Davon

Ja to setrim, abych to pak zase neprodaval moc odrandene ;)

To ja bych si ani vnutit nenechal... A citace posledniho prispvku se vypousti

20Ecek stoji normlane a chteji 20 Ecek za postu... ja jem mam jen za tech prvnich 20 Ecek i s postou!

Me se to zda nejak malo ta spotreba, ale treba jen ja to vidim nejak jinak.. Mam totiz 1,4TSI, sice ve vysim a tezsim aute a ze by to byl takovy sporilek se mi tedy vubec nazda... To, ze to toci na 6ku 2700 tomu verim, to sam vim ;)

Super, hned si me prosim Jardo zapis... potrebuji vymenit bocni LED blinkry

Ne, porad jsou tak jak na obrazku, setrim si je aby se neoblikaly...

Tz. ze velikost kotoucu dostacujici na tento vikon, spojka v poradku na tento vykon, proste samotny chip a tim konec??? Ze to je ale RAKETA!! :)

Co to obnasi? Jen chip, nebo neco vice? A kde?

No vidis, neni to tak zle! Kdysi by clovek rekl, ze 1,8 nemuze mit tak "malou" spotrebu a 1,4 tak "velkou"

A mit sluchatka jako otik ;) ;)

No to jo, poznal by jsi ze to neni 2.0T ale nepoznal by jsi kdyby ti nikdo nerekl co to je... Mohl by jsi si tipnout vzhledem k tomu, ze mas nejvykonejsi motor, ze to asi jede hure, taktze to bude nize, ale na 1,4 by jsi asi nevsadil, kor ve velkem aute jako je treba SupII nebo to co mam ja...

Tak to mas naprostou pravdu, poprve kdyz jsem s tim jel, ridil, tak jsem mel oci otevrene a ptal jsem se dealera, co sedel vedle, zda je to opravdu 1,4TSI... Neveril jsem... Pak jsem sedl zpet do 1,6 a citil to i tam ten rozdil

Ja mam pocit, ze 1389, ale nejsem si plne jisty... Motor je to velmi sympaticky, nejvice asi zvukovym projevem na volnobeh a pri vytaceni zni slusne, spokojenost celkova ANO, ikdyz jsem postrehl, ze by se hodil vetsi tah v urcitych momentech, kdy jsem mel plyn na podlaze, ale tech 70 000 navic jsem proste nemel na 1,8TSI... :) Nyni je 1,8TSI v "akci" jako v Lidlu za stejnou cenu, co mam 1,4TSI... Dokazal bych asi taky jezdit za 8 po Praze, ale proste mi to neda neslapat na to kdyz to jde :)

Takze sporeba na 16" pneu po celou tuto DRSNOU a zimovatou zimu po POUZE PRAZE - 8,9l/100km, jizda vetsinou sportovnejsi, zadne setreni, benzin 98-100 oct. Pri vyletu mimo mesto prumer 7,4/100km Takze rekl bych, ze si to seda, ale je fakt znat kazdy pulcentimetr pritlaceni na plyn, hodne haklivy motor na jizdu!!! ;)

Takova mala pikacovina, znak S do bela, pak mam pripravenou i matne tmavou, uvidime co bude lepsi... ;) A nove bocni LED blinkry!

Hezky pekne!!! Ty kotouce me baveji, ale jsou nejaky divny, jsou v nich diry... ;)

Nam na obe deti poslouzil rakousky Hocco big foot. Chteli jsme aby se to veslo delkou a sirkou do panelakoveho vytahu a hlavne aby taky bylo prehazovaci madlo na druhou stranu... je to trojkombinace a vyborne se v nem jezdi ve snhu, v terenu atd... Autosedacku ma malej nejaky klasicky vajicko, zadnej luxus, dle me zbytecnost na smer proti jizde, po smeru je to mnohem nebezpecnejsi, takze tam jsem nesetil.. Mala ma Storchenmuhle (Recaro) a v dobe co jsme ji kupovali byla 2. nejbezpecnejsi v testech... To vajicko pokud bych mel kupovat nove a jezdim vice autem s rodinkou, koupil bych isofix s nacvakavaci zakladnou co v aute zustava... Kocar na pohodli dneska asi trojkolku, pokud nejsem omezen tim, cim jsme byli my...

Tak pak mam radu Dej si tam stream, tech jsou nabazeni jiz vsude!!

Ja mluvil tez o spotrebe po resetu pc... Za 10 km trasu tam svitit 30l skoro, tak to je proste dle me nesmysl, at si rika kdo ce co ce! :)

Mel jsem 1.6MPI 75 kW a v zime, pri nezahratem motoru na 10km trase si vzpominam, (normalni jizda, zadne vytaceni, max do 3500) jsem mel cca 11l/100km... Tohle se me zda silenost! 29.5l/100 jsem mel tak po 1 km!

Jo to co dela Bullock se mi zda celkem slusny!! Na toto tem pytlu na volantu... http://www.bullock.cz/prednosti-defender.html

No prave ze jeden clen Seatfora.. pise, ze pro Seat je jeste jiny pedal, RS look, ale ma tu strisku co muj puvodni a koncove pismeno je L. toto napsal: jsou dve verze u SEATU 1K1721503L ta se meni za 1K1721503N (nerez) 1K2721503M a ta se meni za 1K2721503L (nerez)

Klasika... dalo mi to trosku vice prace nez melo, diky tomu, ze jsem se snazil prehodit jen naslap, ktery jsem puvodne koupil, ale zlobilo to, proste tam nesedel presne jak by mel, po nastartovani motoru byl lehce vice stlaceny v klidove poloze, motor tocil po nastartovani 2500 otacek..., byl jsem nucen koupit pote cely pedal plynu v nove sade pedalu, ten tam sice sel, ale nez jsem ho tam docvakl, malem jsem se pos*al do kalhot co to chtelo za tlak, diky kratsimu spodku, ale je to to tam... Je to plynovej pedal z OII RS, proto trosku cumi ten konektor, pedal z Cupry je se striskou (viz foto puvodniho pedalu)

:) a neprohloupil :lool: Zere, ale jede... :lool: