Odvzdušnění topení

[kingdave]

Zdravím,

jak se odvzdušňuje topení?? okta mi záčíná topit až po 10 kilometrech a na volnoběh při přidání plynu slyším bublání (někde za palubní deskou)

díky

[stihacka]

Octa se neodvzdušňuje. Problém musí být jinde. Nenapadá mě kde

[kingdave]

a nemuze to byt i tim,ze jsem tam daval asi hodne G12?

[Dave 78]

Ahoj taky mám problém s topením,topí málo-jen vlažný vzduch.Nevím jestli na to má vliv to nynější počasí kdy je -20,ale felicia mi topila o hodně líp.Nemůže to být termostatem?Ale voda drží na 90 stupńů a nekolísá..........tak nevím co s tím.Máte někdo nápad?Jestli ano tak sem s tím,děkuji předem.

[Jendík]

To je snad úplně normální že při mrazech trvá zahřát motor (a tim pádem i vodu v topení) delší dobu, kor když v zimě na sněhu jí nemůžeš hnát co dá. Mě taky začne fakt pěkně topit klidně až po 10 km jízdy. Je ale fakt že když už jí ohřeju na těch 90° tak topí dobře. Jinak v tom topení mi taky ''šplouchá'', jeden kamarád mi říkal že to dělají, že jsou v něm špatně řešený přepážky a tak je slyšet jak tam ta voda proudí, když jí prošlápnu.

[Sentinel]

No mě to topí asi už po půl kilometru ale s tim bublánim to mám stejný přirám na místě a slyšim jak se tam převalí voda ale to až ted v zimě

[RiderPaul]

Sorry za off topic, ale já nemam problémy s topením vůbec. jelikož mi to vůbec nejede :P

[Karlos MPI]

No tak koukám že jste na tom stejně ...

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=79559

zkoušel jste někdo měnit vodní pumpu?

[Jendík]

Píšeš tam že se ti u studenýho motoru zdá že je velkej tlak v chladicí soustavě, ale podle mě je to blbost, nějakej tlak tam je až když se motor ohřeje a jak zchladne tak se ztratí (nebo se tam vytvoří malej podtlak). Proto ti vystříkne voda když povolíš víčko u horkýho motoru, protože je to natlakovaný. Kdybys měl v pr..li těsnění pod hlavou tak bys to asi poznal (ztrácení vody, přehřívání motoru, bílej kouř z vejfuku a ve finále když už je hodně zle voda v oleji). Jinak já sem tři měsíce po výměně rozvodů, samo sebou s pumpou a bubliny v topení slyšim při prošlápnutí plynu (nebo třeba při rozjezdu) pořád. Ale jak jsem psal vejš, neni to podle mě známka nějaký závady. Jinak víčko by mělo bejt zašroubovaný nadoraz, taky jste to tam řešily, protože voda pod tlakem má vyšší bod varu, a navíc se ti potom ta voda daleko rychleji vypařuje. A ten váš přetlakovej ventil ti odpustí tlak až když je motor tak na 120°C a víc.

[Karlos MPI]

- já už taky neřeším, termostat nový OK, čidlo ukazuje dobře, pumpu vyměním s rozvodama

voda se neztrácí, topé dobře, pára i emulze na víčku oleje normálně dle venkovní teploty

- to že jsou bublinky normální už slyším podruhé, jeden servisák toto tvrdil taky

moc se mi to nezdá, ale je pravda že teď je bublinek opravdu jen pár a slyšitelné až kolem 2500-3500ot (dřív kolem 1500)

a to už musím sakra šponovat uši, jinak to normálně přehluší motor. Možná ti co neslyší jen špatně poslouchají :lool:

[Pedro]

Odkaz smazán. Warez, je tu zakázaný, mohl by to fóru způsobit problémy, tak si to posílejte přes soukromé zprávy

 

skus to pozret v tomto (ak to uz nemas), nieco tam je pri chladiacom systeme pisane a zide sa aj dobuducna :lool:

Upraveno Únor 14, 2010 uživatelem zabiak
Odstraněn odkaz na warez.

[Dave 78]

No tak koukám že jste na tom stejně ...

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=79559

zkoušel jste někdo měnit vodní pumpu?

Ahoj,pumpa měněna s rozvodama asi před 8 000 km,voda mi sice nebublá jako vám,ale nejak slabě to topí.Víčko zavřeno na full a ta hnusná sra.ka na víčku se mi nedělá,tak nevím co s tím topením!!!

[Karlos MPI]

- co máš za motor? 1.6 75kW AVU má v motoru před řidičel elmag ventil topné vody. Zkus profouknout podtlakové hadičky atd ...

- pokud jiný motor osahej hadice které vdeou do radiátoru topení, pok jsou obě horké máš problém v kabině a míchá se ti studený vzduch s teplým

nebo přicpaný radiátor

[Dave 78]

- co máš za motor? 1.6 75kW AVU má v motoru před řidičel elmag ventil topné vody. Zkus profouknout podtlakové hadičky atd ...

- pokud jiný motor osahej hadice které vdeou do radiátoru topení, pok jsou obě horké máš problém v kabině a míchá se ti studený vzduch s teplým

nebo přicpaný radiátor

Ahoj Karlosi MPI,Mám 1,6/74kW AKL motor.Hadice jsem zkoušel-horké.Mohl bys mi prosím poradit jak a kde mám hledat případné míchání vzduchu-studený/horký?Jsem ohledně O1 nováček.

[RAZTY]

ASI PŘED MĚSÍCEM MI PÍSKL MAXIDOT, ŽE MÁM SKONTROLOVAT CHLADÍCÍ KAPALINU G 12 :) ......DOLIL SEM TAM LITR A BYLO TO V POHODĚ, ALE DNES SE OBĚVIL TEN SAMÝ PROBLÉM A NAVÍC OCTAVIA PŘESTALA ÚPLNĚ TOPIT. MŮŽE TO BÝT TÍM ŽE TAM CHYBÍ TA CHLADÍCÍ KAPALINA, NEBO MÁM PROBLÉM S TOPENÍM HLEDAT V NĚČEM JINÉM ??? DÍKY ZA KAŽDOU RADU, PROTOŽE V TAKOVÉM POČASÍ JEZDIT BEZ TOPENÍ JE CELKEM NA HOVNO ;)

[VSemi]

noo..spíš by ses měl zajímat kde se ti ta voda ztrácí!!!!abys neměl prasklou hlavu....

[RAZTY]

noo..spíš by ses měl zajímat kde se ti ta voda ztrácí!!!!abys neměl prasklou hlavu....

S TOU PRASKLOU HLAVOU SI MĚ CELKEM VYDĚSIL

SNAD TO BUDE JEN NĚJAKÁ NETĚSNOST NA HADICI......ASPOŇ DOUFÁM

[Karlos MPI]

Ahoj Karlosi MPI,Mám 1,6/74kW AKL motor.Hadice jsem zkoušel-horké.Mohl bys mi prosím poradit jak a kde mám hledat případné míchání vzduchu-studený/horký?Jsem ohledně O1 nováček.

 

- u noh spolujezdce když šáhneš do středového tunelu (za tapec) na topení nahmatáš kladku s lankem. Otáčej si kolečkem tepltý / studený a posviť si tam a uvidíš co se hýbe.

je možnost že se ti nedostatečně přesová klapka co míchá teplý vzduch se studeným. Jak kolečkem natočíš dokonce, zkus rukou jestli je to doraz i té kladky.

 

To RAZTY: jestli jsi dolil 1l kapaliny tak si to měl pěkně zavzdušněné !!! pokud není ruplá hlava (pára z výfuku, voda v oleji, strácí se dost vody) aby se ti to furt zavzdušňovalo

tak to odvzudšníš jedině jízdou, pořádně prohřát až sepnou vrtule, motor nech běžet a opatrně otevři víčko. Možná to trošku foukne a ueče vzduch.

Dolít vodu do maxima a sledovat dále.

[RAZTY]

TAK JSEM DOLIL 1 L G12 A TOPENÍ ZAČLO TOPIT, ALE ASI MÁM VĚTŠÍ PROBLÉM ;) OBJEVILA SE MI VODA V OLEJI......TAKOVÁ BÍLÁ EMULZE NA MĚRCE OLEJE I NA VÍČKU. ASI PRDLO TĚSNĚNÍ POD HLAVOU, NEBO NEDEJ BOŽE HLAVA TAK JAK PSAL VSEMI, NO A TO BYCH ASI TĚŽKO ROZDÝCHÁVAL ;) ;)

[RAZTY]

PROBLÉM ZTRÁCENÍ VODY JE VYŘEŠEN DÍRA V CHLADIČI.......TAK ŽE MÁM NOVÝ CHLADIČ A DOUFÁM NA DELŠÍ DOBU KLID :D

[Vinca]

co by jste cekaly v zime, kdyz je minus 20, motor studenj jak svina a jeste se po silnici neda poradne jet, takze ten motor jen lechta, tak nejde auto zahrad ihned. Jen tata se divy, ze se svou octavku mu to hreje driv nez me.......no jo, jenze on parkuje v garazi, kde je +18 stupnu a nemuze to pochopit, ze mu to zakonite topi driv......

[Guest Pavel.Vecerka]

Málo topí topení

Mám octavu 1.6 a 55kw a mel sem praskle topení, vyměnil sem, dolil vodu a i po ujetí 70 km stále topí strasne málo, kapalina na na maximum a po zahrátí na 90 stupnů 2x otevřel vícko od nadrzky le stejne jen vlažný vzduch. Nějké rady prosím ?

 

[šipan]

Podívat se,kde je na motoru místo,které je přístupné a je v nejvyšším bodě okruhu chlazení.Může to být třeba hadice od topení(viz foto-bohužel nemám 55kw ale 75kw,podstata je ale stejná,či podobná a mě v podobném problému zcela pomohla)

Nastartovat auto(nejlépe ho projet a pořádně zahřát).Pak ho nechat tak 10min.klepat na volnoběh na místě a nachystat si kleště,kterými zmáčkneme sponu od výměníku topení(

výstup z radiátoru-chladnější hadice)

Motor před tímto úkonem trošku proturovat,nebo pokud je pomocník,tak nám přidrží motor na pedálu plynu ve vyšších otáčkách.Zmáčkneme sponu a hadici mírně pokýváme nahoru,dolu,jakoby jsme ji chtěli uvolnit při sundávání(NESUNDÁVAT!!!!)

Pokud se ozve pšouknutí vzduchu,tak máme vyhráno a závada je pryč.Je dobré alespoň dvakrát zopakovat.BACHA NA OPAŘENÍ VODOU!!!!!.

Vody samože trochu uteče pod tlakem pryč,takže pak dolít vyrovnávačku na rysku MAX.

 

Tento návod jsem čerpal z vlastní praxe,kdy mi auto více jak 14dní v -10°C netopilo,nebo jen lehce vlažně a po této mnou vymyšlené akci je již dva roky vše OK.Možná pomůžu,možná ne.Ale není to nic náročné a za pokus to stojí.

[squirrelcze]

U mě vždycky stačilo při zapnutém motoru průběžně dolívat kapalinu + topení mít nastavené pořád na maximální teplotu a okruh se krásně odvzdušnil sám. Povolení hadice bude určitě fungovat taky ;)