Přejít na obsah

Plzeňský kraj


mirnovak1

Doporučené příspěvky

Tak fakt zkus tu Tlučnou - pokud má DSG takovýhle reference, tak bych se toho nebál... jo, lehce natočený volant mimo osu mě vždycky taky hrozně vytáčí :smich: ale zatím to vždycky bylo kvůli pneumatikám - po výměně za nový to bylo OK.

 

DSG: no, právě se ve mě tluče ten konzervatismus ke značce a takový to amatérský grafický zaujetí, který si to logo chválí... taková trošku rozpolcená osobnost :smich:

Odkaz ke komentáři

No, není nad takovou lehkou masáž zápěstí, co? To mi připomíná mojí první zkušenost s ABS u naší Okty - nikdy předtím jsme ABS neměli, tak když tenkrát začalo ABS poprvý "mlátit" do brzdovýho pedálu, tak jsem se hrozně lekl a říkal si "ku..a, nový auto a je to hned rozbitý" :smich:

Odkaz ke komentáři
Tak nabízí se někdo z klubových profíků, ale jezdit kvůli tomu do Prahy asi není to pravý ořechový... tady v Plzni nemám zkušenost, kdo by to mohl profesionálně opravit.

 

Z jinýho soudku: co říkáte na nový logo Škody? Osobně o tom ještě pořád nemám nějak jasno - líbilo se mi to původní, tohle je moderní, svěží, ale já jsem v některých věcech docela konzervativní :palec:

Ahoj mě se nové logo líbí.Změna je život a tady se koukněte na změnu

Odkaz ke komentáři

Labus: co se týče toho pootočeného volantu - budeš mít rozhozenou sbíhavost. Zajeď do té Tlučné, pak sem napiš chválu a je vystaráno :(

 

Campus: já na to logo také chvilku koukal, pak jsem to zavřel a asi po hodině znovu, aby se mi to pěkně rozleželo v palici :D A čím víc na to koukám, tím víc se těším na nové modely (třeba ve stylu toho Visiona, co sem dával Rk.Reznik) s novým znakem :palec:

Odkaz ke komentáři

labus: svíčky jsem kupoval na netu za 280,-/ks + 130,- poštovný.

 

Včera ujeto cca 70km zkušebních a zatim to jezdí dopředu i dozadu! :palec:

Ale vážně, zatím si ještě zvykám na drobet jinou jízdu po změně vzduch. filtru. A ty svíčky, jak jsem někde četl,

že by měli zlepšit celkově jízdní vlastnosti, asi nepoznám. A moc tomu ani nevěřím.

No hlavně že fungujou.

 

Jinak ten znak, jak už tady zaznělo, bude na nových modelech vypadat pěkně.

Odkaz ke komentáři

Tak jsem volal tomu Klugovi a po telefonu mam docela dobrej pocit. prej se ten volant může natočit i jen tim, že někde vemu velkou díru nebo třeba opřu kolo o obrubník a už se to hne... Takže geometrie laserem celýho auta 1000kč. Tak až se vrátim z hor, tak tam jedu :smich: o výsledku pak poreferuju...

Odkaz ke komentáři

Campus: tak to te sklamu,v originalu ma ten klasickej klalson zvuk asi jako kdyz troubi 1203 :-))) Ovse ja jsem si tam namontoval dve podtlakovky,sikovne umistnene v narazniku,at to dava jeste vic...a je pravda,ze nekdy se leknu i ja :-))) Nesmim je ale drzet dlouho,abych si nevypustil vsechen vzduch :-)))))

Odkaz ke komentáři

Wladis: tak náklaďáků s originálním klaksůnkem asi moc nejezdí, ne? :D Podle mě je každý takový řidič náklaďáku "úchylnej" na nějaký podobný podtlakový ráže :D ale rozumím tomu, nějaký tichý kvákání se k takovýmu autu prostě nehodí.

 

Očividně si policajti vycamrali příděl PHM a prostě nevyjedou.

Upraveno uživatelem Campus
Odkaz ke komentáři

Tak a ted se priznejte kdo jste jel dnes kolem 17:30 po domazlicky...Byla to tmave cervena nebo fialova octavia1 a mela klubackou nalepku...ja jeĺ za ni s mou oct a pred nami na horizontu zastavilo mondeo :-))) Campus: tak my jsme ve firme uchylni vsichni,ja bych byl rad kdyby se mi podarilo sehnat trumpety ze sergeje :-) Jinak uz jsem po spravnim rizeni,ted uz jen cekam na obsilku co prijde domu...

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...