Přejít na obsah

budíky na Octávia I


Guest milalof

Doporučené příspěvky

Zdravím, mám starou Octávii I 1.9Tdi 66KW r.v 1997.

Zlobí mě budíky, a tak jsem před časem vynadal pojistku a budíky nějaký čas fungovaly.

Prý je to tak bez pojistky špatně, tak jsem se je rozhodl opravit. Přepájel jsem jeden integrovaný obvod a 3 spoje u odporů z druhé strany. Po vrácení budíků děsně zlobí asi jsou v háji..

 

Můžete mi prosím poradit, jaké budíky mám koupit? Chtěl bych se nadobro zbavit problémů s přehřívajícím integrovaným obvodem a aby nové budíky byly kompatibilní s mojí Octávií.

 

Také jaký koupit kabel s SW, abych si mohl přizpůsobit nové budíky a následně klíče?

 

 

Nerad bych platil za funkční budíky víc, než za celou Oct I..:-(

 

Předem díky za každou radu.

 

 

Odkaz ke komentáři

Díky za podrobné video.

Ano, použil jsem mikro pájku.

Regulátor i odpory jsem pájel bez sundání ručiček. Bylo tam místa dostatečně..

Ale podle videa jsem nepropájel na TLE zem z té druhé strany. Jen nožičky.

 

Ten regulátor napětí jsem případně našel TLE-4276G ( 12V-5V,8.5V a 10V) zde:

http://www.ges.cz/cz/tle4276gv-GES05014260.html

 

Dnes jsem přišel k autu a vše najednou šlo v pohodě. Což nechápu. Minule mi ručičky skákaly a místo hodin bylo na displeji cosi. :-) Snad to nezačne opět zlobit.

Ještě přemýšlím, dát na TLE nějaký pasivní chladič.

 

Stejně mě zajímalo jak přizpůsobit nové budíky a našel jsem toto:
Super VAG tool
http://dx.com/p/super-vag-k-can-car-vehicle-diagnostic-tool-scanner-107883#.UxRZJIWEy2w

 

Odkaz ke komentáři
  • o 7 měsíců později...

lCau kluci nechci zakladat nove thema zeptam se proto tady. Celou dobu sem myslel ze na moji Octe 2001 mam polodot ale pote sem zjistil ze polodot vypada uplne jinak. Ja mam pouze to male okenko a tam se mi vse ukazuje hodiny spotreba adt. Muzete mi rict jak se to mu rika. A jeste dal mam komfortku 3gen a sehnal sem tady v sekci bazaru budiky s maxidotem. A chci to ted nechat prohodit pujde to prohodit a nakodovat vsechno?

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
  • o rok později...

Zdravím, pročetl jse snad celé fórum a nikde jsem nenašel to co mě trápí. Na naší karkuli (klasickej palubák z roku 98) se po vypnutí klíčku vypne i palubák a údaj na něm a to samé počítadla kilometrů, po zapnutí klíčku se opět zobrazí počítadla a na palubáku to co bylo zapnuté před vypnutím auta. Tak by to asi mělo bejt OK?

 

Jenže dnes jsme byli na vejletu se známejma a náhodou jsme zjistili že jim tyto údaje svítí i po vypnutí a vytažení klíčku. Maj teda 99 rok a model 2000, je to dovezený myslím z Holanska. Je to také OK, či tam někde je chyba?

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Prohodit a nakodovat to půjde, jen dávej pozor. Budíky s maxidotem jsou jiné pro benzínové a dieslové motory, tak abys koupil správně :palec: To, co máš momentálně v autě jsou budíky s palubním počítačem MFA

otazka v čem se budiky maxidot na naftu a benziny liší? krom polepu budíku? diky

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Ahoj kluci , mam takovej problem , jednou za cas , rekneme 1 x za tejdne se bezduvodne smaze celej obsah palubniho PC. Nekdy to udela obden , nekdy 1 x za 14 dnu , proste nahodne. A jede vse od 0 , cas , spotreby , najezdy atd. Problem s vypadkem eletriky a smazani udaju to asi nebude . Nevite nekdo, kde by mohla bejt chyba a jestli je palubni PC soucast primo budiku a dal by se hledat nejakej studenak nebo budiky dostavaj informace z jiny jednotky, Dik Radek

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...