Přejít na obsah

Na volnoběh netopí


TLukes

Doporučené příspěvky

Motor se normálně zahřeje, budík ukazuje 90, ale jakmile stojím tak z topení začne po chviličce vycházet studený vzduch i když mám klimatronik na HI. když vytočím motor nad 2000 ot. tak začne zase foukat teplý. čím to je? těsnění pod hlavou nebo vodní pumpa? ta je ale téměř nová (5000km). Díky za pomoc

Odkaz ke komentáři

tím to nebude, ta teplota topení klesne během 10 vteřin co klesnou otáčky. Vytočím nad dva tisíce fouká teplý, pustím plyn fouká studený. Odpo jsem ještě sahal na hadice, byly tvrdé a voda v expanzce na minimu a když jsem odšrouboval víčko tak to mocně odfouklo a voda vybublala nad max. Takže nejspíš to bude to těsnění. Doufám, že nebude prasklá hlava.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
  • o 2 týdny později...

tím to nebude, ta teplota topení klesne během 10 vteřin co klesnou otáčky. Vytočím nad dva tisíce fouká teplý, pustím plyn fouká studený. Odpo jsem ještě sahal na hadice, byly tvrdé a voda v expanzce na minimu a když jsem odšrouboval víčko tak to mocně odfouklo a voda vybublala nad max. Takže nejspíš to bude to těsnění. Doufám, že nebude prasklá hlava.

 

pokud se ti i ztrácí voda, viděl bych to na dirku v chladiči. měl jsem to také, ale ne u octavie

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...