boco818

ked vidim vase skusenosti nestacim sa divit... Mam cca 4500km, 4x4 DSG (L&K) combi vyroba 11/2011, spotrebu mam priemernu podla polubenho pocitaca cca 7.5l/100 :( :( V porovnani s 2.0TDI PD predokolkou manual Combi, mal som 2 auta, vsetky od novoty, jedna bola L&K (MR2008), druha Elegance (MR2005) je to HORSIE o viac ako 1.5 litra! Rovnaky styl jazdy, rovnake trasy... Kolega ma presne to iste auto, a presne rovnaku skusenost... :( Co je zle? Beriem ze je to DSG a 4x4, ale je to velmi vela, navyse na kratsich trasach je problem vojst do 9 litrov. Teraz sa ponahlam, ale napisem komplexnejsi prispevok, ja tam viac veci co sa mi nezdaju

17.2 - Dnes rano (vonku teplota cca -1 pod nulou) ma prekvapilo auto nasledujucim: Po zapnuti zapalovania sa nerozsvietila kontrolka zeravenia (zhaveni), skusil som nastartovat - absolutne bez akehokolvek naznaku ze by sa motor chytal. Po chvili pretacania startera sa vzdy rozsvietila a rozpiskala cervena kontrolka "servoriadenia" v otackomeri. Samozrejme som to skusil este niekolkokrat, potom som este skusil aj druhy kluc - bez uspechu. Zavolal som Skoda assistance, auto sme odtiahli do servisu (je len cca 1200m od miesta kde som stal). Na poludnie mi volali zo servisu ze: - spociatku sa im vobec nedarilo pripojit s VASom k autu - po napojeni nabijacky uz to islo - nasledne urobili aj zatazovy test baterie - bol OK - po plnom nabiti baterie auto normalne startuje a funguje - co sa diag tyka, bolo tam vela chyb, ako ked sa uplne vybije baterka, takze to nic nepomohlo - auto zostane v servise cez noc, rano znova spravia test baterie ci sa nevybije cez noc => technik mi tvrdil ze pricinou sa zda byt zla bateria (mala Ah kapacita???). blink.gif Mne sa to zda ako uplny nezmysel, lebo: - starter uplne normalne tocil, vsetko v aute normalne islo, ani naznak vybitej baterky - skusal som to vela krat (cca 20x), pri tomto sa baterka uz mohla vybit - ked prisiel technik so service mobilom, skusal aj on, vtedy uz bolo pocut ze starter toci pomalsie - pri tahani do servisu som zapol zapalovanie - fungoval uplne normalne posilovac riadenia, svetla, brzdy...ani naznak totalneho vybitia baterky Auto stalo vonku celu noc, vcera vecer o 18 som s nim normalne prisiel domov. Jazdim na nom denne. Auto ma najazdene 25tis km, pred 2 tyzdnami bolo na prvej prehliadke. Navyse mam este stale v pamati ako to bolo pri mojom starom aute (tiez OII combi, BKD) - ked som mal vybitu baterku, starter tocil ledva, ledva, ale zhavenie aj motor vzdy fungoval! Auto je MR 2008 (predface), L&K combi, motor BKD, vyrobene 10/2008. 18.2. Rano som bol v servise - rano im to neslo nastartovat, znova podozrenie na bateriu (vybita)... Symptomy identicke, starter tocil bez problemov, ale motor nechytal. 19.2 Stav dnes rano: - vcera vymenili bateriu (povodna sa uz ani nabit nedala), zevraj nieco "zerie" baterku - dnes rano ten isty problem...stale nestartuje - RJ motora vobec nekomunikuje - zistili ze po zapnuti zapalovania funguje servo na volante - co zevraj nie je normalne??? Zevraj ma fungovat az po nastartovani motora... - uz su v kontakte s importerom Nenajde nikto kto by vedel poradit? Na skodahome nikto neodpovedal... Prispevok davam aj sem (dik za tip wrccko ), snad niekto odpovie. Priznam sa ze nemam voci servisu doveru, zjavne tapu a nevedia co s tym...

Ale problem je ze diagnostika problem neukazuje... Bohuzial, nakolko nemozem ist s autom do neznackoveho servisu, ani tato varianta nepripada do uvahy

Ja mam tiez jeden problem, uz som to pisal aj na skodahome: mam prakticky od noveho auta jeden problem s motorom BKD (vyrobene 10/2008): pri rozbehoch z miesta alebo aj pri zrychlovani kym su otacky pod cca 2000/min je motor straaaasne lenivy, presnejsie povedane akoby sa "dusil" (pridanim plynu mam pocit ze to motor doslova dusi). Viem urcite ze to nie je "normalne", nakolko toto je uz druha O2 Combi 2.0TDi co mam, mal som moznost ist nedavno na mojom starom aute (vyroba maj 2005) a porovnat - stary motor ide neporovnatelne lepsie. Motory maju rovnaky kod (BKD) nove ani stare auto nemaju DPF. Nove ma najazdene 17000, stare cca 120000. Robi to od noveho auta, chcel som mu dat trocha viac km na zabeh, ale zjavne je to bez zmeny... Ked som sa raz stazoval na nekultivovany chod motora este so starym autom (niekedy v r 2006) tak mi v servise nahrali novy FW do motora a vyrazne to pomohlo, ale ani so starym FW motor nesiel tak zle ako tento novy http://forum.skodahome.cz/index.php?s=&amp...st&p=326954 Zajtra sa chystam do servisu, ale predpokladam ze odpoved bude ako obvykle - "diagnostika neukazala ziaden problem..." Neviete ci nie je nejaky novsi FW na BKD od 10/2008? (ake ma oznacenie) Nemate este niekto podobny problem? PS: dnes som sa vratil zo servisu - novsi SW zevraj nie je, chyba na diag tiez nie (ako som aj cakal) ;) :P neporadi niekto ako to dalej riesit? Ten motor je fakt velmi lenivy a pri normalnom jazdeni ani nie je mozne plynule zrychlovat, nakolko pri preradeni klesnu otacky cca na 1500 a motor sa dostava do "dusivej" oblasti, trva par sekund kym stupnu otacky a znova to taha..

mne xenony zhasinaju pri startovani - az doteraz som si myslel ze je to normalne, robila mi to aj predchadzajuca OII MR2005... Prisiel uz niekto na to co je dovod?

Ahojte, vie mi niekto poradit aka verzia VAG-COM bude na 100% fungovat s mojim autom? Je to O2 Combi L&K vyroba 10/2008, predfacelift (mal by to byt snad MR2009) dik moc, nechcem kupit kabel ktory nakoniec nebude fungovat... EDIT: sorry ze som dal prispevok sem, ak to vadi, prosim zmazat.

Ja mam BKD - to je ktory? dik