Pepa Kvapil

Ano, stále aktuální.

Motor BKD 2008. Na 150 000 km vyměněn aut. servisem rozvodový řemen. Na 210 000 km výměna dvouhmoty. Po 220 000 km začal stejný problém jako u ka_r_los a při volnoběhu se motor tak jednou za 10 sekund při stání otřásl. Tipoval jsem, že by to mohla dělat dvouhmota, ač měla najeto jen pár desítek km. Teď, na 250 000 km výměna oleje a filtru, rozvodového řemene, napínací kladky, vodní pumpy a fridexu. Motor teď běží krásně! Co konkrétně problém odstranilo vám nenapíšu, protože to nevím. Určitě to nebyl olej. Takže buď řemen, napínací kladka, popř. vodní pumpa. Ale stejně bych měnil celou sadu, takže bych po konkrétní příčině nepátral, ač to vlastně logicky vypadá na ten řemen. Sadu a vodní pumpu jsem dával originál Škoda. Rád bych, kdyby jste vy, co máte stejný problém jako popisoval ka_r_los a já, napsali, kdy jste měnili rozvody. Mohlo by to potvrdit, že pomůže výměna.

Mám také to samé jako ka_r_los . Ale dvouhmota je měněná před cca 40 tis. km. Podařilo se někomu vyřešit?

Prodám autorádio na 6 CD (mp3) včetně návodu, rámečku a PINu. Vypadá jako nové, v autě bylo 3,5 roku. Cena 2500,- Kč

Já jsem dával v roce 2012 do OII ledky Neolux a při každodenním používání svítí pořád. Dával jsem je do interiéru, dveří, zrcátek, kufru, schránky před spolujezdcem i RZ.

Prodáno

Prodám použité originální přední světlomety na Octavii II vyrobené v roce 2008. Cena za obě 2000,- Kč.

To má Octavia 2 Green E Line. Ale to neseženeme...

Je to samozrejmě druhá FM anténa. Viz např. návod.

Já jsem ventilátor vyčistil a promazal WD na podzim a teď v mrazech začal zase pískat. Má na to, jestli píská víc, nebo míň i vliv rozjezd, brzda, jízda vlevo, vpravo. Mám ho zkusit namazat něčím jiným, nebo ho vyhodit?

Myslel jsem, jestli se dá vyměnit jednoduše přední lampička za zadní.

Prosím tě, ta přední lampička tam jde dát bez úprav? Konektor je stejný?

Myslím, že to bude ložisko alternátoru.

V zámečnictví mi podle zámku udělali nový klíč za 200 Kč.

Chladič klimatizace O2 FL pasuje do O2.

Opravdu myslíš hagusy? Nemyslíš příčníky?

Rolbař přesně tak. Říkal jsem si, že mám dva čelní a dva boční. VIN je 21Z. Ale na štítku v kufru je i 4x1 a to je kód bočních airbagů.

Mně u m. r. 2008 před Fl to jde taky v Maxidotu nastavit.

Zkus pana Zajíce. Pracuje v pneuservisu Hnídek. Já jsem ale na 2008 Bolero kodovat nemusel. Jen jsem ho vyměnil za Stream.

Z vlastní zkušenosti vím, že 100W žárovky svítí o mnoho hůře, než Osram Night breaker plus.

Tady je za bezva cenu: http://www.skodateile.cz/index.php?pg=product&prod=336&menu=%C5%A0koda|Octavia%20II%28A5%29%20facelift Ale je to zboží u modelu Facelift. Je to stejné jako na OII před Faceliftem? Vypadá to, že ano.

Jsem tu celkem nový, tak nebudu odpovídat do detailu, abych nebyl nařčen, že prozrazuji co nemám a nechám odpověď na zkušenější členy fora. Ale myslím, že i VEVCA nemyslel zásuvku hodit do koše.

Zaslepit zámky dveří (trochu nad tím popřemýšlet, ne jen koupit orig. hliníkové ucpávky a plast. krytky), to si myslím je první věc, kterou je potřeba udělat. Rovnou odpovím tomu, který se mě bude chtít zeptat, co když se do auta nedostanu dálkovým ovladačem - nevím Namontoval jsem si Defend-Lock, který jsem koupil za 4.200,-Kč Koupil jsem si http://autosportslezska.cz/zamek-pedalu-bullock-excellence-typ-x A taky tu diagnostickou zásuvku...

Já jsem kupoval tady: http://www.levnealarmy.cz/eshop/zamky-razeni/ Nejdříve jsem tam volal, protože jsem chtěl na OII 6ti kvalt Defend-Lock a to ten, který na obrázku nebyl. Ale skutečně přišlo to, co jsem chtěl. Nemůžu najít fotku, ale je to ten typ, který je podobný Constructu, na fotce upnutý ve svěráku. http://www.construct.cz/produkty/construct Levnealarmy jsou snad jediní, kteří zámky prodají i bez montáže. Zámek jsem si namontoval sám-tím jsem samozřejmě přišel o záruku, protože ta je podmíněna montáží u profíků. Za ušetřené peníze jsem si koupil http://autosportslezska.cz/zamek-pedalu-bullock-excellence-typ-x

A co si myslet o tom, že v návodu k Octávce píšou: Přísady do paliva, které zlepšují „tekutost“ (benzin a podobné prostředky), nesmíte do motorové nafty přidávat. Upozornění! Různé přísady včetně benzinu se nesmějí pro zlepšení tekutosti nebo jiných vlastností do nafty přidávat. Zajímá mě to proto, protože ve Světě motorů - Diesel speciál vyhrála nafta OMV Maxx-Motion Diesel. Ale mazivost má 462 mikrometru a norma stanovuje maximální hodnotu 460 a po započtení tolerance je to 520 mikrometru. Takže mi přijde ideální přidávat do nafty aditivum VIF, které zvýší také mazivost nafty. Co si tedy myslíte o těch větách z manuálu?