Auto stojí v Rakousku (povinná výbava)

[p2p]

pls zzpet k topicu... dik

[TomasB]

p2p: můžeš mi říct, co je zde mimo topic????? Snad se tady řeší záruky, nebo ne?

[p2p]

"Auto stojí nefunkční v rakousku"...

 

 

 

 

[TomasB]

A není to snad o záruce? "ZÁRUKA MOBILITY"

[MichalF]

ale ale ...ony emoce vyprchají a bude dobře...jak psali ostatní zkus něco reklamovat třeba u korejců

 

Jedna pani povidala ? Realna zkusennost ?

 

 

jj, korejci se snaží, ceny aut super, 7 let záruky taky, jen musíš 7 let chodit do autorizáku. Bohužel záruka se nevztahuje na vše. Pak je takové nemilé překvapení v cenovce dílů....

 

Jezdime s kiama do autorizovaneho servisu a naprosto bez problemu a opet, mas nejake porovnani dilu napr. skoda vs kia/hyundai ?

 

rešil jsem to nedávno s kamarádem,který dělá v servisu Hyundai.Záruka je podmíněná pravidelnými serv.prohlídkami,které nejsou zrovna levné,záruka se netýká provozních věcí,takže ani třebas takové blbé kosti stabilizátorů které odchází po 30.000km neuznávají na zázuku,ale je to věc provozní a běžného opotřebení,jspu předeúsané výměny dílů,kzeré se musí dodržovat i když díly ještě nejsou úplně KO-třebas desky a pod,prostě tahání peněz z lidí a když chceš něco vyreklamovat,je to běh na dlouhou trať

 

Bud mame tak vyjmecne dobreho prodejce/servis a nebo je to opet jedna pani povidala. Tady sem daval ceny za vsechny prohlidky a servis aut co s nima jezdim : http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=762&st=140 + info co bylo za problemy, co se resilo a jaka byla spotreba. Co se tyce tech desek apod, proste se kouknu reknu sou jeste dobry a vymenime je priste, pripadne se objednam mezi prohlidkama, kdyz se neco meni, tak nam nejdriv zavolaj zda to chceme, pripadne zda je to v zaruce, nebo co by to stalo.

 

 

Je pekne, jak vsichni vsechno vedi o korejcich, ale realnou praktickou zkusennost tu ma ... kolik z Vas ;) ? U me je to 6ks Cee'du jak nafty tak benziny, kratke i kombi. ;)

 

Co se "zaruky mobility" tyka, jednou sem nechal svitit svetla, zavolal na KIA Assistance kdyz sem pak nenastartoval a typek dorazil, vse bez problemu v radu desitek minut, z ciziny zkusennost nemam.

[TomasB]

Michale, a jak to je tedy s uznáváním záruk? Je jasné, že brzdové destičky nejsou na záruku, ale někdo tady zmiňoval třeba kosti, a to je podle mně určitě na záruku, pokud to vydrží 30tkm. To sory, ale na Mondeu která má 270tkm jsem ještě nemusel měnit.

[MichalF]

No ja to reknu jinak, my je na zadnem z aut taky nemenili a to uz sou nektera pryc, protoze se blizila k 150tis km a koncila zaruka.

[jar_da]

Ty ceny dílů Kia a Hyundai se dost liší podle modelů, resp. pokud to jsou modely vyráběné v CZ/SK nebo v Koreji,

to co je z Koreje je dražší

[TomášT]

Záruka se nevztahuje na díly podléhající opotřebení. Takže spojka ne(potvrzuji, že opravdu jakási "poddimenzovaná"-Ceed 1,4CVVT...), destičky ne, kotouče ne atd...ano bohužel i tyčky stabilizátorů ne...

 

Záleží-jak bylo řečeno-na prodejci. Pokud jste u něj koupili 5 firemních, tak vám samozřejmě poleze do prdele...páč si pak u něj za pár let koupíte třeba další...ale přístup je vysoce individuální servis od servisu.

 

7 letá záruka je jen marketingový tah...7 let ale budete jezdit do servisu k nim a platit za garančky jejich ceny...

 

A propo donedávna byla záruka 7 let(nebo to bylo pět?) jen na pohonné ústrojí. Já jen že se tehdy spousta jedinců pyšnila zárukou, ale ta byla jen na motor a převodovku.

 

Dneska už je komplet, ale...

 

Aby to nebylo OT, tak...dle mého záruka mobility splněna...pravda ne do puntíku, ale splněna. Auto dotaženo k nejbližšímu servisu v dané zemi, kde proběhla oprava. Majitel si docestoval domů...a zpět do Rakouska ho poveze "někdo" na náklady škody. Domů si je pak doveze sám. Čili navíc je jen ta cesta z Rakouska domů po tom co tam auto zůstalo.

[jar_da]

No myslím, že záruka 7 let na převodovku a motor je docela ok, naproti dvouleté u VW na to samé,

Michal píše, pokud tedy umím dobře číst, že nic neřešili a že všechna auta jsou a byla ok, tzn, že mu těžko prodejce lezl do zadku, protože nebylo co řešit .... ,

každopádně reklamace jsou vždy problém a nepříjemnostt a není to závislé na značce auta,

ještě, že se tenkrát posral motor, turbo a hlava na Touaregu ještě v záruce, opravy stály import slušných 400.000 celkem a stejně si museli vzít auto zpět - to je prosím VW, takže bych to o značkách auta až tak neviděl

 

Aby to nebylo OT, tak...dle mého záruka mobility splněna...pravda ne do puntíku, ale splněna. Auto dotaženo k nejbližšímu servisu v dané zemi, kde proběhla oprava. Majitel si docestoval domů...a zpět do Rakouska ho poveze "někdo" na náklady škody. Domů si je pak doveze sám. Čili navíc je jen ta cesta z Rakouska domů po tom co tam auto zůstalo.

 

někde jsem pochytil, že se auto posralo v Chorvatsku a oprava následně v Rakousku, takže jistá komplikace tam byla, navíc spojená s neochotnou komunikací

 

 

 

[TomášT]

No ja to reknu jinak, my je na zadnem z aut taky nemenili a to uz sou nektera pryc, protoze se blizila k 150tis km a koncila zaruka.

 

taková nechtěná demostrace mínění o těch autech. Končí záruka...150 000Km a raděj pryč s tím :palec:

 

Flotile Fábií 1,4 MPI koupené v roce 2002 skončila záruka v roce 2004 u firmy byly až do roku 2010..s nájezdem 240 - 260 000Km :P :P

[jar_da]

No a proč by je ve firmě netočily?, při normálním nájezdu je to pět až šest let staré auto.?

pár bývalých členů má tyhle korejce a s nájezdem vyšším a neslyšel jsem od nich žádné problémy, resp. nějak odlišné od běžných, které jsou všude.

[TomášT]

ale jo to je v pořádku, že točej...když jim ten kolotoč koncový zákazník bohatě zaplatí, tak třebas každý rok nový žáno...

 

ale jen mě to prostě v danou chvíli pobavilo.

O tom že jsou kusy povedené i nepovedené samozřejmě nepochubuju

 

No myslím, že záruka 7 let na převodovku a motor je docela ok, naproti dvouleté u VW na to samé,

Michal píše, pokud tedy umím dobře číst, že nic neřešili a že všechna auta jsou a byla ok, tzn, že mu těžko prodejce lezl do zadku, protože nebylo co řešit .... ,

každopádně reklamace jsou vždy problém a nepříjemnostt a není to závislé na značce auta,

ještě, že se tenkrát posral motor, turbo a hlava na Touaregu ještě v záruce, opravy stály import slušných 400.000 celkem a stejně si museli vzít auto zpět - to je prosím VW, takže bych to o značkách auta až tak neviděl

 

 

 

někde jsem pochytil, že se auto posralo v Chorvatsku a oprava následně v Rakousku, takže jistá komplikace tam byla, navíc spojená s neochotnou komunikací

 

Ale já jsem nemyslel konkrétně Michala... B)

Vidíš záruka na motor 7 let...a ten můj fungoval do první skutečné opravy(výfukové svody)13 let!!A to na něj byla záruka 2 roky! Výsledek? Jen marketingová vábnička. I když záruka u těch moderních motorů..TSI..není marná...no doba se změnila :(

 

Já o Chorvatsku teda nic nečetl...možná někde u hranic a Graz byl na takové opravy lépe vybavený ?...

[cosby]

Hoši shrňme to.Je to jednoduché,vždy na tom vydělá prodejce,tedy skoro vždy.

Slyšel jsem story,kdy škodovka se škubala v záruce ve 30.000 uznat reklamaci spojky.Stanovisko p.Sixty,který to tam řeší bylo,ať se dotyčný naučí jezdit bez nohy na spojce-debil,pán jezdíl jako zkušební řidič v Tatře.Vždy se bude importér-výrobce cukat

[jar_da]

Tak čerstvá zkušenost s VW,

 

hlučnost převodovky na neutrál řešena kompletní výměnou, auto bylo objednáno v servisu na termín, kdy přijel i "expert" z importu,

rovnou si ho tam nechali na zkoumání, dostal jsem zdarma náhradní auto (jen za benzín), celé to trvalo 10 dní, kdy nakonec na nic zjevného nepřišli, tak se objednávala komplet převodovka, asi si už VW nesmím pořizovat, chjo

 

ale z pohledu zákazníka a přístupu řešení jsem celkem spokojený, vlastně jsem dostal víc než záruka mobility, navíc bez nějakého žádání,

automaticky jsem dostal nabídku.

Upraveno Říjen 13, 2012 uživatelem jar_da

[Rolbař]

ideální, že jsi dostal novou převodovku a nikdo se jí nepokoušel opravovat. Opravit dnes převodovku už skoro nikdo neumí a když jo, tak to rozhodně není VW servis ani jiný autorizáky - měniči dílů, jen specialisti na převodovky

[jar_da]

no zatím mi přijde trochu "tužší", ale snad se ochodí ,

teď mají ještě zamotanou hlavu dál, při prvním startu po té odstávce byl šílený rámus, zřejmě od rozvodů, tak šlo importerovi

další hlášení .... ikdyž moje datum výroby je již po inovacích na rozvodech, každopádně od tý doby to znovu neudělalo, ale ono taky nikdy nestojí více než 2-3 dny,

pak taky nevím co zkoumali, protože jsem musel znovu zadávat pin telefonu do HF a chvíli mi přišel nějak zmatený parkovák, který měl i vyšší hlasitost pípání, ale teď už je to zase v normálu

[TomasB]

Jardo, prostě to je trest boží za nevěrnost modrému oválu :) Držím palce, ať to všechno dobře dopadne.

[TomasB]

Tohle je úryvek z e-mailu co mi poslal dneska kámoš. Kupoval nějaké hopsadlo pro manželku, protože její současné VW jde motoricky do prdele. Nakonec koupil Berlingo, což jsem mu patřičně okomentoval, ale zas na druhou stranu chápu proč už VW nechce. Motor se mu chystá na KO(to mu řekl mechoš), pak to vidí taky kolem sebe jak se Golfy a podobné koncernové motory sypou. To jen potvrzuje jardův problém s převodovkou.

 

Citace:

"Stavoval jsem se za mechanikem, kterej mu delal motor a ten mi tvrdil, ze pridreny vacky jsou u VW po 250tis. uplne normalni a ze jestli na tom nechci vykrvacet, tak at to neberu, protoze si muzu hodit korunou, jestli se driv vysype prevodovka, nebo se motor pridre na klice.

 

Jinak rikal ze GO motoru je u 16v VW zcela bezna zalezitost nekde mezi 200-250tis."

[Lancelot]

No myslím, že GO po 200-250 tis není žádná ostuda, na rozdíl od potkaných motorů a přeskočených motorů v 80tkm a dříve.

[Jim]

a proč se to přidírá na vačce nahoře?

 

bo longlife!!!

[TomasB]

No myslím, že GO po 200-250 tis není žádná ostuda, na rozdíl od potkaných motorů a přeskočených motorů v 80tkm a dříve.

Není ostuda? Za ty prach co vrazíš do oprav bys měl půlku nového...

Já mám na Mondeu za 5 let 270tkm a zatím drží bez potíží.Co najezdily OI? Ostuda to je a hlavně jeden z důvodů proč je nekupovat. Koukej na Jardu, po pár tkm převodovka v hajzlu. Co odejde dále?

[Stanson]

Tomáši já měl Focuse a od nového auta problémy. V 60 na záruku spojka, od 120 bral olej, ve 230 už 3l na 5 tis. Katalyzátor KO, rachtající ventily, neustále praskající žárovky. Když mě nechal v Rakousku týden po servisní prohlídce, tak jsem myslel, že ten modrej oválek rozmlátím. I Felicie byla spolehlivější.

Myslím že si dnes nevybereš.

[jar_da]

a proč se to přidírá na vačce nahoře?

 

bo longlife!!!

 

bych řekl, že ne vačka, ale ventily ve vodítkách,

ty jsem dělal na HTP ve 250.000 km, to je oprava za rozumné peníze

[Petr81]

si člověk nevybere, mě starej 1,6 MPI za 18t. km sežral skoro 3l oleje. Už se to nelíbí ani servisu :)

[jar_da]

ideální, že jsi dostal novou převodovku a nikdo se jí nepokoušel opravovat. Opravit dnes převodovku už skoro nikdo neumí a když jo, tak to rozhodně není VW servis ani jiný autorizáky - měniči dílů, jen specialisti na převodovky

 

tak po 700 km je rachtání zpět, reklamace reklamace v servise zapsaná, tak jsem zvědav co soudruzi z NDR vymyslí dále a kde je tedy chyba, vzhledem k tomu, že zůstala zřejmě původní lamela i ložisko spojky ....

[TomasB]

Das auto...

[Rolbař]

Das Problem :(

[160R]

Z auta A, ktoré má problém a z iného auta B, ktoré je bezproblémové sa vôbec nedá všeobecne povedať, či je lepšie A alebo B. Niekto má šťastie na dobrý kus, niekto naopak smolu. Vo sfére áut sa pohybujem už nejaký ten rok, mám známosti a kontakty u rôznych značiek a môžem povedať len toľko, že kým budem rozhodovať o kúpe auta ja, budem uvažovať len o autách z koncernu VW... A viem prečo Nebudem tu nikoho presviedčať, no ak si niekto myslí, že kúpou korejca alebo francúza si voči VW koncernu polepší, tak :lol:

[Hydraulik]

Rolbař: si mně trochu vystrašil s tím že v autorizáku neumí převodovky.. Mě měnili synchorny na dvojce přes 3 lety, sice to trvalo měsíc, protože prý čekalo na přípravky k rozebrání, ale převodovka šlape...