Přejít na obsah

Brněnská knajpa # 4x4+1 O:-)

SKAJA

Od SKAJA
v Regiony

Doporučené příspěvky

Wokhiii

Wokhiii

Odesláno
Odesláno

No, folii na auto máš cca 13tis. Celolak tak 20, co jsem tak hledal na netu. Ono jak jsem psal Raymoj, je to stará hujda, tu si doma obrousím a stříknu sám. Na nějaký 3-4kg barvy to vyjde, takže tak cca 5-6tis. za lak dám.

Sice to bude homodomo, ale kamarád si tak dělal motorku a pokud nepřijde fakt někdo, kdo tomu rozumí, tak nepozná rozdíl. Už jsme to takhle zkoušeli na pár lidí. Tak věřím, že golf taky půjde takhle.

Odkaz ke komentáři
Wokhiii

Wokhiii

Odesláno
Odesláno (upraveno)

Jo, jak jsem psal nahoře. V úpravách je prostě bordel a všude ti řeknou něco jiného. Někdo říká, že do 50% plochy vozu můžeš mít folii,aniž by byla změna barvy zapsaná v TP, někdo tvrdí, že si klidně dej celou folii a třeba na střechu nalep 2x3cm nějakou webovku a vydávej to za reklamní auto, ale prostě nikde se nedozvíš, jak to přesně je :D.

 

edit: Jako mělo by to být jakože dočasná změna barvy vozu, což se zapisovat do VTP nemusí a nikde není omezení, jak dlouho ji budeš mít nalepenou. Takže fakt nevím :D.

 

edita: Tak, žádný kola dnes nebudou... Prý se mu vysypal passat a domů jede odtahovkou. Teď,čemu věřit -_-

Upraveno uživatelem Wokhiii
Odkaz ke komentáři
Wokhiii

Wokhiii

Odesláno
Odesláno

Dobré ráno.

 

Tak po včerejší vyjebávce s majitelem kol, co mě měl prodat, jsem se nasral a prolezl jsem net. Našel parádní Borbety A, 7,5j 16" za 4 ve vedlejší vesnici, tak jsem hned žhavil telefon a jel pro na ně mrknout :D. Budou chtít pořádně umýt, protože ležely cca 5let ve sklepě, ale límce mají už vyleštěné, v podstatě nekopnuté, nepodřené a pán ještě slevil o pětistovku.

:wub:

Mám teda letos zajímavý Vánoce :D.

Odkaz ke komentáři
Wokhiii

Wokhiii

Odesláno
Odesláno

Asi takhle: Borec byl z Tábora, nabízel pěkný kola za pěknou cenu. No a já po něm chtěl, ať mě to pošle PPL a že prý ne. Pokud mu dám 500 (což bych dal stejně za ppl), tak mě to doveze. Říkám, že cajk, tak ať dovalí. Včera volal, že mu nejede auto jak má a že to otáčí domů (údajně ujeto 40km od baráku), vymění baterku a jede, tak co mám dělat. No, pak volal ještě, že ho táhnou odtahovkou, že nedojede vůbec. Pak jsme si ještě volali a řkel jsem mu, že si pro ně dojedu v sobotu. No a že ještě neví, že mu v pátek přijede nějaký klučina mrknout na kola. To mě vytočilo, tak jsem si šel hledat jiný kola a narazil jsem na ty borbety. Takže místo 320km jsem ujel 10km a ušetřil nějaký 3tis., které dám stejně za renovaci atd. ale to už není podstatné :D. No... A teď sháním typový list, ať si je můžu zapsat.

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
Přejít na přehled témat

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku

  • Příspěvky

    • jmys
      spadle dvere O1 prosim o radu

      Od jmys · Odesláno

      I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Lancelot
      Cyklistika, bike a vse okolo

      Od Lancelot · Odesláno

      Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • Konny
      Konnyho stokoňová 1.6

      Od Konny · Odesláno

      No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...