ViktorMPI

Michal: to už budou asi nějaká ta vyloženě oranžová poziční světla jako měla E60 nebo např. Volvo, ne?

Měl jsi to před cestou pěkně vypucovaný , počasí pak čistému autu moc nepřálo.

Honza: v Německu jsem chtěl vždycky navštívit fabriku BMW a AutoStadt, takže někdy se určitě ozvu

U některých modelů to tak určitě bylo, mrkni tady (v 5:02 je to hezky vidět)

Tak to se omlouvám za mystifikaci. Michal: všiml jsem si, že u BMW svítí ty vnitřní silněji a myslím si, že právě ty fungují jako denní svícení.

Aha, zdálo se mi z odlesků od aut, že ne, ale možná jsem se spletl.

Tady ještě fotka interiéru té M6 .. Přesně tak :D, nejsem si teď jistý, jestli to nebylo dokonce 23% Neuvažuješ o bílých angel eyes? Tohle je první odkaz, který jsem našel, takže nevím, jestli je cena adekvátní.

Exkurze byla výborná , už jsou prošel fabriku v Mladé Boleslavi a Kvasinách, tak jsem mohl trochu srovnávat. Škoda, že jsme nemohli fotit, bylo by rozhodně co. Luxusní auta, z burácejícího zvuku hlavně z "šestek" v uzavřené hale naskakovala husí kůže, holky na montáži byly roztomilé :). Přidám ještě fotky z Mnichova.. Romane, jezdí Ti to parádně, motor neskutečně silný, pružný, kultivovaný, tichý i dobře znějící, přesné řízení. Stav perfektní , kdyby se tohle auto ještě vyrábělo a ty jsi mi řekl, že je to nový, tak bych ti věřil. Prostě radost z jízdy! Několik fotek..

super, mohli by přidat ještě Škodu :). V německým BMW konfigurátoru se mi líbí, že se ukážou kola i roztočená.

Se mi líbilo, jak řekl Pepa v AutoSalonu, když testoval Alfu 159: "Motor, ten je super... Uvnitř ovšem ajajaj, nevejdu se, jsem prostě Slovan odkojený vesnickou zabijačkou a ne Ital, kterýho od narození cpali makaróny!"

1) :)

Tak jsem si dal 30km s 2.0 TDI Elegance DSG, bi-xenony, Amundsen atd., moc jsem to nešetřil a musím říct, že to auto mě bavilo. Motor táhne krásně, DSG posouvá auto o stupeň výš, s odhlučněním spokojenost a podvozek není horší než v OII. Pokud výrobce vše přizpůsobil k bezproblémovému dlouhodobému užívání a nebude nutná drahá údržba, tak nemám se systémem stop-start problém. Bezklíčové otevírání je fajn a pokud má někdo stejně jako já zlozvyk po zavření ještě tahat za kliku, tak může tahat za tu zadní, aniž by se auto otevřelo. No a podle slov prodejce se OIII na rozdíl od Rapidu prodává velice dobře.

P2M: opravdu to tak je, jen se musí odlišovat záruka zákonná, o které jsem psal, a smluvní.

V tom bych takový problém neviděl, protože zákon připouští vyvratitelnou domněnku, která říká, že "Rozpor s kupní smlouvou, který se projeví během šesti měsíců ode dne převzetí věci, se považuje za rozpor existující již při jejím převzetí, pokud to neodporuje povaze věci nebo pokud se neprokáže opak.". Jinými slovy by musel prodávající prokazovat, že k poškození došlo až po převzetí. Nicméně já bych to viděl spíše na vadu zjevnou, kterou lze zjistit bez zvláštních odborných znalostí při běžné prohlídce při zachování určité minimální míry pečlivosti, kterou lze po nabyvateli požadovat. Za zjevnou vadu by prodávající odpovídal, kdyby Tě ujišťoval o tom, že je auto bezvadné. No a i když bychom připustili, že jde o vadu skrytou, tak jde-li o věci použité, neodpovídá prodávající za vady odpovídající míře používání nebo opotřebení. Jinak nevím, jak vypadal popis auta, případná reklama, jak je napsaná smlouva a jakým režimem se řídí (předpokládal jsem, že občanským). Jinak když už se tu řeší odpovědnost za vady u ojetých aut, tak někteří možná nevědí, že nabyvatel už nemůže uplatňovat zákonnou dvouletou záruku, i když prodávající takovou možnost často zdůrazňují, protože tohle právo má jen první kupující, takže na to bacha.

Krásná kola!!! Schvaluju originály od BMW , šel bych stejnou cestou.

Taky jsem se doslechl, že xenony jsou v porovnání s LED překonanou záležitostí. S těmi full-LED jezdí hodně ty nové A6ky, dost to sleduju a právě můžu potvrdit, že ta světla ani z protisměru vůbec neoslňují, ale většinou jsem je potkal ve městě a tam nevím, jak se přesně chovaj.

Krása! Těžko si už představit hezčího Tiguana. Ať dělá radost!

Vysvětlení, proč jsem měl dojem, že nesvítím, když za mnou jela X6 s LED světlama :D. Už tu měl někdo možnost je vyzkoušet? Zajímalo by mě srovnání svítivosti v porovnání s xenonama. http://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4

krysarr: že jde o RZ viděné v běžném provozu? To podle mě na věci nic nemění, i to může subjekt osobních údajů poškodit Wokhiii: jde jen o výklad práva, pokud to ale někdo pociťuje jako zastrašování, tak já se tady odmlčuju, jen jsem se pokusil o částečnou odpověď na problematiku, která se zde nakousla

Jakou paranoiou? Jen jsme s mischickou objektivně nastínili, jak se mohou věci mít. Nemusíme to tu vůbec dál řešit, ale pokud s něčím nesouhlasíš, tak argumentuj a nepleť si pojmy s dojmy.

Nezavřou, protože nejde o osobní údaje shromážděné v souvislosti s výkonem veřejné moci ani o povinnost mlčenlivosti (§ 180 TZ), nicméně SPZ osobním údajem ve smyslu zákona o ochraně osobních údajů (§ 4) je, takže bych se nějakého systematického zpracovávání doporučil raději zdržet.

A to si myslím, že ta cena 1,3 miliónu je ještě slušná, v konfigurátoru jsem si zkusil postavit 320d sedan luxury line + metalíza, navigace, bixenony, park. senzory, automat, hifi, nějaký drobnosti a už to vylítlo na 1,2 miliónu. Ceny v zahraničí jsem detailně nezkoumal, občas jen přečetl v zahraničním testu, ale myslím, že jsou u nás ty BMWčka celkem předražený. Na druhou stranu dost ztrácejí na ceně, jakmile vyjedou ze salónu, 15 tisíc najeto a čtvrt milíónu dole. Jezdil jsem v Rakousku se Superbem 2.0 TDI v plný palbě, který taky bez problému překročí miliónovou hranici - dobré auto, ale já bych už šel jednoznačně do F30ky :). Manuál měla "jednička", s kamarádem jsme se shodli, že měla zvláštně umístěnou spojku, to je jen o zvyku, ale ta řadička nás svýma vibracema fakt zaskočila, takže po vyzkoušení toho skvělýho 8stupňovýho automatu docela šok.

Taky jsem se zúčastnil BMW xDrive Tour, Roman už program popsal, byla to skutečně skvělá akce, BMW je pro mě už dlouho #1 a jen mi potvrdilo svoje kvality, překážky zdolávalo s úžasnou lehkostí, klidem, s malými otáčkami bez vibrací. Jízda do Polska vedla po mizerně upravených cestách, takže ideální podmínky pro vyzkoušení na jedničku fungující systém xDrive, který nejenže nemá s jízdou po cestě pokrytou souvislou a hlubokou vrstvou sněhu žádný problém, ale dovolí v přiměřených mezích na takovém povrchu i slušně akcelerovat. Nejvíc se mi líbí „trojka“, je to reprezentativní, luxusní i velmi zábavné auto, ta hnědá byla konkrétně 320d (184 koní, 380 Nm) Luxury Line s výborným 8stupňovým automatem a pádly pod volantem, motor krásně táhnul a vevnitř měl i příjemný zvuk, v iDrivu se mi líbila možnost zobrazení momentálního využití výkonu a točivého momentu (to jsem v „jedničce“ a „pětce“ nenašel). „Pětka“ už byla „šestihrnek“, v porovnání s trojkou byla o něco komfortnější a na sněhu působila ještě klidnějším dojmem, ale už je pro mě možná zbytečně velká (ona „trojka“ taky znatelně povyrostla a dosahuje rozměrů „pětky“ před 10 lety). Abych ale jen nechválil, tak manuální převodovka „jedničky“ mě moc nepřesvědčila, nevím, jestli nebyla někde závada, ale řadící páka se nepříjemně klepala jak ve staré Fabii z autoškoly, na nízkoprofilových runflatech (ty měla ale všechna auta) to byl kostitřas a zvuk stejného motoru jako měla „trojka“ se nám už nezdál tak pěkný. BMW je opravdu „radost z jízdy“ :). Přikládám několik fotek..

Takhle člověk zjistí, jak je potřeba taková videa brát s nadhledem.

Po nedávném absolvování xDrive Tour na horách mě celkem překvapuje i ten test Top Gearu. Jezdili jsme po mizerně upravených cestách se souvislou a často dost hlubokou vrstvou sněhu a ta auta s tím neměla žádný problém.