Odkud teče chlazení ?

[Bérec]

Ahoj, u Oct. 1,6/75kw mi kape nemrzka z prostoru spojky - netušíte někdo, jestli je tam třeba nějaká mrazová zátka, která mohla proreznout ? Nerad bych vyndaval převodovku a pak zjistil, že jsem přes všechno zkoumání přehlédnul nějakou netěsnost u termostatu ...
Díky, Bery

[Radas]

Ktera nemrzka jde pryc?motorova nebo odstrikovace oken

[Bérec]

Samozřejmě motorová, kdyby tudy tekl ostřikovač, byla by to o řád složitější záhada :-)

[PROCHY603]

Spojka nema nic spolocne s G12.

[Bérec]

Spojka nema nic spolocne s G12.

 

To je mi jasné, ale mám podezření, jestli v prostoru spojky, pod setvračníkem, není třeba nějaká mrazová zátka, která by mohla proreznout nebo netěsnit v bloku, což je to, na co se snažím získat odpověď. Voda mi prostě mizí z okruhu, ukapává přímo z prostoru spojky a není mi jasné, kudy se tam bere.

 

[Konny]

Teď řeším to stejný, začala mi kapat chladící voda a nemůžu zjistit odkud to kape, jen vím, že mi to pod autem kape z místa mezi motorem a převodovkou, ale kde je co špatně, netuším... :(

[šipan]

Pánové jsem na tom úplně stejně.Taky jsem hledal a nenašel.Taky mi to stéká někudy mezi motorem a převodovkou.Začalo to jakmile teploty začaly klesat k nule.Takže asi od neděle.

[Konny]

Tak jsem dnes zajel za kamarádem do servisu a po tom co jsem mu řekl kde mi vykapává ta voda, tak šel najisto...

Je prasklá tato příruba http://www.autodilyplus.cz/search/?keyword=06A121132&carId=8009 (je na boku motoru) a mě to teče přímo ve spoji mezi hlavou a tou přírubou (zbytek příruby s hadicemi je OK). Takže jsme rovnou objednali novou přírubu a zítra jdu na výměnu, takže se na to šipane a Béreci podívejte, asi budete mít stejný problém... ;)

[Romix95]

No, co jiného by to taky bylo, buď těsnění té příruby, prasklá příruba, nebo netěsná hadice, u mě stačilo vyměnit těsnění, nemám teda 74kW ale 55kW, ale je to celkem podobné.

 

Upraveno Říjen 30, 2014 uživatelem Romix95

[Konny]

Já jsem hledal nějakou netěsnost hadice, i jsem na tu přírubu chytal, ale nechytl jsem až k hlavě, kde to právě teče, proto jsem nemohl dojít na to, kde to teče :D . My jsme rovnou objednali novou přírubu i s novým těsněním, ať mám 100% jistotu ;)

[Romix95]

JoJo, jak to začne někde zase kapat, tak to taky vyměním celé... Alespoň že se na to přišlo. ;)

[šipan]

No já to teď taky prohmatal znovu,jak mamině kozy a nezjistil jsem nic.My máme na 75kw ještě tu věc,že v té přírubě je ukryt i termostat a těch hadic tam je víc.Je to toto

 

http://www.skoda-dily.cz/eshop/06a121111-termostat-kompletni-1-6-75kw.html

¨¨

No zatím to asi nechám být.Zkusím to ale ještě prozkoumat pomocí zrcátka,jestli se tam něco zjeví.

[Romix95]

1.6 55kW to má podobné, má tam taky čidlo teploty atd.

Snad zjistíš, odkud to teče, ať to můžeš opravit. ;)

[šipan]

Takže dneska opětovná kontrola místa odkud mi kape Fridex a nezjištěn tentokrát žádný problém.

Venkovní teplota totiž vystoupala opět na nějakých skoro 10°C a v noci se taky drží do 5°C a je klid.

Už nic nekape.Takže pracuje roztažnost materiálu.Ale jen pro kontrolu jsem předevčírem zkusil opatrně dotáhnout zmiňovanou přírubu(viz výše) a o něco se to dalo dotáhnout,takže možná i to pomohlo.I tak v tom spíše hraje roli ta teplota venku.

Uvidím co s tím udělají větší mrazy.

[Bérec]

Tak právě vyřešeno, teda snad... U 75kw verze to není jen ta příruba, ale takový komlikovaný vemeno s x hadicema a termostatem uvnitř http://shop.autodilykrc.cz/cz-detail-550761-termostat-kompletni-se-skrini-mechan.prevodovka.html .

Plast se rozpadal po obvodu o-kroužku těsnícího k hlavě a to stylem, že pod tlakem to těsnilo, ale jakmile motor vychladnul, podtlak těsnění jakoby vcucnul dovnitř a začalo to téct. Paradoxně za poslední týden voda skoro neubyla... Ale vzhledem k tomu, že navzdory předchozí výměně chladiče a mrazové zátky (taky plast, prostě se rozpadla, pěkný kurvítko), nacházím růžový kapky na x dalších místech, nasypal jsem tam ještě nějakej utěsňující prášek, tak jsem zvědavej, jestli se tím vyřeší všechny úniky.

[Konny]

Bérec: to je vlastně to samý co jsem psal, jen u 75kw je to trochu jiný, protože je v tom i elektronický termostat, ale je to na stejným místě jako je tomu u 74kw ;)

 

Chtěl bych se ještě zeptat, co je to ta mrazová zátka (na co slouží) a kde se vůbec nachází? Nikdy jsem totiž o ni neslyšel... :)

Takže dneska opětovná kontrola místa odkud mi kape Fridex a nezjištěn tentokrát žádný problém.

Venkovní teplota totiž vystoupala opět na nějakých skoro 10°C a v noci se taky drží do 5°C a je klid.

Už nic nekape.Takže pracuje roztažnost materiálu.Ale jen pro kontrolu jsem předevčírem zkusil opatrně dotáhnout zmiňovanou přírubu(viz výše) a o něco se to dalo dotáhnout,takže možná i to pomohlo.I tak v tom spíše hraje roli ta teplota venku.

Uvidím co s tím udělají větší mrazy.

 

Možná pomohlo to dotažení, no uvidíš časem, až budou nižší teploty, jestli ti to pořád poteče ;)

[Bérec]

Bérec: to je vlastně to samý co jsem psal, jen u 75kw je to trochu jiný, protože je v tom i elektronický termostat, ale je to na stejným místě jako je tomu u 74kw ;)

 

Chtěl bych se ještě zeptat, co je to ta mrazová zátka (na co slouží) a kde se vůbec nachází? Nikdy jsem totiž o ni neslyšel... :)

 

Možná pomohlo to dotažení, no uvidíš časem, až budou nižší teploty, jestli ti to pořád poteče ;)

 

No, "trochu" jiný to je hlavně cenově, cca dvanáctinásobně :-( Bohužel na všech eshopech, kde jsem hledal, mají jak u tý příruby, tak u kompletního tělesa el. termostatu, uvedený 74 i 75kw verze motoru. Takže jsem napřed objednal tu přírubu a hned v krámě vyměnil za tu dražší variantu :-(

Mrazových zátek bejvá několik v bloku i hlavě - pokud by došlo ke zmrznutí vody v motoru, síla ledu vyrazí kovovou nebo plastovou zátku (zátky) a otvorem vyleze ven nebo do oleje (např. škoda ohv motory mají v hlavě 3 zátky mezi vodou a olejem).

V mým případě se uvnitř rozpůlil špunt s označením 06A103035A , teklo mi to přesně jako třeba na fotce na týhle stránce http://www.drive2.ru/l/144678/ .

[Konny]

Díky za vysvětlení té mrazové zátky, ani jsem netušil, že něco takovýho v motoru je :D . Ohledně toho tělesa el. termostatu, vím že cena je oproti té příruby úplně někde jinde, protože když to těleso měníš, tak ho měníš i s tím el. termostatem apod., proto je to tak drahý... :(

[Tyran.CZ]

Ale ta mrazovka není žádná záchrana je to jenom taková první pomoc jestli je v motoru chladivo s velkým obsahem vody nebo jenom voda a mrazy trvají dlouho tak to motor stejně nevydrží a někde praskne.

[šipan]

Tak jak jsem psal výšše,taky jsem měl problém s tím únikem fridexu někdě kolem asi termostatu.Kolega mi donesl utěsnovač chladící soustavy.Je to taková hliníková drť s nějakým dalším připravkem.On už to má ve své Fábii přes 5let co mu taky pídila voda někde kolem vod.čerpadla.Donesl mi dá se říct dávku odpovídající pro můj motor.Bylo toho tak 1/4 štamprle 0,02(malej prcek).Tak jsem to tam v pondělí nasypal a ujel 40km.

Celý minulý týden mi to z auta v noci kapalo jak bylo to konstantno mrazivo tady na Moravě.Teď ráno -4°C

a pod autem za dva dny ani kapka.Schválně jsem tu mastnotu odstranil za pomoci popela,aby bylo pod autem absolutně nemastno.No asi to funguje.Akorát mě teda upozornil,že se to v žádném případě nesmí s dávkou přehnat a že to zacelí opravdu jen lehké úniky,nikoliv větší prskliny,nebo dírky.

No nejásám,ale uvidím...

Corsa má taky podobný problém,takže tam asi dávka půjde taky.Donesl mi ty dávky dvě,takže si asi taky Corsár "šňupne"

 

Je to myslím toto pokud jsem dobře viděl co měl v ruce:

 

http://www.shop-naradi.cz/k2-stop-leak-20-g-praskovy-utesnovac-chladice/d-80800/?gclid=CjwKEAiA-5-kBRDylPG5096R8mASJABqEdm4q-NOeGvgUbovsDlXtO_xGF55z2-9197cBzmnWnsvUBoCn6fw_wcB