Přejít na obsah

DieselTechnik


Doporučené příspěvky

V tom případě být Tebou, tak jedu jinam! Je sice hezký, že je u něj pár lidí spokojených, ale nikdo z nich skutečně neví, kolik kW A Nm na motoru má. Přidám vlastní zkušenost s sportmotor.cz, brzdu také neměli. Před léty jsem tam nechal "chipnout" oktávku, stálo mě to ani nebudu říkat kolik. Pán povídá, tak tam máte 103kW/310Nm. Auto jelo o poznání líp, tak jsem byl také pár let spokojen až do minulého roku, kdy jsem po výměně turba za větší jel na chip, kde brzdu mají. Po odbrždění před chipem se zjistilo, že jsem roky spokojeně jezdil místo výkonu uvedeného výše, s výkonem 89kW/250Nm (série papírově 81kW/235Nm), za ty prachy paráda.

Přišetři pár korun a jeď někam, kde vidíš, co tam máš před a po. Jinak to nemá smysl.

Za ty peníze, bych se na nějaký dieseltechnik ani ... Přišetři pár korun a jeď někam, kde vidíš, co tam máš před a po. Jinak to nemá smysl.

Upraveno uživatelem kocka87
Odkaz ke komentáři

každého věc, rozhodně tu nebudeme rozpoutávat debaty na téma kvality chipů ve spojení s výše zmíněnými pány od sportmotoru i motorpoweru


jen jsme povytáhli obočí ...


V tom případě být Tebou, tak jedu jinam! Je sice hezký, že je u něj pár lidí spokojených, ale nikdo z nich skutečně neví, kolik kW A Nm na motoru má. Přidám vlastní zkušenost s sportmotor.cz, brzdu také neměli. Před léty jsem tam nechal "chipnout" oktávku, stálo mě to ani nebudu říkat kolik. Pán povídá, tak tam máte 103kW/310Nm. Auto jelo o poznání líp, tak jsem byl také pár let spokojen až do minulého roku, kdy jsem po výměně turba za větší jel na chip, kde brzdu mají. Po odbrždění před chipem se zjistilo, že jsem roky spokojeně jezdil místo výkonu uvedeného výše, s výkonem 89kW/250Nm (série papírově 81kW/235Nm), za ty prachy paráda.
Přišetři pár korun a jeď někam, kde vidíš, co tam máš před a po. Jinak to nemá smysl.
Za ty peníze, bych se na nějaký dieseltechnik ani ... Přišetři pár korun a jeď někam, kde vidíš, co tam máš před a po. Jinak to nemá smysl.

 

jako sorry, ale píšeš, že auto jelo po chipu o poznání líp, tedy znatelný rozdíl a pak najednou zjistíš, že jsi jezdil v podstatě na sériových parametrech? nějaký divný né?

 

jinak souhlas, ladit je potřeba na brzdě

Odkaz ke komentáři

Před léty jsem tam nechal "chipnout" oktávku, stálo mě to ani nebudu říkat kolik. Pán povídá, tak tam máte 103kW/310Nm. Auto jelo o poznání líp, tak jsem byl také pár let spokojen až do minulého roku, kdy jsem po výměně turba za větší jel na chip, kde brzdu mají. Po odbrždění před chipem se zjistilo, že jsem roky spokojeně jezdil místo výkonu uvedeného výše, s výkonem 89kW/250Nm (série papírově 81kW/235Nm), za ty prachy paráda.

 

No a co jsi čekal, použil jsi turbo jiné specifikace takže ten výkon tam prostě ani být nemohl.
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...