Jedno svetlo mi take sedi malicko hure nez druhe, nechce se mi to ladit, panac porad zkousim zarovky atd ...
Mel jsem nakrivo kapotu, ze i pri otvirani vylestila lak na blatniku az na plnic ... tam vzdadu u pantu, tu kratkou hranu ...
Srouby normalne origo zalokovane, auto nebourane :)
A vite proc ???
Panac to delaji jen lidi ...
Kmenova data z vyroby me O2 : vystupni kontrola
STŘECHA
Smetí
Lakovna
není zadána
TYM
KB8
5. DVEŘE
Ztuha/Dře
Montáž
není zadána
SLOUPEK D - OBLOŽENÍ
Nelíc./Nespár.
Dodavatel
PZ
není zadána
SVĚTLOMET PŘEDNÍ
Nelíc./Nespár.
Montáž
LP,PP
není zadána
KAPOTA
Nelíc./Nespár.
Montáž
není zadána
Na co bych ja koukal, pokud neni moznost to dat na zvedak
Datum skel
Jak je nelepeny destak pokud je
Spary obecne, spatne jde sladit ta mezi A sloupkem a blatnikem
Svary v kufru pod kobercem
Jak jdou otevrit dvere
Tapeci ve dverich potahat, jestli neni nejaky volnejsi ( casto pri oprave urvou ty drzaky na tpecu a dzri tam mene )
Strcit prsty pod podbehy a pohmatem zjistit jestli tam neni "hrana" z barvy ( = prestrik )
Pod kapotou srouby blatniku a kapoty, jestli je orig barva, jestli nejsou presroubovany
Stav SPZ, jestli neni pomuchlana.
atd.. atd...
Samo ze idelani to je ojet mericem laku ...
Jinak servisku bych ani nechtel videt,
nutnosti je historie podle VIN - vsude Vam to reknou zadarmo, jen staci rici ze kupujete toto auto a ze jestli bdue historie OK, ze k nim prijedete na prohlidku, rozvody, olej atd., nestalo yb se mi ze by mi to nerekli ...
kontrola vybavy dle vybavoveho stitku
Kontrola cisla motoru podle VIN
kontrola dazabaze ukradenych aut a databaze leasingovek, jestli neni nejaky zavazek
kdyz budete kupovat od soukromnika, klidne poslete kamose, at zazvoni na sousedy, idealne na duchodce, at se zepta ze chce od souseda koupit auto, jestli nema nejake rodinne, financni problemy, babicky se casto rozkecaji
Auto zasadne zkouset studene ( zadny "jsem se s tim chtel naposledy projet" )
Vynout radio pri zkusebni jizde, at je vse pekne slyset
Log otacek, turba, ...
Ozkouset setrvak - zpomalit, podtocit na 3 a akcelerace, esi to neskube ( jednoduse receno)
Pred pevni jizdou diagnostika ( chyby, vstriky, otacky ... )
Po jizde opet diagnostika
VCDS umi z nekterych jednotek vycist a porovnat hodnoty najetych km v mot. jednotce a budikach ( musi se shodovat +- 100km )
Ozkouset svetla, radio, vyhrev sedacek, klima, proste vse na co vzpomenete.
Pod kapotou zkontrolovat olej ( voda v oleji - emulze ( v zime muze byt normalni ...), olej v nadrzce chl. kap.
Jakykoli unik vseho, neorig sponky, vazaci pasky apod.
Ruzne orig cedulky s cisly dilu na sobe maji vzdy i datum vyroby
Koukat take po nalepkach s vymenou oleje, casto to stoci a zapomenou strhnout nalepku :)
Kdyz vas nechaji sundat hadici k turbu, kouknout na vuli a stav lopatek
A jestli budete okoukavat predface, tak poproste ze se chcete umyt od toho jak jste zkoukavali motor, nechte si na ruce mydlovou vodu
a nakapejte ji na zatku chladice klimy, nechte to natocit a klimu na plny kotel a koukat jestli nedela bubliny = unika medium = novy FL chladic klimy.
Je toho kupa, kazdy ma sve metody, ja vybiral takto. Zkusenejsi urcite neco pridaji, upresni ci opravi.
Hodne stesti s vyberem ...
DD
PS : Ja blbec kontroloval snad vsechno, ale ze v O2 bylo rezervni kolo z O1 jsem si nevsiml
Edit : Jeste ejstli bude majitel souhlasit, odvzete to s nim do autorizaku, ja kdyz kupoval nabizeli prohlidku gratis ( i na zvedaku )