Přejít na obsah

Názor na odborné škoda servisy?


Doporučené příspěvky

Zdravím všchny odborníky. Chtěl jsem se zeptat na Váš názor na (odborné) servisy škoda?! Jsem si říkal, ze tam bude mít moje milá(55kw) nejlepší péči a když mi jednoho dne začala při rozjezdech škubat a celá se klepat, tak jsem ji tam dal!! Řekli mi, že to je lambdasonda, vyměnili a když jsem odjížděl, tak to dělalo zas!!! Takže jsem se vrátil, poprosil je, ať se s tím projedou a oni, že se na to kouknou. Druhý den mi řekli, že to je zase lambda, že ji zase (v reklamaci) vymenili a už to bude dobré! Když jsem odjížděl, pořád to samé!!!!!! Tak jsem s tím zajel k jednomu šikovnému pánovi(řidič autobusu:-))ať mi na to koukne. Sedl, projel se, řek že to je spojka, zatáhl ruční brzdu, zařadil 1 pustil spojku a ono to překluzovalo, takže měl pravdu!! Za jeden den s tím byl hotov, udělal mi to za polovic ceny co chtěli v servise a od té doby super!!!!! A to se ještě naštval, když jsem mu z radostí že moje milá je o.k. chtěl dát nějakou korunu navíc!!!! Moje špatná zkušenost s ODBORNYM servisem!!!!!

Odkaz ke komentáři

tak tak, někde se snaží odvádět a taky odvádějí dobrou práci. Nemůžem zase všechny házet do jednoho pytle.

 

špatně to docela dopadá při opravách elektriky, nebo pokud chceš po nich něco do auta dodělat, co se týka elektriky / elektroniky

 

EDIT: ale třeba mi opravovali převodovku (výměna sychronů) a dopadlo to na jedničku, žádný problém

Odkaz ke komentáři

Hm, tak na to je sám majitel upozornit nemoh, protože tomu rozumím asi jako ženské dobrému pivu!!!:-)) a proto jsem velice rád za každou radu Vás odborníku!! Já jsem zatím ve stádiu, že mojí milou třikrát týdně myju a voskuju no a sem tam nalepím nějakou fajn nálepku:-)))) ale celkem mě auta baví a jak tady čtu vaše rady, tak klobouk dolů!! Jste tady fakt machři a já si takových lidi mooc vážím!!

Odkaz ke komentáři
  • o rok později...

znám to ...kluk nechtěl čekat až se vrátím z turnusu,a nechal si vyměnit těsnění pod hlavou....a od tý doby se mu to s..e,těsnění po týdnu vylítlo znova..tak to jel reklamovat..nejdřív že byla křivá...to to napoprvé nepoznali???reklamaci samozřejmě soukromník neuznal..tak to stálo dalších 1500..prý ji musel nechat rovnat...ted zase mu to podle čidla nemaže..koupili jsme v prodejně nový,a výsledek 0..podle čidla zas nemá tlak.jel s tím k tomu mechanikovi co mu měnil to těsnění a pak se jel zeptat do servisu škoda.A odpověď??.prý to chce u nich koupený a namontovaný díl,ne druhovýrobu...a pod blafy...tak si budu brát dovolenou,vezmu montérky a budu se do toho muset pustit...jj.servisy..at to jsou značkový nebo soukromníci...u nás v Mostě radši nekomentuju...jak tady kdosi psal,to co je drahý nemusí být nejlepší...Jestli se mi to povede vyřešit,napíšu to sem..

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...