Přejít na obsah

Otáčky + teplota


Doporučené příspěvky

Ahoj všem,tak jsem štastným majitelem Škody Octavia 1,6,74 Kw r.v.2003/130000km výbava Ambiente + další vychytávky :wub: .

Jsem nadšenej jak malej kluk ale začínám pozorovat první problémy,proto Vás tímto o radu.

 

1)Teplota motoru my během chvíle vyleze těsně před 90° a vůbec se nehne.Při tomhle počasí bych čekal že to bude chvíli trvat než se na tuhle teplotu dostanu .

2)Když přijedu na semafor a vyřadim taxe motor zblázní a na neutrál mi to líta mezi 1000/1800 otáček.Po chvíli mi to sice klesne na 700,ale nemyslim že je to úplně správně :(

3)Když jedu v klidu po rovince taxe mi zdá že auto nepatrně cuká,jakoby to trošku přidalo a zase ubralo.

 

Možna že jsem teď trochu přecitlivělej protože mám pozorovací schopnosti na maximum ale první 2 problémy se mi nezdaj.

 

Moc Vám děkuju za odpovědi,nemám koho bych se zeptal a na servis se dostanu až po výplatě.

Odkaz ke komentáři

Problem 3 by som videl tiez len v tej klapke. Keby ti to robilo napriklad aj v jazde do kopca pod plynom, mohlo by to znacit aj opotrebovanu spojku - presmykovanie spojky a tym padom vyssie a nizsie otacky. Ale pri jazde na rovinke to kolisanie by mala byt tiez klapka.

 

Ale najprv pories tie dva problemy a potom uvidis,ci sa ti vyriesil aj problem 3.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...