wrc5 Odesláno Duben 19, 2012 Sdílet Odesláno Duben 19, 2012 Vsimol som si ze ked trosku sviznejsie cestujem po dialnici tak teplota oleja je okolo 125 stupnov celsia. Co sa mi nie celkom paci a preto sa checm odbornikov opytat ako je vyriesene jeho chladenie ( vymennik al samostatny olejovy chladic?) a ci system ma aj nejaky termostat kt ma nadefinovanu hodnotu alebo viac hodnot kedy olej chladit ( myslim pri akej teplote prepustat olej do chladica oleja ak je vobec v aute taky system a funguje to tak)a pripadne ako nadefinovat autu aby teplota oleja bola max 80-90 stupnov. Dakujem za objasnenie a pripadnu pomoc. Ja viem ze v dnesnej dobe je zivotnost az druhorada a na prvom mieste su emisie pre ktore je asi 120 stupnovy olej lepsi ale ja mam to svoje auto nejako radsej ako emisie... :-) Pre informaciu dodavam ze sa jedna o dieselovu RS-u r.v.2012. Ale takto vzsoke hodnoty som si vsimol aj pri inych kocernovych motorizaciach... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
160R Odesláno Duben 19, 2012 Sdílet Odesláno Duben 19, 2012 Podľa mňa predefinovať to nepôjde, ale zistím, ako je to s chladením oleja u týchto CR TDI! 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Rolbař Odesláno Červen 4, 2012 Sdílet Odesláno Červen 4, 2012 předefinované to není a je to dáno tepelnou výměnou mezi kapalinami a teplotou spalování, to vše tvoří "delta" teplot. Po nastartování se olej ohřívá víc od chladící kapaliny, po zahřátí se to otočí a voda chladí olej, celý systém se pak ustálí. Teplotu oleje na 80-90°C nedostaneš, musel by si dodat aktivní chladič někam mezi chladiče. V plném zatížení má voda 90-95°C, Olej 100-130°C, spalovací prostor a výfuk kolem 500-800°C dle motorizace, okolní vzduch dle teploměru. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Doporučené příspěvky
Zapoj se do diskuse
Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.