boco818

Ahoj, snažím sa prísť na to kadiaľ mi zateká do interiéru Octavia II (Scout, bez strešného okna). Koberec pod nohami spolujazdca je totalne mokrý a nacucaný vodou. Určite sa to deje počas parkovania.. Nejaké tipy na čo sa zamerať, prosím?

Áno, údržba tam chýbala počas pandémie, to je fakt. Ale naspäť k téme, poradí niekto konktrétnu sadu s ktorou sú dobré skúsenosti? Ide mi hlavne o piestik, aby presne sadol a vydržal.

Ahoj poradíte prosím niekto akú konkrétnu kvalitnú opravnú sadu zadného strmeňa (vrátane piestika) mám zháňať na O2 Scout FL (model 2012)? mam brzdy Bosch, podla ETKY to ze Škoda ma v katalógu iba sadu tesnení bez piestika :5K0698671. Auto má len cca 102tis km, ale málo jazdí takže klasika, zakusnuté zadné brzdy.... :( V Škoda servise chceli meniť celé strmene za nové, čo je raketa peňazí

no ja viem porovnat OII 2.0TDI 103kW (4x4, DSG) a teraz OIII 135kW (4x4, DSG) a rozdiel velky! Ja som spokojny. Najviac citit pri predbiehani, predtym som si musel riadne rozmysliet ci a kedy budem predbiehat. Ale aj tak lutujem ze nemam 1.8TSI (hlucnost a kultivovanost)

roti : ospravedlnujem sa za neskoru odpoved, podlaha uz je predana. Prosim zmazat inzerat

Predam novu, nepouzivanu dvojitu podlahu na OII combi. Je to z MR2012, FL PREDANE - prosim zmazat

Tak som bol reklamovat, dohodnli sme sa ze vymenia cidlo. Snad to vyriesi problem

Ja pridam svoju skusenost: moja OII Scout FL s Bolerom hra pocitovo podstatne lepsie (makksi a plnsi zvuk) ako OIII s Cantonom. Takze OIII v zaklade bez Canotonu bude asi velka bieda. Dalsi nepochpitelny kiks inak velmi solidneho auta...

Takze po dnesnom pozorovani - definitivne mam s tym nejaky problem Rano o 7.30 ked som auto startoval ukazoval 11.5 st (auto stalo vonku 2 dni). V radiu vraveli ze v BA je 11 stupnov na letisku, takze predpokladam ze ukazoval dobre. Ked som rano o 8:15 vchadzal do podzemnej garaze ukazoval 12, co bolo predpokladam dobre. Po 2.5hod som odhcadzal, v garazi ukazoval 12.5 stupna!!! (zjavne blbost, pocitovo tam bolo realne najmenej 20 stupnov). Ked som vysiel vom, teplota zacala pomaly rast!!! po 10 min jazdy ukazoval 15 stupnov.... Pozerali sme chyby na diagnostike, samozrejme ziadne tam nie su... takze to bude zaujimava reklamacia. Uz vidim tie debaty...

Tak dnes prve zavahanie motora - pri starte (mam kessy) starter tocil cca 2-3 sekundy kym motor naskocil. Auto stalo po jazde cca 1 hod, vonkajsia teplota okolo 15 stupnov. Budem sledovat dalej, ale pride mi to cudne.

Chova sa to cudne, na dalsi den to fungovalo normalne tak ako som bol zvyknuty z OII. Takze zatial pozorujem dalej. Teraz je to tazko, kedze je relativne teplo, uvidime v dalsich dnoch ked sa to ochladi. Asi je to podobne ako pise boban1108 vyssie...

No, tak jednoducho to zase nevidim, bude totiz potebne preukazat ze cidlo (alebo nieco ine?) meria nespravne, resp nefunguje. Uz vidim technika v skodovke ako sa pripoji diagnostikou k autu, nenajde tam ziadnu chybu a budu sa tvarit ze je vsetko v poriadku... Takze bude treba tam asi auto nechat, pockat (kolko?) ci sa teplota bude menit atd. A kedze ocakavam ze takuto zavadu budu mat asi prvy krat tak to bude trvaaaat... asi som prilis negativisticky, ale moje skusenosti so skoda servismi a reklamaciami v ramci zaruky mi nedavaju dovod byt velky optimista :( ved dam vediet ako to dopadlo

Tak dnes sa to cele opakuje, napriek statiu 3 hodiny v podzemnej garazi ja na teplomeri stale 3.5 stupna - teplota s akou som do garaze vchadzal... Takze pojdem to reklamovat. Som velmi zvedavy ako budu zistovat ci a kde je zavada.

jasne, to ma uz napadlo len predtym kym tam pojdem absolvovat obvyklu torturu a zabit tam xx desiatok minut casu si chcem byt isty ze toto nie je jedna z dizajnovych chyb OIII (ako napr odlesky palubky v celnom skle a bocnych sklach...)

majitelia OIII, ako rychlo Vam reaguje teplomer vonkajsej teploty na zmeny teploty? Mam podozrenie ze moje auto ma nejaky problem, ked som rano prisiel do podzemnej garaze (-2 podlazie), ukazoval 4 stupne, ked som po cca 1.5hod odchadzal z garaze ukazoval stale +4stupne pricom v garazi bolo urcite aspon +13-15 stupnov... nasledne vonku sa teplota zdvihla na +5stupnov po 10min jazdy ale toto neviem nijako overit kolko bolo vonku realne stupnov. Po prichode do inej garaze obchodneho centra stale +5 (parkovanie na -2 podlazi) a pri odchode po 2.5hod stale +5stupnov. Pricom realne v tej garazi je aspon +15... pripadne, stretli ste sa niekto s takymto problemom? Auto je nove, cca 800km najazdene.

Ja uz mam na aute normalny klasicky ramik prisrobovany - tak teraz neviem ci je to dobre, nakolko mam adaptivny tempomat a front assistant?

Mám novú OIII 2 týždne, zatiaľ som jazdil iba krátke trasy v meste a musím povedať ze toto mi strašne vadí, tlači ma to presne v mieste kde ma začína bolieť noha už po pár minútach. Začínam uvažovať ze si idem vyrobiť nejaky molitan olepeny koženkou ktorý tam prilepim. Jedna z totálne nedomyslenych veci na OIII. ...

Nikto sa neozyva... tak to skusme inak - najde sa majitel OII Scout FL s original dennymi LED kto by bol ochotny mi poslat kodovanie BCM? dakujem

nenajde sa nikto kto by nieco poradil? :(

Z praktických dôvodov som sa rozhodol pre výmenu hmloviek za originál LED DRL na OII Scout (je to MR2011) Všetko som zapojil presne podľa schém pre daný MR (ELSA), nakódoval som BCM cez VCDS (11.11.3) podľa popisiek, avšak nefunguju... viete prosím niekto poradiť čo presne treba zmenit v kódovaní pre túto zmenu? ja som robil tieto zmeny: - odkódovanie hmloviek - vypnutie PRL - svietenie DRL cez separátne svetlo - povolenie LED DRL kódovania ktoré som skúšal a nefungujú: 40000AB8E05BB1C040080080010010E4437100AE726D85605CC500040040 taktiež som skúšal kódovanie z OII RS s originál DRL LED: 46180AB8E05BF1C040080080110011E4427000AE72208D60800440040040 a následne kombináciu predchádzajúcich 2: 40000AB8E05BB1C040080080010010E4437000AE726D856080C500040040 pre info, BCM mám túto verziu: Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb Part No SW: 1K0 937 087 Q HW: 1K0 937 087 Q Component: BCM PQ35 H 110 0651 Revision: 00110 AC Pôvodné kódovanie s hmlovkami: 40000AB8E05BB1C040080084110091A4437900AE726D85605CC540000040 dík za rady...

Dá sa táto metóda použiť aj u OII, MR2011? Prípadne dokódovať? Ospravedlňujem sa za offtopic..

RS je urcite krasne auto, ale vo firme to nemame povolene a navyse podvozok je priserne tvrdy (s 18). A 180k motoru mi staci :) Uz len presvedcit vo firme ze mozem zobrat TSI nebolo lahke...(spotreba)

Dik, a odpovede vsetkym. Zatial som stale viac najkloneny zobrat 1.8TSI. Ale este si dam skusobnu jazdu na 2.0TDI a rozhodnem sa.

Ahojte, Vyberam OIII Combi a musim rozhodnut cim skor aky motor vybrat medzi. Moznosti su : 1.8TSI / DSG7 alebo 2.0TDI / DSG6, Auto bude vo verzii Combi a DSG Rozdiely na papieri su jasne 1.8TSI + tichy a kultivovany motor + multilink zadna naprava + 7 kvalt DSG - spotreba, spolahlivost motora??? 2.0TDI + spotreba, dojazd + spolahlivost sa da dost jasne overit - hlucny motor - DSG je 6 kvalt - jednoducha zadna naprava Aby som sa vedel finalne rozhondut, prosim majitelov 1.8TSI 132kW alebo ludi co maju skusenost - ake mate realne skusenosti s tymto motorom (1.8TSI): - realna spotreba : idealne ak to viete niekto priamo porovnat so starsim 2.0TDI 103kW s DSG alebo s manualom (tento motor som mal doteraz, spotrebu som mal dlhodobo na urovni cca 6.5L s prevahou jazdy v meste a dialnice) - spolahlivost / poruchovost : z toho co tu citam mam dost obavy, taktiez nikto jasne nepotvrdil ze problemy s retazovym rozvodom su uz definitivne minulostou ... Nemam sa obavat? Dik za odpovede

zeby takto?