brzdič, vyměněna kapalina + odvzdušněno přes přístroj BOSCH - to dělá běžně a věřím, že profesionálně. Tak nevím, mechanik je jinak výbornej, jdu tam znovu, uvidíme, chybička se mohla vloudit, ....

Našel jsem si v příručce pro Octavii 1 že má být vůle / mezera mezi pákou na brzdovém třmenu a dorazem cca 2-3 mm (součtem levá + pravá strana), mechanik mi tvrdí, že to má být na doraz. Po výměně lanovodů a jednoho třmenu ( P ) + výměně brzdovky mi teď na vyměněné straně ( P ) kotouč hodně hřeje, - prsty na tom neudržím, sdruhá strana vzadu hřeje míň ( před opravou bývala studená) ,přední kotouče jsou jen vlažný. Prý je to s tou ručkou OK- dokud se z toho nekouří. To se mi nezdá. Že by mohl být problem s ABS. Máte někdo zkušenost? Díky!

Taková zajímavost - měřil jsem v garáži motorový olej po 2 dnech od jízdy ( krátké) a bylo to asi 3 mm pod MAX. To mě rozladilo, motor olej nepapá. Když jsem měřil následující den ( nejel jsem) , tak už to bylo na MAX. Nemám pro to vysvětlení. Olej Shell 10W40. Máte zkušenost?

Netěsnil radiátor, v nádobě pod ním byla malá louže - viz foto. Úbytek chladicí kapaliny jsem nezaznamenal, po výměně radiátoru vše OK. Jen jsem musel odmastit vnitřní strani oken....

asi jsem to našel v odborné literatuře ( Petzold) - netěsnící výměník tepla - při topení to smrdí a rosí se okna.

Když zatopím je v autě divný smrad ( ne chemický) a letos ( při aktuálních mlhách dvoutýdenních) se ještě začnou rosit skla ( hlavně přední). Teď zamrzlo + okna jsem zevnitř poíédně vyčistil ( teplá voda s jarem) a nanesl nanopřípravek proti rosení vntřních skel a dělá to pořád , i když míň. Smrad je už druhý rok - nepomohlo ani vyčištění pěnou (bez rozebrání vzduchové cesty) , to rosení začalo až letos - při těch mlhách. Dokáže někdo poradit? Díky!

Díky za informaci, možná tam má být tzv. canbus, našel jsem něco na alze: https://www.alza.cz/auto/rabel-led-csp-qh-autozarovka-36-mm-canbus-c3w-c5w-c10w-sv8-5-bila-stabilizator-d7384069.htm#reviews

Díky, možná se s tím smířím

neporadím, mám takovou zajímavost k tematu: Koupil jsem sufitku LED 3W a ta svítí velmi málo a pořádně se rozsvítí, až otevřu zadní dveře auta. Po zavření dveří po pár vteřinách opět LEDka pohasne. Tož čím to može byt....

Potvrzuji, čidlo teploty dělalo zmatek ve volnoběžných točkách- lítalo to jako na houpačce. Po výměně OK

Tak to bylo čidlo teploty, mechanik vyměnil a je to OK. Chybu ukázala diagnostika.

Díky za tip, ještě jsem někde četl, že se to spravilo po výměně čidla teploty. Je asi víc možností...

Zvýšily se nepravidelně volnoběžné otáčky na 1250, někdy to spadne zpátky na cca 850. Při studeném startu vylítnou točky až na 1750, pak jdou pomalu dolů. Motor 1,8 T AGU, r.v. 1999, najeto 185 tis. Km, rozvody měněny ve 130tis. km. Jinak vše OK. Poradíte?

Už jsem si to našel - ventil, to by asi dělalo pořád. Mně to začalo asi před měsícem.

Ne to nedělá, jen při vyřazení. Co to je DV(BOV). Díky!

Zdar, při vyřazení rychlosti je slyšet hvízdnutí, svistot ( asi 1 vteřinu), dělá to spíš při vyššch otáčkách ( od 2,5 nahoru). Motor AGU ( 1.8 T), r.v. 1999, najeto 190 T km. Díky za tipy