Přejít na obsah

Orig.Gumotextilní koberce - Octavia II, kdo vyrábí , kde zakoupit ?


TommyMe

Doporučené příspěvky

Ahojte kolegove,

dnes jsem byl v jedne nejmenovane prodejne, ktera si jeste rika specializovany prodejce SKODA s dotazem na zakoupeni originalnich kobercu na Skoda Octavia II r.v.2005 Kombi a nedokazal jsem ani prodejci vysvetlit, ze existuji gumotextilni koberce. Prodavac mi rekl, ANO mame originaly a ukazoval mi od vyrobce Gumarny Zubri a ZPV z Roznova a oboji ciste gumove. Tak jsem pana prodejce vzal az do auta a on na to vsak to mate Gumove :) :) Ja uz nemel sily mu ukazat, ze tam je tkany koberec a u ridice mam tak proslapano, ze jde videt roztrhany koberec. Proste profesionalita prodejcu pro me k smichu ...no nemam slov :) :) :)

Radeji jsem mu rekl, ze se podivam na internet.

 

Moje dotazy zni :

Kdo je vyrobcem techto gumotextilních kobercu ?

Znate nejaky eshop, kde by se daly zakoupit ?

 

Dekuji za tipy ke koupi

post-36486-0-22522300-1401824567_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Zdravím, taky zrovna řeším koberečky.. :-) klasika po původním majiteli, který je totálně roztrhal. Byly tam gumové. Jaké jsou gumotextilní? Nějaká jejich část je textilní, nebo jsou podšité textilem nebo kde se ten textil vlastně vyskytuje? Nedokáži si to dost dobře představit.. díky za uvedení do tématu.. :-)

 

 

Odkaz ke komentáři

z vlastni zkusenosti, jezdim "normalni" boty, tenisky ci polobotky,

guma je za necely rok jezdeni pod plynovym pedalem uplne rozervana.

 

gumotextil mi predtim vydrzel 4 roky...

 

chtel jsme usetrit, ze budu jezdit min, bohuzel guma nevydrzela,

ted se zrovna vracim ke gumotextilu.

 

kdyby aspon prodavali jen treba ty predni dva, a ne celou sadu,

kupi se mi ty zbytky v garazi jak ti povestni hornici :)

 

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...