1.8T po nastartovani zadymi

[driemotan]

mam 1.8T AUM, po nastarotovani studeneho motora kratko zadymi, cca 3-5 sek. Ked je teply tak nie, cim to moze byt?

[_neo]

Ubejvá ti olej z motoru ? Případně jak moc se ztrácí ..

[driemotan]

Ubejvá ti olej z motoru ? Případně jak moc se ztrácí ..

 

Ked to tak sledujem uz vyse 1500 km tak nie, mozno 0,1 l. Zaujimave je to, ze to nerobi stale a v roznej intenzite

[_neo]

asi takhle ..

bílý kouř znamená že prosakuje voda

modrý kouř znamená že tam jde olej

...

černý kouř znamená že namáš 1.8T ale 1.9TDi :) ale to by jsi si asi všimnul .. ;)

 

co VAG ? zkoušel jsi přečíst paměť zavád ? Ještě mě napadá že zadýmení může dělat katalyzátor když jeden z válců nespaluje a nespálená směs jde do katalyzátoru tak to taky čoudí jak prase :)

Je možný že po startu jeden válec nepálí. Mě tohle dřív dělalo jiné auto a nakonec jsem zjistil že byl probitej jeden kabel od svíčky a když na něm byla vlhkost tak ten válec po nastartování nespalovat nebo spaloval špatně a takhle to čoudilo. Když se motor ohřál a klabel se osušil tak zase fungovalo všechno výborně.

[driemotan]

asi takhle ..

bílý kouř znamená že prosakuje voda

modrý kouř znamená že tam jde olej

...

černý kouř znamená že namáš 1.8T ale 1.9TDi :) ale to by jsi si asi všimnul .. ;)

 

co VAG ? zkoušel jsi přečíst paměť zavád ? Ještě mě napadá že zadýmení může dělat katalyzátor když jeden z válců nespaluje a nespálená směs jde do katalyzátoru tak to taky čoudí jak prase :)

Je možný že po startu jeden válec nepálí. Mě tohle dřív dělalo jiné auto a nakonec jsem zjistil že byl probitej jeden kabel od svíčky a když na něm byla vlhkost tak ten válec po nastartování nespalovat nebo spaloval špatně a takhle to čoudilo. Když se motor ohřál a klabel se osušil tak zase fungovalo všechno výborně.

VAG, ziadnu chybu nevyhadzuje, vodu som kontroloval, uz jedine tie sviecky resp. alebo zapalovanie. Napr. posledne 3-4 starty zase nic :)

Ale aj tak dikes

[_neo]

:)

[Guest chipmann]

a co takhle vstrik ? Může být slabší a jednotka tam holt dává více směsí pro zapálení zkontroluj na vagu

[driemotan]

Vymenil som sviecky, 4-5 startov nic... a teraz znova :(

[Deko]

Ja to resil asi tri roky na stejnem motoru. Nic uz to kaslu a nechavam to kourit.....

[driemotan]

Este je zaujimave ze celu zimu pri starte nedymilo, a teraz ako sa znova oteplilo, tak zacina zase.... skusim dat iny olej, doteraz som pouzival 5w-40 BP Visco 5000 a teraz tam dam 5w-50 Mobil 1, tak uvidim ci to neprestatne.

Najnovsie mam teoriu, ze by to mohli byt gufera ventilov...

[driemotan]

Ani po 2 rokoch som zavadu neodstranil, vyslovene je to spojene s vonkajsou teplotou (ked je pod cca 5°C tak to nezadymi). Ale uz badam dalsi symptom, ked stojim dlhsie na volnobehu (samozrejme musi byt teplo) tak pri pridani plynu tiez trochu zadymi....

 

Co to može byt? Moja teoria je ze pomaly odchdaza turbo, presakuje olej...

 

[_neo]

Já přidám svůj poznatek na podoné téma. Mě to žralo olej asi 1l na 1200km a lil jsem tam OMV bixxol premium 5w40. Mě to nedýmilo během stání ani po nastartování. Mě zadýmilo když jsem jel dlouho z kopce bez plynu a brzdil jsem motoem a pod kopcem přidal tak to zadýmilo ....

 

Nicméně teď jsem tam zkusil dát Millers Oils nano drive (http://www.millersoils.cz/ee-longlife-5w40?c=220) a spotřeba oleje klesla asi na 1/4 takže teď to ten litr sežere asi tak po 4-5 tis. Možná by to stálo za pokus i tobě vyzkoušet jinej olej ..

 

Já ještě jezdím na LPG a už jsem párkrát slyšel že při provozu na LPG to žere olej ale moc se mi to nezdá .. myslím si že by to žrát olej nemělo ..

[duke_luke]

ked nahodou by si pozrel intercooler, ci z neho nekvapka olej ? Ak by si ho vybral a otocil dole hlavou cez otvor ci nevyteka. Ale je pravda,ze olej moze odchadzat aj cez vyfukovu cast turbiny a to neuvidis v systeme nijako.

[driemotan]

IC som uz pozeral, ako vzdy su tam naznaky oleja, ale nic zasadne... olej sa tam dostane aj z kdvetrania hlavy a klukovej skrine...

[driemotan]

Buduci tyzden idem menit olej, tak dam aj vanu dole, nech som si na istom ci nie je trochu saci kos zaneseny. Pozrem este raz ten IC, ci tam nie je olej a ked uz pri tom budem tak skontrolujem axialnu volu turba. Som zvedavy na vysledok.

[driemotan]

Tak vana bola dole, saci kos nebol nejako extremne zaneseny, bolo tam trochu, ale nic vazneho ( pre pokoj duse, som to musel zhodit :) ).

[duke_luke]

ale problemy to neporiesilo asi ci?

[driemotan]

samozrejme ze nie, ale to som ani necakal :)

[Mixalko18]

Riesil som podobny problem vymenil som aj turbo za repasova, ale problem to neodstranilo, v nedelu som vycistil vstrekovace a skusal som to a zatial to bolo bez dymu... uvidi az dlhsia prevadzka.... ale mne aj palubak ukazoval vyssiu spotrebu (akoby ostavala vysiet ihla) chovalo sa to ale velmi cudne ked som pridal a pustil plyn pri otackach nad 2000 tak mi na zaradenej rychlosti palubak pisal 0.0 ako padli otacky pod 1500 tak pisal 0.7 , ked som ale pridaval a pustil som plyn pri nizsich otackach ako 2000 tak mi palubak pisal na zaradenej rychlosti okamzitu spotrebu aj 3,5,8L/100km.

 

Spotreba je pocitana cez cerpadlo, ale cerpadlo udrzuje staly tlak v strekovacej liste takze ak sopli vstrekovac odrazi sa to aj na spotrebe kedze cerpadlo stale tlak dorovnava. (opravte ma ak sa mylim)