Přejít na obsah

Klepání v motoru


Doporučené příspěvky

Mám 1,6i BFQ rv.2002, a nyní ve 220000 km se mi začalo vždy při 2000 otáčkách ozývat s motoru takové chvilkové klepání, jakoby ventily. To se ale vždy děje až po zahřátí motoru a když přidávám při jízdě plyn pomalu plynule. Při volnoběhu to klepání nedělá. Také se mi ztrácí olej i voda a to poměrně dost v obou případech. Prosím o radu než se vydám do servisu. Díky TomH

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

To klepanie mám tiez ale nezistil som co to robi auto jazdí. Olej mi Papa 1 liter na 3000. Dolejem a neriesim. Kvapalina sa mi stráca len málo. Mám robene tesnenie pod hlavou a gufera ventilov. Auto ma najazdené reálne cca 300000km

 

tak auto je po pologenerálce , renovace hlavy, nová gufera ventilů, přebroušení, nová těsnění pod hlavou a jinde, nové pístní kroužky a dokonce i jeden nový píst na prvním válci. Takže teď budu jezdit a uvidíme jak to ovlivní spotřebu oleje a vody. Jinak klepání těch ventilů přestalo. a cena? 13300,-kč!!!

Odkaz ke komentáři
  • o 4 měsíce později...

To klepání ti způsobují už unavené hydroštely na ventilech. Mě to v zimním období u studeného motoru taky dělá. Když ale to klepání po nastartování do 1-2s ustane (než se natlakují olejem), tak je to ještě v pohodě a nemá cenu to moc řešit. Pomůže jen výměna oněch hydroštelů... ;)

Odkaz ke komentáři

Nemáš zač, nevím jestli máš motor 74kw nebo 75kw, ale hydroštelů (zdvizátek) je potřeba 8ks a podle motoru jsou to tyto, tzn. na 74kw http://www.skoda-dily.cz/eshop/050109309h-zdvihatko-ventilu-hydrostel-1-6mpi-2-0-mpi.html a na 75kw http://www.skoda-dily.cz/eshop/022109423d-hydrostel.html . Kvůli výměně se musí sundat hlava (jde to teda i bez sundání hlavy (složitější proces), ale v servisech asi vždy hlavu sundávají), pak se bude muset dát nové kovové těsnění pod hlavu a když to budeš mít rozdělané, tak by asi nebylo špatné dát i nová gufera ventilů (také 8ks). Na 74kw http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/027109675-gufero-ventilu-de-10993.html a na 75kw http://www.skoda-dily.cz/eshop/036109675a-tesneni-driku-ventilu.html ;)

Odkaz ke komentáři

Konny: zatím nevím o nikom kdo by sundával hlavu jen kvůli hydroštelům :huh: shodí se víko ventilů (dát nové těsnění), rozvody, vačka (vyměnit rovnou gufero), vytahají staré hydroštely, hodí se nové a složí se to zpět :)

 

Každopádně pokud už motor papá olej, rovnou bych to udělal jak píšeš se sundáním hlavy a výměnou gufer ventilů a klidně i kroužků, když už je to dole, nejsou moc drahé... pokud ne je zbytečné dávat hlavu dolů, nic nebráni vytažení bez demontáže hlavy :) a rozhodně to není složitější proces, naopak.

Odkaz ke komentáři

Pokud je postup opravy jiný, tak to se omlouvám, ale já jsem v tomto jen teoretik (nikdy jsem u takové opravy osobně nebyl) a vycházel jsem z toho co jsem se dočetl na internetu (možná si to ale s něčím jiným pletu). Měl jsem za to, že se musí sundat hlava, aby při opravě nespadly ventily do spalovacího prostoru, ale jelikož jsem osobně rozdělanou hlavu neviděl, tak si ani neumím představit, jak je to tam řešené ;)

 

Každopádně, pokud se při výměně hydroštelů hlava nemusí sundávat, tak bych je teď při výměně rozvodů nechal asi rovnou vyměnit, ať nemusím poslouchat to zaklepání při startu studeného motoru :D

Odkaz ke komentáři

V pohodě, nikdo neví všechno, právě jsem si říkal jestli sis to nááhodou nespletl s něčím jiným... :)

 

A nech je každopádně s rozvodem vyměnit, pokud ti cvakají :)

 

Takto to vypadá bez hydroštelů, stačí tedy sundat vačka a opatrně je vytáhnout a vyměnit, při výměně rozvodů ideální :)

post-23904-0-46251400-1458052599_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Asi jsem si to spletl s něčím jiným, měl jsem právě za to, že po vytažení hydroštelů spadnou ventily do spalovacího prostoru, ale jak jsem už psal, asi jsem si to spletl s něčím jiným... ;)

 

Jinak když se nemusí ta hlava sundávat, tak ty hydroštely nechám určitě vyměnit, protože mě to klepání už nebaví ;)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Mám co dočinění s Kodiaqem RS a tam je odezva taky vlažnější. Ale už jsem si asi zvykl u 2.0 TSI 140kW. Jinak ty asistenti to je zlo, u toho Kodiaqu mi několikrát bez viditelného důvodu pískalo upozornění na hrozící srážku. Místo věnování se řízení jsem tak řešil co píská a proč. A zase obrovské displaye všude, ale u tak závažné věci svítí jen chvilku malá kontrolka. Hrozně nerad s tím autem jezdím - furt tam něco pípá. A nechápu jednu věc, auto má světelný senzor, ale i přesto i ve dne při odemčení funguje comming home a leaving home, jako wtf, i 14 roků starý superb pozná den a nesvítí zbytečně světly. A po 5 tis. km už skáčou stěrače. Kdybych to auto koupil, tak jsem pěkně nasraný. Fajn je akorát ticho za jízdy a sedačky.
    • Dnes najazdene 8900 km a neda mi to, ale: 1. Skoda spravila inkognito update a poslala ho do aut. Vysledok - 1. tvrde zabrzdenie uprostred krizovatky, 2. pri parkovani do pozdlzneho smeru 4x brzda, za mna bezdovodne. Chlapci v Skode znesiem toho dost, ale toto je za hranou… Safety First…pred updatom som ziadny problem nepostrehol. Vitaj v online svete! 2. Elektrony - vychytavka - vybranie materialu “jarok”, no s umyvanim sa nepocitalo 🙂 hlavne, ze sme usetrili trochu hlinniku 3. Zadny spojler - vyborne na bezkontaktnej umyvacke. Dva krat vas vysprchuje odrazajuci sa prud vody a date si pozor! Umyvanie okna pod siltom, je to zazitok 🙂 klasicky smetak tam nedate, potreba nosit zo sebou handru! 4. Laura je fajn, ale chuda natvrdle…zatial nevidim jej prinos mimo vykuzlenie usmevu pri je odpovediach, super!  5. Odozva motora, no potom co automobilky online posielaju aktualnu spotrebu “do Bruselu” (pokial to nie je vyhovorka). Pri porovnani na SIII s rovnakou motorizaciou mam pocit, ze Skodovka tie motory jednoducho nechce predavat. Mozno “po zabehu” bude nejake prebranie? Mozno necakany update? Cakanie na Godota? Ta latencia mi pride oproti SIII markantna. 6. A dnes perlicka, to ma prinutilo opat popisat spolunazivanie. Vonku 22 C, vypnuta klimatizacia, teplota v aute na 22 C pootvorene okna a auto miesto (moja predstava) priebezneho pustania vzduchu z vonku KURI tak az to je neprijemne. Ze by novy update?  Neviem ci je to odflaknute odizolovanie prudu tepleho vzduchu z motora, ktore vam moze ist bokmi pod kapotou priamo do nasavania vzduchu do kabiny…alebo sa skratka pocita, ze klimu si vypne len blbec.    A teraz nieco pozitivne…ufff… 7. Dazdnik vo dverach spolujazdca nie je ako pri predchadzajucej generacii 🙂 Ja neviem mozno inflacia od roku 2020, ale u vlajkovej lodi Skody (mozno uz nie je), som tak nejako na pochybach… Celkovo auto fajn, pohodlne…ale poznate to su tam detaily, ktore otravuju.    
    • Díky za příspěvky. Byl jsem na geometrii - přední i náprava OK. Takže to přestávám sledovat, až mě pácne přes nos smrad od brzd, budu vědět.... obě nápravy Ok
×
×
  • Vytvořit...