Přejít na obsah

Spadla teplota


speKtis

Doporučené příspěvky

Zdravím, asi budu ukamenovanej, ale ještě než odpoledne napíchnu auto na vag, tak bych chtěl posbírat nějaké ty rozumy :lol:

 

Už v létě mi zlobil ukazatel teploty. Z 90 padl na 50, pak zase vylezl atd, no prostě to na mě mávalo jak na prvního máje.. Dnes, při poklidné jízdě mi z 90 spadla teplota úplně dolu a ani po ujetí několika km se prakticky nezvedla, a jestli ano, tak úplně minimálně..

 

Může to tedy být čidlo teploty chladící kapaliny nebo termostat? Přikláněl bych se k čidlu, ale zde na fóru jsem se dočetl, že když je vadné čidlo, a při zahřátém motoru vlastně ukazuje že je teplota dole, zlobí teplé starty. Jenže mně to chytlo na brnk, úplně bez problému..

 

Dík za každou radu :palec:

Odkaz ke komentáři

Že jich je tu plno samozřejmě vim a pročetl jsem je.. Ale nikde jsem se nedočetl jak poznat jestli je to termostat nebo čidlo.. I když tak prudký ochlazení by to asi nezvládlo :D

 

EDIT: A stejně je to tu mrtvý, tak se aspoň něco děje :lol::smich:

 

EDIT2: Ještě mě tak napadlo, můžu tomu autu nějak ublížit, když s tim budu jezdit než mi dorazí nové čidlo a vymění se ?

Upraveno uživatelem speKtis
Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
Guest Kazisvet

Ahojte. Ja sa chcem opýtať či pri výmene teplotného čidla motora (pri jeho vytiahnutí) mi vytečie chladiaca kvapalina. Chcem si to tiež vymeniť sám a teda neviem čo môžem očakávať za prekvapenia, keď čidlo z motora vytiahnem :)

Odkaz ke komentáři

Jak vytahnes cidlo , tak kapalina tece, musis vytahhnut stary a podrzet prstem diru a hned tam vrazit novy, takze zasadne delat na studenym nebo jen vlaznym motoru, na teplym ne - oparil by jsi si ruku. Drzi tam jen na takovym okrouzku a je zajisteny takovou podkovickou. Takze odjistit tu podkovicku a cidlo vyviklas z motoru ven. Kolem dat kus hadru, ztrata kapaliny je minimalni, ale i tak po nejaky jizde se podivej na stav a kdyztak dopln cistym koncetratem

Odkaz ke komentáři
Guest Kazisvet

Jak vytahnes cidlo , tak kapalina tece, musis vytahhnut stary a podrzet prstem diru a hned tam vrazit novy, takze zasadne delat na studenym nebo jen vlaznym motoru, na teplym ne - oparil by jsi si ruku. Drzi tam jen na takovym okrouzku a je zajisteny takovou podkovickou. Takze odjistit tu podkovicku a cidlo vyviklas z motoru ven. Kolem dat kus hadru, ztrata kapaliny je minimalni, ale i tak po nejaky jizde se podivej na stav a kdyztak dopln cistym koncetratem

Ďakujem za info

Odkaz ke komentáři

kolik má být správně teplota vody/oleje při zahřátém motoru, 90°C? poslední dobou se mi při zahřátém motoru i při jízdě po dálnici nevyšplhá ručička až na polovinu(90°C) ale drží se těsně před, jinak stoupá pěkně plynule a níž nespadne? chci na to zítra kouknout při delší trase a kontrolovat teplotu vody a oleje přes maxi-k na kolik se vyšplhá tak at vím na jakou hodnotu by to mělo vyšplhat

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mas pravdu tie svetla…ano nepochopim. Na druhu stranu asi sa musi tocit business - baterku prebija len pri brzdeni motorom, inak nedobija, zamer ju rychlejsie odrovnat? Mne na tom aute chyba pouzitie zdraveho rozumu? Tolko detailov co kazi celkovy dojem… Uprimne - keby mi teraz ponukli SIII co som mal “novy” ja ho hned beriem.    Vyslovene ma otravuju asistenti - pri kazdom starte minas cas vypinanim zbytocnosti a aj tak auto s tebou zapasi, ze nejdes tak na dialnici (uprostred) ako si mysli ono.  Ten olej je v motore tak riedky, ze pri zahriatom motore a stiahnutych oknach v zastavbe pocujem vacku ako cvaka. U SIII radsej vypli kontrolku mazania tusim do 1600 ot inak by preblikavala. A uz sa mi podaril ulomit jazycek na zadnom plate…takze roleta sa uz nezatahuje 🙂  Uvidime dalej, beriem ze je to spotrebny tovar…setrit na neho a vyvalit 1,6 m…toto bych nespravil.  
    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 8. A nalepka LK posobi sitozne ako u predchodcu. Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
×
×
  • Vytvořit...