Asi v nouzáku

[Zeik]

Zdarec chlapi, tak vám jednoho krásného rána nastartuju, vyjedu od baráku, jedu z kopce, všechno v klídku, a najednou jedu do kopce, předemnou kamión, tak si říkám že ho předjedu, šlápnu na plyn a nic... prostě mrtvola, do takových 1600 otáček to jede jak má, ale jak mám jet rychleji, nebo dám víc jak půl plynu, nic, žádný tah, mrtvola. chová se to jakoby v nouzáku ale nespadne to do něj, dělá to tak hned od nastartování. a ještě když za tepla nastartuju, tak si to samo prudko přidá, jako zamrzlá felicia 1.3mpi :-) nevíte co s tím? VAG nic neukázal.

[Guest houmik]

Nalogovali jste hodnoty za jizdy?

[Zeik]

jel sem to s mechanikem projet, a tvrdil mi, že hodnoty sou dobré, že neví co by s tím mohlo být... :-(

[Pepa007]

No je potřeba z měřených hodnot udělat logy klidně to může být i váha vzduchu. Jaký máš rok výroby ev kod motoru?

[Zeik]

v diagnostice se moc neorientuju, co sou to ty logy? prostě sem zajel k týpkovi, ten to napichnul a jeli sme to projet, a říkal že všechno je ok. je to 1.9 tdi 66kW r.v.1998. dnes jsem vyměnil paliváč, vzducháč, opravil díravý vlnovec, a namontoval zpětnou klapku na naftu, a žádná změna, jo a ještě jsem našel skříplou hadičku u zpětné klapky na podtlak brzd, tu maličkou, tak to jsem taky opravil, možná se to malinko zlepšilo, a nebo si to jen namlouvám, sám nevím. každopádně nejede to jak by mělo. :-( koukal jsem i na vstřikovač, sice jen jeden, ale nic mu nebylo.

[Pepa007]

Těžko takto radit na dálku Máš starý typ motoru Turbo memá naklápění rozváděcích klapek ,ale regulaci obtokem. Bude to někde v ovládání Projdi ty tenké hadičky od ovládání podtlaku Vyndej i z držáčků Jestli není někde prošoupaná. Stačí že bude zeslabena stěna a může se zcucávat. Potom kabeláž která jde k ovládání EGR ventilu a zhášecí klapky Je v plastové pancéřové trubičce zkontroluj jestli vevniř té trubičky nejsí kabeláž prošoupána.

Logy = pustíš VAg za jízdy a zapisují se předvolené měřené hodnoty např požadovamý tlak a skutečný tlak turba, pořadované a skutečné hodnoty váhy vzduchu. ty se potom následně vyhodnotí v grafu a z toho lze usuzovat na kde je chyba.

[Zeik]

hadičky jsem prošel, a co šlo jsem opravil, a nic. zkusím je koupit všechny nové. jo a abych byl přesný, egr mám zaslepený, ale to už je delší doba. to by snad vadit nemělo...

[Octavia1985]

http://autobazar.avizo.cz/podtlakovy-regulator-turbodmychadla-gt10002-5280444.html

 

Tvuj problem vetsinou staci rozhejbat a jede to tak jak ma aspon muj problem octa 1.9 Tdi 66 Kw rok 2000 a ted chip a dele jak dva roky bez problemu

[Zeik]

myslíš? regulací jsem zkoušel hýbat, mám turbo řízené tlakem, takže když by byla špatná regulace, tak tubo bude tlačit hodně ne? a spíš to pojede než nepojede...? mam celé druhé turbo, tak tu regulaci zkusím vzít z něj, ale nevím nevím...

[Octavia1985]

kdyz by byla spatna tak to nepojede protoze bude furt padat do nouzaku

ale jak rikam to byl muj priklad a vypadena hadicka od filtru sani jeste

 

ma tvuj motor ci turbo variabilni naklapeni lopatek?urco nema myslim

[Zeik]

ono to do nouzáku nespadne, jede to tak hned po nastartování, udělalo to ze dne na den. Hadičky jsem prošel a našel jsem uškrcenou hadičku na podtla ale ta myslim vede jen na zdechací klapku ne? až u naklápění vede k turbu ne? ale tu už sem opravil a nic... naklápění nemám :-(

[Octavia1985]

Mas skype?ci tak neco

[Octavia1985]

jinak nevim jen me napadlo tady to

[Zeik]

leda fcb a nebo mobil, Radek Zeik Kolář a nebo 603505866. stačí prozvonit, cinknu z5 kdyby někdo věděl poradit :-)

[Zeik]

Tak záhada snad vyřešena, byl to ten ventil na palivovém čerpadle, nevím sice proč, když jsem ho zkoušel na baterku, tak fakčí, ale je tamnový, a už to konečně jede. Když už jsem byl v tom, tak sem vyměnil i žhaviče, tak doufám že to po ránu bude chytat na všechny 4 válce :-)