Déle startuje, diagnostika G40 - snímač polohy vačky

[Lubino47]

před 5 hodinami, zouhar1988 napsal:

 

Želám, aby sa ti to podarilo. Som zvedavý, čo je príčinou poruchy. 

[zouhar1988]

Zdravím všechny, tak příčina byla odhalena. byly to skočené rozvody o zub.

Pořídily jsme nové přípravky a hned po zkoušce nasadit kolík na kolo u vačkové hřídele bylo jasně vidět že je cca o půl díry mimo ( hřebínek seděl naprosto přesně ).

Takže následovala kompletní výměna kdy jsem použil sadu continental. vše nastaveno na přípravky a vše si sedlo jak má být. Po následné kompletaci a protočení motoru byla připojena baterka a auto chytlo opět na bnrk. Diagnostika provedena a po smazání závady nevěrohodného signálu g40 se žádná závada neukázala. Vše funguje jak má, takže čidlo budu posílat zpět.

Takže pro mě tento problém vyřešen znovunastením rozvodů.

Děkuji všem za rady a postřehy.

[Lubino47]

Som rád, že sa ti to podarilo odhaliť - opraviť. Aj keď máš teraz nové rozvody, tiež ti doporučujem po cca 500 až 1000 km prekontrolovať aspoň vizuálne, či remeň sedí na remenici vačk. hr., a či je dostatočne napnutý (stačí prstom zatlačiť medzi remenicou vačk. hr. a remenicou vodného čerpadla), podľa slov na inom fóre sa odborník vyjadril: "... má to byť tvrdé ako betón, a tak nemá prečo preskočiť."  Súhlasím s ním, lebo keď som si rozvody nastavoval a neskôr kontroloval na svojom aute, tak som napínaciu kladku nastavil "málinko přes" =  jazýček je viac vpravo pred výrezom, ale "ne moc", aby netrpeli ložiská. 

... a pri bežnom servise dať sporadicky kryt rozvodov dole a skontrolovať to, nie je tak náročné. 

Prajem príjemné jazdenie a veľa kilometrov (bez porúch).

[zouhar1988]

Přesně to jsem udělal, malinko jsem řemen přetáhl za rysku na napínací kladce a cca po týdnu sundám kryt a podívám se jestli je vše v pořádku.