Přejít na obsah

Bluemotion technology aneb útěk od ŠKODA


coplos

Doporučené příspěvky

jezdím úplně stejně jak předtím s OII DSG. Stejnou trasu, stejně rychle, dálnice 130-140, mimo dálnici kolem 100.

 

Řada Bluemotion je kompletně dělaná na spotřebu, převodovka, snížení, řídící jednotka atd.

 

 

 

http://www.sauto.cz/auto-moto-clanky/vw-golf-variant-19-tdi-bluemotion-moudre-kombi/2410

V rid.jednottce to neni, tady je kouzlo extremne dlouha prevodovka, pneu se snizenym odporem. Motor je klasicke BLS s DPF filtrem. No mozna bez nej by to jezdilo jeste za mene, pac nejake palivo se zbytecne spotrebuje regeneraci. Vetsinou namerim lehce prez papirove hodnoty, oproti bezne 77kw ktera ma i o 15hp vic. Ted mam na dilne BLS v O2 najeto 310tis km... Superg greenline je neco podobneho, taky BLS a dlouha prevodovka..

Odkaz ke komentáři

V rid.jednottce to neni, tady je kouzlo extremne dlouha prevodovka, pneu se snizenym odporem. Motor je klasicke BLS s DPF filtrem. No mozna bez nej by to jezdilo jeste za mene, pac nejake palivo se zbytecne spotrebuje regeneraci. Vetsinou namerim lehce prez papirove hodnoty, oproti bezne 77kw ktera ma i o 15hp vic. Ted mam na dilne BLS v O2 najeto 310tis km... Superg greenline je neco podobneho, taky BLS a dlouha prevodovka..

 

 

Dík za upřesnění-jo ta převodovka je fááááákt dlouhá-na 5G -130 km/h je cca 2250 ot/min.-jen brouká. :palec:

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...