Tlumení střechy O2

[lukony]

Tak jsem se dostal k vylepšení originální izolace stropu své O2.

K mému překvapení v prvovýrobě nalepili hned tři rouna z recyklované textilie.

 

 

V O1 dávali jen jedno rouno, a to až dozadu do kufru.

To znamená podstatné vylepšení, nicméně pořád to není bůhví co.

 

Nejpracnější na celém projektu je odstranění toho původního rouna. Šlo to opravdu špatně. Kousek po kousku. Cucek po cucku, až na lepidlo.

Jakmile jsem se dostal skoro na plech, zůstávalo pár cucků a vytrvalá vrstva lepidla.

Pomohl odstraňovač silikonu a plastová špachtle. Jakmile se dostal odstraňovač na vrstvu lepidla, stačil tah špachtlí a veškerý materiál šel dolů jako v TV reklamě.

 

Při demontáži stropu jsem si sliboval, že vylepšení střešní izolace mne zbaví toho dunění v autě, když přijíždím domů po rozbité cestě.

Taky jsem se těšíl na větší tepelnou pohodu, když nechám svou tmavou Oktávku parkovat na přímém slunci.

 

Jako první vrstva přišly pláty alu-butyl-kaučuku Dead Zone Original

K tomu aby se dozvuk plechů snížil na minimum stačí polepit 30%. Cokoli nad třicet procent plochy zvedá váhu i cenu za materiál.

Zatímco podlahu a kufr jsem antivibroval celoplošně, střechu jsem opravdu jen polátal těmi třiceti procenty antivibrační folie.

Střechou nevchází tolik hluku jako podlahou, takže je také zbytečné nalepovat odrazovou zvukovou bariéru.

Bohatě postačí antivibrační, tepelná a zvukově absorbční vrstva.

Jde tady opravdu především o odstínění interiéru od té rozpálené plechové střechy a eliminaci boom boom efektu při přejezdu větších nerovností.

Na hladkém asfaltu je střecha sama o sobě tichounká.

 

 

Na obrázku jsou vidět pláty DZO v zadní části. Přední část už je polepená druhou vrstvou izolace. Použil jsem ABG3MAT Gama. Jde o pěnu s uzavřenými póry na bázi syntetického kaučuku. 6mm. Používají to například solárníci na tepelnou izolaci solárních systémů.

Možná by stačila pěnová karimatka. Nechci ale dělat pokusy, a proto jsem si raději zaplatil osvědčený materiál.

V porovnání s originál rounem v jediné vrstvě na cca 90% plochy jsem lepil tuto kaučukovou pěnu po celé ploše, včetně příčných výztuh. Spoje jsem přelepil hliníkovou páskou.

 

Jako třetí vrstvu jsem použil 13mm rouno kryté hladkým fleecem: Cartago 13.

Je to v podstatě stejná recyklovaná textilie jako dávají v prvovýrobě, jen je to o cca 30% tlustší a nalepil jsem to v co největší ploše.

Musel jsem vynechat příčné výztuhy, protože jinak už by mi zpátky nepasoval origo strop.

 

 

Výsledek?

Nečekejte zázraky. Elektromobil jsem z nafťáku neudělal.

Při poklepu na střechu jsou teď plechy patřičně "mrtvé". Neslyšíte dozvuk plechů jako dříve.

Subjektivně jsou teď přejezdy přes kanály izolovanější a komfortnější.

Tlumiče o kanálu samozřejmě ví, ale v hlavě už to neduní tak jako dříve.

Připomínám že podlaha i kufr je již rok kompletně polepená antivibračním materiálem,

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=13926

takže poslední co zbývalo byl opravdu jen ten strop.

 

Za vyšších rychlostí >80km/h těžko říct.

Střecha v originále sama o sobě sviští jen velmi malinko. Pokud zrovna nevezete na střeše kola, nebo střešní box.

Nějaký dB to určitě udělalo, ale jak je vidět například na akustické mapě Renault Mégane, hluk vstupuje převážně podlahou.

 

 

Takže na dálnici teď slyším hlavně přední podběhy a svist od zpětných zrcátek.

V budoucnu to ještě pojistí profi izolace podběhů. Až bude k dostání a skladem. Rohožku nebo koberec tam fakt lepit nechci.

Aerodynamický svist od střechy je v podstatě nulový, přejezdy přes nerovnosti jsou komfortnější, tepelná izolace je lepší.

Většina tepla se beztak dostane předním sklem a předními bočními okénky, které nesmí být ztmavené.

Stropní tapec ale není na dotek teplý jak býval a když zaparkuji tmavými zadními skly proti slunci, auto se už tak moc neprohřívá.

[maros]

Nemas odkaz kdes ty věci kupoval ?

[lukony]

Nemas odkaz kdes ty věci kupoval ?

 

 

jasně.

 

Tlumicimaterial.cz a carhifi-profi.cz.

Oba shopy provozuje pan Becher, takže zboží jde objednat v jednom balíku.

[shamp1x]

Dostal jsem se zadarmo k materiálu který používají v továrně na doplňky aut jako těsnění. Zdánlivě to připomíná spodní část jak se dělali dříve podložky pod myš. Je to ale takové hustější a nesaje to vodu. Má to v průměru cca 6 mm a z jedné strany je samolepící vrstva. Tak mě tak napadlo, že bych to mohl dát pod střechu. Otázkou ovšem zní, jestli to bude mít smysl a jaké budou výsledky. Na podlahu bych to asi neviděl, protože materiál není tak pružný. Zasílám foto pro představu:

 

[ka_r_los]

Hodne zalezi na hustote, pokud to nic nevazi, tlumici efekt to moc mit nebude, zkouni kolik vazi tezke peny a rouna v tehle sile.

[ka_r_los]

Tak minimalne dalsi auto je na tom stejne:)

[Tobiko]

Chcel by som sa opytat na postup, ako si daval dole strop ..co vsetko muselo byt demontovane...ci su tam nejake problemy.... Chcem dat dole strop a odstranit to neskutocne hrkotanie, ktore sa odtial ozyva..staci ze prejdem po malej jamke a vsetko hrkota..netuism ci su tam uvolnene kable alebo nieco ine..ten hrkot ide z B a C stlpikov a zo stropu.. Dakujem za feedback :)

[lukony]

Koukám že odpovídám se zpožděním.

 

Ten strop nebyl problém sundat. Musely pryč sluneční clony, ty čtyři madla na držení a všechny sloupky.

Největší problém byl odlepit to origo rouno. Trhal jsem to po kouskách, nakonec pomohl odstraňovač silikonu.

Asi i ředidlo z Lidlu by udělalo stejnou službu.

Je nutné použít opravdu profi lepidla, aby to do roka neodpadlo. Střecha se umí v létě pěkně prohřát od sluníčka..