Přejít na obsah

Výměna převodového oleje Oct. I 1.6 74kW


Adam85

Doporučené příspěvky

Včera jsem si objednal ten orig. převodový olej - díkyodkazu od Konnyho a teď řeším, jak ho vyměnit. Díval jsem se po internetu a nějaký svépomocný návod jak na to jsem nenašel. Chtěl bych poprosit, máte s tím někdo zkušenost? Do servisu se mně s tím nechce...pokud by někdo napsal návod přímo na 1.6 74kW + potřebný vercajk, budu moc rád! Díky

Odkaz ke komentáři

Našel jsem toto:

 

Menil som ho v sobotu kamarátovi je to v pohode.

1,dáš dole kryt spod motora

2,uvoľníš vypúšťací šrub zo spodu prevodovky je to 17 imbus vypustíš starý olej

3,uvoľníš nalievací+kontrolný šrub z boku prevodovky od chladiča takisto je to 17 imbus

4,vrátiš späť vypúšťací šrub utiahneš

5,naleješ nový olej kým nevyteká von cez nalievací+kontrolný otvor

6,vrátiš späť nalievací+kontrolný šrub utiahneš

7,založíš späť kryt motora

8,hotovo o 150 000km alebo 5rokov zopakuješ...

 

Takto bych si to představoval - dá se podle toho postupovat? Někde se uvádí něco o aretačním kolíku atd. Ale na prostou výměnu oleje nemusím nic aretovat, když nebudu s níčím rýpat, že? Díky

Odkaz ke komentáři

Asi tak nějak.

U benzíňáku nemusíš ani sundavat spodní kryt motoru, ale bez něj to je drobet lepší.

Než vypustíš olej, tak si povol nalévací šroub, abys nedopadl jakö já, když jsem vypustil olej a pak nemohl povolit ten nalévací. K nalití oleje si musíš udělat nějaký přípravek, buď třeba pet láhev s hadičkou nebo plničku, jinak to tam nedostaneš. A ještě jedna poznámka, napřed se ještě podívej jestli tam máš opravdu ten imbus 17, občas se vyskytne i veliký torx, což byl zrovna můj případ.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...