Přejít na obsah

Laciho Oktafka DSG


Doporučené příspěvky

  • o 2 týdny později...
  • o měsíc později...
  • o 4 měsíce později...

tomiq07 - bol som v Prešove,

 

Laurin Klement - nie , DSG sa neupravovala a ani by som sa jej nedovolil dotknúť na základe preštudovaných vyjadrení či už tu alebo na nete. A poviem ti zvláda to perfektne je to úplne iné ako predtým. Vďaka silnejšiemu kruťaku motor nejde do takých otáčok ako predtým a tým pádom je aj podstatne tichšie. :palec:

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
  • o 3 týdny později...
  • o měsíc později...
  • o 2 měsíce později...
  • o 2 týdny později...
  • o 2 týdny později...

Tak a nová páčka namontovaná , tempomat funkčný :huh:

 

Tak mal som manuál Oktafku s tempomatom ale toto je pecka , max využíva kruťák. Až mi je divné, keď nastavím tempomat na cca 100 km/h spomalím na 40 km/h a aktivujem tempomat, to zrýchlenie nádhera :palec: . Už sa teším na jazdu na dovolenku. :unsure: . Hmm len čo budem robiť za volantom :pest: okrem jeho "krútenia" :D

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Príchod do Grécka/Stavros (blízko Thessaloniky/Asprovalta) 2015-08-26 o 02:30 h nášho času

 

post-15266-0-80806400-1444210224_thumb.jpg post-15266-0-92640800-1444210246_thumb.jpg


Prvá ranná káva v "pešej zóne"

 

post-15266-0-91954200-1444210392_thumb.jpg post-15266-0-06070000-1444210381_thumb.jpg post-15266-0-49157800-1444210366_thumb.jpg post-15266-0-60099900-1444210355_thumb.jpg

 

parking, v blízkosti ubytka

 

post-15266-0-04183800-1444210499_thumb.jpg

 

 

 

 

_________________________________________________________

 

Vyrazili sme 25.8.2015 o 12:00 z KE. Cesta totálne bezproblémová. Cez Maďarsko, Srbsko okolo 140 km rýchlosťou. Na hraniciach NIKTO, maximálne 1 auto pred nami, čiže zdržanie minimálne. V Srbsku som nalial 40 litrov nafty , Kumanove – Macedónsko natankoval cca 70 litrov. Po Macedónsku a Grécku som šiel 90 km rýchlosťou a aj tak sme na miesto dorazili ráno nášho času o 02:30 h.
Spotreba podľa palubného počítača 6,2 l/100 km


Nazad sme sa vracali 08.09.2015. Vyrazili sme o 05:00 h nášho času. Cesta bezproblémová. V Kumanove – Macedónsko tankovanie, v Maďarsku dolievanie 40 litrov nafty. Najdlhšie zdržanie vstup do Maďarska presne 26 minút. Celkovo státie /mítnice hranice tankovanie/ 1,5 hodiny. Doma v Košiciach sme boli o 18:00 h nášho času
Spotreba podľa palubného počítača 7,5 l/100 km

Upraveno uživatelem Laslop
Odkaz ke komentáři

Díky moc za foto (ono to foto stejně nikdy není tak jak je to naživo). Jde mi o to že mám žárovky H7 Eufab Future Light a ty klasický obrysovky jsou proti nim strašně do žluta, tak uvažuju o tom jestli tam nedát něco bělejšího. Co máš za Ledky v těch obrysovkách?

Odkaz ke komentáři

tak ja to mam v reále naopak. H7 sú do žlta a ledky snehobiele, na tej foto to vôbec nie je vidno. čo sa týka lediek neviem hneď odpovedať. Ja som ich nekupoval doniesol mi ich syn viem len , že kus stál 3,- €. Ale na aliexpress som nasiel kus za 0,60 € takže nakúpim viac a všade pomením. Kúpili sme tam na A4 obe svetlá na osvetlenie EČV s ledkami a syn mi vravel , že sa to s klasikou nedá vôbec porovnať. Ešte som to nevidel

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...