Přejít na obsah

Kontrola tlaku v pneu


Doporučené příspěvky

Neviem prečo si mysliš, že to nezvládnem, to kódovanie je celkom jednoduché.....

je pravda, kto to ešte nerobil, môže veľa pokaziť.

inak veľmi pekne ďakujem za navigovanie, kde to trebalo nakodovať.

 

 

 

 

len tam treba odpočítať 16384, keď sa mýlim tak ma kľudne opravte.....

post-6797-0-61402500-1334943249_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o 6 měsíců později...
  • o 5 měsíců později...
  • o 3 týdny později...

Dá se tedy použít toto:

http://www.skodateile.cz/index.php?pg=product&prod=336&menu=%C5%A0koda|Octavia%20II(A5)%20facelift&img_b=IMG_1794_1.JPG

do octavie 2 r.v. 2006 ?

 

Jak to to měření vůbec funguje? Kam zastrčím ty dráty k jednotlivým kolům aby to snímali, to si nedovedu představit. A to zařízení namontuji do palubky a až se rozsvítí že je pod míru, ukáže se někde na kterém kole to je?

Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...

Tohle mi dnes odpovedel kdyz jsem napsal ze tlacitka jsou jina na po face a pred face

 

O2f-336 Kontrola tlaku v pneu je vhodne i pro Octavii II pred facelift.

 

do motoru se nic nezapojuje.

 

zapojuje se pouze do ridici jednokty ABS.

 

zalezi na ridici jednotce ABS na kterou pozici,jinak je vse stejne.

 

 

 

s pozdravem

 

Aleš Procházka

 

www.skodateile.cz

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...