Přejít na obsah

Poškozená anitkorozní ochrana prahu


header009

Doporučené příspěvky

Zdravím, dneska jsem auto oplachoval vapkou od soli a od sajrajtu a s hrůzou jsem zjstil že mám na levém prahu vepředu odloupnutou tu antikorozní ochranu (plastizol nebo jak se to jmenuje) a začíná to pod tím docela reznout, všiml jsem si toho poprvý protože celou zimu tam byl většinou sníh na tom, práh je normálně v pohodě jenom se loupe ta izolace... Bavil jsem se o tom s lakýrníkem a ten říkal že je to otázka pár stovek že se to musí očistit obnovit antikorozní ochranu na plechu pak na to dát tu gumu a pak lak. A mě tak napadlo že když mám na kastli záruku proti prorezivění 10let, auto servisovaný v autorizáku tak jestli by to nešlo uhrát na reklamaci... nemá s tím někdo zkušenost? zkoušel jsem to tu hledat a nenašel:(

post-2335-0-22991800-1363613594_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Nemusí, odšroubuj dva spodní torxy, odchlípni plastový podběh a uvidíš jak to vypadá, pokud jetam binec tak vypláchnout vodou,nejlépe vystříkat Wapkou,dělám to většinou 2x ročně(na jaře výplach po zimě a na podzim výplach pokvětech stromů a po listí). Honza

Upraveno uživatelem Ororo
Odkaz ke komentáři
  • o 5 týdnů později...

no ja som to tam rozrsuboval, nakoniec ,,az" 3torxy, a bolo to tam cistucke... sice na lavej strane som nasiel nejaky stary letak :lool: a na oboch stranach mozno trosku prachu, ziaden velky bordel co by tam mohol vlhnut a hrdzaviet, takze som spokojny :rolleyes: zabralo to max 5min

Odkaz ke komentáři
  • o rok později...
  • o měsíc později...
  • o 2 týdny později...

Ty origo zástěrky bohužel nejsou nejlepší, jsou příliš krátké, ale alespoň něco, určitě se vyplatí. Já tam měl neorigo zástěrky, byly skvělé, delší, prahy netrpěly, ale zase jak je strašně slabá vrstva laku, tak byla po dvou letech tendece prodření laku.

Jinak pokud je auto pravidelně servisováno v servisu Škoda, určitě se vyplatí se zeptat na opravu.

U O2 před FL mi na záruku měnily přední kapotu, lakovaly kompletně zadek, protože gumy dveří dřely lak na rámech + dávali komplet nové gumy.

Odkaz ke komentáři

Ten bordel z kapes v předních podbězích vyndávám pravidelně, rok co rok je tam humáč, hlavně na pravé straně ( u krajnice se ho drží víc). Včera jsem to zrovna dělal a našel jsem spoustu oděrek který musím opravit. Máte někdo nějakej tip, aby to vydrželo? Ten velkej rezavej flek na prahu vzniknul pod zástěrkou, asi se tam zabydlel kamínek a vibrace udělaly své.

Chci si ty oděrky opravit, tak mě zajímají vaše zkušenosti, tipy a rady.

post-25-0-73647300-1404108015_thumb.jpg

post-25-0-21544200-1404108024_thumb.jpg

post-25-0-90502200-1404108034_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Dobrý den, prosím o radu - vzal jsem zespodu o nízký patník a mimo jiné to odnesla i kladka na kompresoru klimatizace - ta nejnižší kladka. Nejde mi sundat z hřídele kompresoru... Mám tam středový šroub s hlavou cca 6mm a odhaduji, že pojistný šroub má levý závit a kladka samotná je na pravý závit na ose kompresoru. Může mi to někdo prosím potvrdit? Nebo je kladka na drážkované hřídeli a jistící šroub má asi levý závit? Jaký by měl být správný postup sundání kladky? (Asi to není přímo el.mag.spojka.) Dělal jsem to už takovou silou že mám dojem, že ten šroub utrhnu.. Jak přidržovat tu kladku?  Pokud jsem zahříval tento středový šroub horkovzdušnou pistolí, pro povolení lepidla v závitu, zničil jsem tím kompresor?  děkuji Pavel Hac
    • Ahoj, potřeboval bych poradit s Octavií II, rok 2005. Od rychlosti přibližně 80 km/h se mi ze zadních dveří ozývá výrazné profukování/hučení vzduchu. Nejvíc to vypadá na okolí zadního okna. Zkoušel jsem oblepit celé zadní dveře lepicí páskou, ale prakticky to nepomohlo. Potom jsem zkusil oblepit páskou těsnění kolem zadního okna a hluk se výrazně zmenšil, takže mám podezření na těsnění nebo malé trojúhelníkové okénko. Našel jsem, že se u Octavie II tento problém už řešil a údajně může být problém ve spáře mezi těsněním a rámem malého trojúhelníkového okna. Chtěl bych se zeptat, jestli s tím má někdo zkušenost a jak jste to opravili. Ideálně bych potřeboval poradit: kde přesně problém hledat, jestli se musí vyndávat trojúhelníkové sklo nebo celé těsnění, jaký tmel/těsnicí materiál použít, kam přesně ho nanést, případně jestli existuje nějaký návod nebo tutorial s fotkami/video. Pokud to někdo dělal svépomocí, budu rád za postup nebo fotky, abych věděl, do čeho se pustit. Předem díky za každou radu.
    • Prosím za odpověď,jestli ty šálky se tam lepí nebo se to jenom stáhne na 30Nm
×
×
  • Vytvořit...