Zimní clona, vliv na sací systém

[bunatam]

Ahoj, vím že se tu téma zimní clony objevilo mnohokrát, ale co sem pročítal jednalo se spíše o "vnější vlivy" na motor. Snažím se to známému rozmluvit. Zamýšlel jsem se nad tím, kudy se vlastně do motoru dostane dostatek vzduchu , protože ho potřebuje velké množství. Resp jestli při záteži ho bude pro spalování dostatek. A také jak se potom pracuje mezichladič když nebude mít dostatek vzduchu? Jedná se o O3 2,0TDI 110kw, auto ještě nemám pořádně "nastudováné" takže o této problematice moc nevím. Za jakékoliv info děkuji :)

[ka_r_los]

zimní clona horní nebo spodní? Horní nemá absolutně žádný význam, většina nových škodovek má navíc masku už částečně zaslepenou a jako hlavní nasávací otvor je nárazník...

Nasávání je odděleno od chlazení aby nedocházelo k nasávání ohřívaného vzduchu od motoru...

 

Takže jsou to vyhozené peníze, tohle už nejsou 120tky;)

[Honza9007]

Horní maska má u OIII natočené lamely pro optimální tok nasávaného vzduchu a kvůli ohřevu to fakt nemá smysl. Auto topí už po 3km, pokud je vyhřívání sedaček, tak je teplo hned. Olej se dostane na 51°C po zhruba 5-9km podle stylu jízdy. A pokud se jezdí tak extrémně krátké trasy, že se motor nedokáže prohřát (neřku-li, že ještě ani netopí), pak je špatně vybraná motorizace a motor i s filtrem pevných částic brzy zaklepou na dveře s žádostí o výměnu.

[marras]

kryt masky nemá rozhodne vliv na rychlost vyhřátí interiéru-to zajišťuje přídavné el. topení, jenž má každý diesel někdy od 90s let. Význam krytu masky spočívá v omezení proudění ledového vzduchu v zimním období. Když si představíte rychlost proudění při rychlosti 90km/h a teplotě vzduchu -10, tak musí být každému jasné, že k ohřívání motoru dochází značně delší dobu. Kdežto při zamezení proudění takto studeného vzduchu, dochází logicky k menšímu ochlazování stěn motoru, tudíž k rychlejšímu ohřátí. Asi nemá cenu rozebírat fyziku základní školy o tepelné výměně. Škoda 120 to sice není, ale ten termostat z ní s pár úpravama v tom stále stejný je.

[marokanec]

Vím, že účinnější je spodní clona, ale tu mít nemůžu, protože tam mám radar na adaptivní tempomat. Ta horní clona má jen minimální účinnost a rozdíl je skoro neznatelný. Na ohřívání interiéru nemá žádný vliv. Jezdím jednu trasu a vím s horní clonou je olej v motoru dříve zahřátý snad jen o půl kilometru. Pořídil jsme to, protože jezdím krátké trasy. Podle mě má největší účinek clony je v tom, že se nešpiní tolik motor a chladič.