Přejít na obsah

Záhada při odvzdušňování brzd


Guest shneck

Doporučené příspěvky

Ahoj.

Nedávno mi začal přibržďovat levej zadní kotouč na Octavii I Combi (r.v.2001). Jelikož jsem podobnou věc řešil před rokem na pravé zadní brzdě, tak jsem rovnou koupil opravnou sadu s pístkem a těsněníma. Rovnou jsem koupil nové kotouče a destičky na celé auto. Všechno jsem vyměnil bez problémů, ale když jsme odvzdušňovali ten levý zadní třmen, tak nám praskla brzdová trubka. Sjel jsem koupit novou, vyměnili a znovu odvzdušňovali. Pak nám pro změnu protýkala brzdovka mezi brzdovou hadicí a třmenem, což jsme opravili vyčištěním dosedacích ploch a dotáhnutím. Po odvzdušnění a nastartování byl pedál měkej jak máslo. Odvzdušnili jsme teda všechna kola pro jistotu, celou dobu jsme si hlídali hadinku brzdovky v nádržce a neustále dolévali. I když jsme celé auto odvzdušnili asi 3x dokola a vždy vytékala brzdovka bez bublinek, tak po nastartování je pedál pořád měký.

 

Jediné co mě napadlo, že při prasknutí brzd.trubky nebo při netěsnosti brzdo.hadičky a třmenu, jsem uvolněním pedálu nasál vzduch a vzduchová bublina se dostala až pod ABS. Jenomže netušim jak se projevuje zavzdušněné ABSko...Nevíte někdo?

 

Jinak při jízdě a zmáčknutí pedálu brzdy začínají brzdil tam kde by měly, ale jenom lehce a úplný účinek se projeví až po sešlápnutí pedálu téměř na podlahu. Pedál neměkne, ale chod je prostě dlouhý. Funguje na to jenom "našlapání", pak brzdí hezky...Což ale od brzd úplně nepotřebuju.

 

Máte prosím někdo nějakou radu, co by to mohlo způsobovat, když:

 

1. Vše obešli min.3x a brzdovka vytéká bez bublinek.

2. Pedál při brždění dále neměkne.

3. Jak se pozná zavzdušněné ABS (při brždění na sněhu, ABS normálně vibruje)?

4. Hladinku v nádobce jsme poctivě hlídali, aby nebyla pod minimem.

 

Zapřečetení mojí slohovky a případné rady předem děkuji :)

 

 

Odkaz ke komentáři

Myslím, že není co radit, bude to zavzdušněné. Začal bych odvzdušňováním přes diagnostiku a pak ještě samostatně kola. Celkem to trvá, než se to udělá, já tam naposledy prolil asi 1 litr brzdovky přes jedno zadní kolo, než to začalo pořádně brzdit a to se taky zdálo, že jde bez bublinek.

Odkaz ke komentáři

Dekuji za odpoved. Dnes jsem zase odvzdusnoval a je to lepsi. Neni to stoprocentni, ale lepsi to je, tak to asi doopravdy bude jenom zavzdusnene. Jeste bych se ale stejne rad dozvedel od nekoho, jak se projevuje zabzdusnene ABS. Dekuji

Odkaz ke komentáři

Ja som nedavno menil brzdovnu v autorizovanom servise skoda a tam mi ju menili odsavackou a ked som sa spytal ci aj abs poriesia tak mi povedal ze to prejde celym systemom,vratane abs.robil to bez diagnostiky a voslo tam myslim 0,9l. Co sa tyka pedaju takisto je makky,neprepadava,v polke je uz tvrdy a ja mam pomaly rozbitu hubu o volant :) ale brzdi super,ani nemusim poriadne slapat na brzdu. Dalsia vec je,ako pisu aj v dielenskom manualy ze cez vag sa odvzdusnuju len predne brzdy,zadne sa robia klasickym sposobom bez diagnostiky.

Odkaz ke komentáři

Inak som sa docital na DP ze sa da cez vag spravit aj zakladne nastavenie abs a s tym teda aj upravit tlak v systeme na zakladne nastavenie...stretol sa uz niekto s tym?na co je to dobre?ja som menil brzdovku a pedal ide chvilu makko inokedy zase tvrdsie tak neviem ci to tak ma byt...

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...