Přejít na obsah

Servis 1.8 po koupi


Guest spatnoch

Doporučené příspěvky

Zdravím, chtěl bych se pro začátek zeptat, jaký je rozdíl motorů BZD a CDAA. Někde jsem četl, že u CDAA byl problém s rozvody (napínák) a s pístovými kroužky (spotřeba oleje) a u BZD se problémy týkaly pouze rozvodů. S únikem oleje a karbonizací pístních kroužků problém nebyl. Je to tak?

 

Zároveň bych se chtěl zeptat, jaký servis byste udělali ihned po koupi Superba (vím, že to není Octavia, která patří do tohoto fóra, ale jde mi hlavně o péči o motor, který mají se Superbem stejný). Koupil jsem Superb 2 před FL, 2008, 1.8tsi, BZD, najeto 158t km. Vždy, když jsem kupoval auto, tak jsem automaticky měnil i rozvody pro jistotu. V Blansku ve Škodovce mi řekli, že rozvody jsou nesmrtelné.

 

Mám v plánu vyměnit komplet všechny filtry, olej, zkontrolovat všechny provozní kapaliny, preventivně udělat i rozvody a vodní pumpu. Udělali byste preventivně i něco dalšího? Jsou obecně u BZB nějaké strašáky, kterým se dá předem s dobrým servisem vyvarovat?

 

Díky moc za zpětnou vazbu.

Odkaz ke komentáři

Rozvody u 1.8 TSI nesmrtelné? Škodovka zase pobavila ... Stačí kouknout na net a desítky majitelů těchto motorů jsou jasným důkazem, že je tomu spíše naopak ...

Měl by sis zjistit, jakou verzi napínáku rozvodu v motoru máš a jak hodně je vytahaný řetěz. Každý, kdo chce předejít potkání motoru mění rozvody, aby v motoru byla poslední verze napínáku (verze K).

Majitelé BZB problémy se spotřebou oleje nemají.

Tvůj servisní plán mi připadá rozumný.

 

del

Odkaz ke komentáři

Jestli ti v autorizovanem servisu rekli ze neni problem s retezem u TSI tak uz tam radeji nechod... Koukni na moje temata, cim se zabivam a proc a pochopis... :)

 

Ano BZB nema problem s kruhama a velkym apetitem oleje... Rozvody zkontroluj hned a domluv si hned vymenu...

 

Vodni pumpu az zacne tect, driv to nema cenu...

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...