Přejít na obsah

Poruchy a problémy


Doporučené příspěvky

  • o rok později...
U motoru nic, řetěz je řetěz :-)

 

Ale mám na ní najeto 48 tis a klekla elektromagnetická spojka na klimakompresoru. a taková kosmetická vada rozsvítila se mi kontrolka vagu - sedačka řidiče - prej s ní moc hejbu :-)

Tak ten pytel jsem taky řešil a dělá to konektor dej to na natvrdo a budeš mít klid :lol:

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...
  • o 5 let později...

Zdravím, mám problém s motorem. Nejdřív se mi stalo to, že jsem prorazil vanu. No a jelikož si dávám docela nahlas hudbu, tak jsem neslyšel alarm při nízkém tlaku oleje (při červené kontrolce tlaku oleje). Po zjištění, že mám ve vaně díru asi 3 cm v průměru jsem se nechal odtáhnout domů do garáže. Kvůli jistým záležitostem to bylo asi týden bez oleje.

Po namontování opravené vany, nalití oleje (+výměna olej. filtru) jsem to chtěl natočit. Ale motor jen točí, ale ani neškytne (podle otáčkoměru cca. 200 ot./min.). Takže jsem si to připojil na diagnostiku. Chyba která tam normálně nebývala je zkrat na kostru snímače polohy vačkového hřídele. Po smazání se ani po opakovaných pokusech o natočení chyba znovu neukázala. Ale problém s nastartováním přetrvává.

Proto se chci zeptat, jestli někdo neví, co by to mohlo být.

Ještě dál co už vím. Benzín tam jde, systém je pod tlakem a jiskru to též dává. Nic moc dalšího si doma s vybavením co mám zjistit nedokážu.

Ale spekulace co by to mohlo být mám následující : skočený rozvod (ještě víc než už pravděpodobně byl před nehodou) a nebo jestli se za tu krátkou jízdu bez oleje mohl zničit přestavovač vačky (to není můj nápad, ani se mi moc nezdá když by měl makat až při vyšších otáčkách, ne na volnoběh) a poslední co mě dnes ještě napadlo. Jestli to není třeba jen snímačem polohy vačky. Proč tam totiž byla ta chyba? Na druhou stranu se mi ale nezdá, že se ta chyba neobjeví už při pokusu o natočení, když už z něj jednotka musí brát signál o poloze.

Všem co mají nějaký nápad děkuji.

Odkaz ke komentáři
  • o rok později...

čauko ,chcel by som kupiť octaviu II 1.6 FSI a/t s reťazovým rozvodom pri prvom naštartovaní v bazáre motor strašne zahrkotal a zabúchal , keď som sa spýtal predávajúceho povedal že to je bežne pri reťazových rozvodoch, po opakovanom štartovaní (2,3,4.... krát) motor hneď naštartoval bez problemov a bez buchotu. Mal som Jeep Grand Cherokee 2.7 ten mal tiež reťazové rozvody no aj v zime auto štartovalo bez buchotu a pazvukou takže neviem či je to nejaka chyba motoru a rozvodou alebo čo ., za rady vopred ďakujem :)

Odkaz ke komentáři

Jsou to samozřejmě typický řeči bazaristy že všechno je v pořádku :D ....

Je to problém a často zvuk způsobuje i drahý variátor časování, ruce pryč nebo s cenou dolů :) bude to dělat jen při prvním startu pokud to není úplně na kaši a buď rachtá jen řetěz než se napne tlakem oleje, nebo variátor který je taky ovládán tlakem oleje a stojí balík... Rozeznat co to dělá je v bazaru samozřejmě problém a je lepší vyměnit obojí pokud už to má dost najeto a máš na dlouho klid :)

 

Variátor https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03c109088c-staveci-jednotka-vackove-hridele-et-engineteam-28799.html

Rozvody https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/03c198229a-rozvody-1-6-sada-oe-6307.html

 

Teď jsme jednu kupovali do rodiny 185 najeto bazar to vyměnil komplet...

Upraveno uživatelem Romix95
Odkaz ke komentáři
  • o rok později...
  • o 4 roky později...

Ahoj všem mám touran 1.6 fsi mám problém za studena mě auto jede jak má ale jak to má 90 stupňů nemá výkon slapu na pedál a jako by se Dusilo.. občas se chytne a jede normálně žádná kontrolka mě nesvítí na palubovce...vymena oleje čidlo čerpadla a filtrů a nic... Na diagnostice taky nic neukazuje může to být něco s plynem pedálu? Děkuji za rady nevím co to může být jsem zoufale dekuji👀🙏

Odkaz ke komentáři
  • o rok později...

Ahoj všichni, nevím už kam se dále otočit, koupil jsem si škodu Octavii 1.6FSI, má to 85kw, je to dvojková z roku 2003, má to najeto necelých 250 000km, bůh ví jestli to nejezdil v Německu jako taxi, když jsem jel z Prahy do Brna po zakoupení vozidla, brali jsme benzín, auto vyžaduje Natural 98, ale dá se tam dávat i 95, tak jsme dali 95, a jeli dal, na další benzine jsem doplnil olej, po nějaké době mi auto začalo celé klepat, nejdříve se mi rozblikala kontrolka motoru, a pak mi svítila už neustále, motor nebyl pořádně schopný jít do velkých otáček, když jsme zastavili na další pumpě a vypnul jsem motor chvíli počkal a pak ho zase nakopl, auto nemělo žádný problém, předlo jako kočka, a kontrolka motoru zhasla. Po dlouhých 130km se mi to stejně stalo ve Vyškově. Když jsem přijel na nádraží a tam zopakoval to samé s vypnutím a zapnutim motoru, vše běželo zase jak mělo. Když jsem další den nastartoval auto, rozsvítil se okamžitě kontrolka motoru, motor se začal vyloženě dusit, když jsem to vytočit na 3000 otáček, tak to přestalo, ale když otáčky klesly, tak to zase začalo klepat a dusit se. Projel jsem to asi na 500 metrech, a kupodivu jsem dojel, bohužel si vážně nevím rady co by s tím mohlo být, z výfuku jde bílý dým, ne moc, ale není to normální, jestli by mi někdo pomohl, budu vděčný.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mas pravdu tie svetla…ano nepochopim. Na druhu stranu asi sa musi tocit business - baterku prebija len pri brzdeni motorom, inak nedobija, zamer ju rychlejsie odrovnat? Mne na tom aute chyba pouzitie zdraveho rozumu? Tolko detailov co kazi celkovy dojem… Uprimne - keby mi teraz ponukli SIII co som mal “novy” ja ho hned beriem.    Vyslovene ma otravuju asistenti - pri kazdom starte minas cas vypinanim zbytocnosti a aj tak auto s tebou zapasi, ze nejdes tak na dialnici (uprostred) ako si mysli ono.  Ten olej je v motore tak riedky, ze pri zahriatom motore a stiahnutych oknach v zastavbe pocujem vacku ako cvaka. U SIII radsej vypli kontrolku mazania tusim do 1600 ot inak by preblikavala. A uz sa mi podaril ulomit jazycek na zadnom plate…takze roleta sa uz nezatahuje 🙂  Uvidime dalej, beriem ze je to spotrebny tovar…setrit na neho a vyvalit 1,6 m…toto bych nespravil.  
    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 8. A nalepka LK posobi sitozne ako u predchodcu. Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
×
×
  • Vytvořit...