pointfrost Odesláno Červen 24, 2009 Sdílet Odesláno Červen 24, 2009 (upraveno) Zdravím, mám cca 3 týdny nové kotouče, desky, zadní pakny zadni bubny (zkoro komplet brzdy). První týden pohodička. Vím že musím šetřit kotouče a moc nebrzdit ať se zajedou a tak brzdim mirně a s motorem. Poslední týden ovšem strašné otřesy v volantu když sešlápnu brzdu. Z mých zkušeností tipuju křivé kotouče, ale s těmi ATE od výroby nebývají problémy. A ja jsem si jistý že jsem je neskřivil (ani nejsou spálené / fialové). Silentbloky v rameni, zadní jsou trochu naprasklé. Čep řizeni levy je nový original škoda, pravý je tam puvodni takže tipuju 9let starý. Mohlo by to být ještě něco jiného ? Kdo ví ? Edit: - vodící čepy jsem očistil a namazal, byly vpořádku. - tlumiče jsou určitě na sračku Tak vidim že na starem foru se toho řeši hodně, a nikdo nevi čim to je kromě vyměny brzd za RS nic nepomaha. Upraveno Červen 24, 2009 uživatelem pointfrost 0 Citovat Odkaz ke komentáři
pointfrost Odesláno Červen 24, 2009 Autor Sdílet Odesláno Červen 24, 2009 (upraveno) Dobré tak nic jineho jsem se nedočetl než prostě vyměnit za RSové, těhlice atd komplet. Mechanik mi to potvrdil. ... To bude pálka Jen mi řekněte jestli se musí měnit i zadní aby to bylo vyrovnané nebo jen předek ? Upraveno Červen 24, 2009 uživatelem pointfrost 0 Citovat Odkaz ke komentáři
zabiak Odesláno Červen 24, 2009 Sdílet Odesláno Červen 24, 2009 Mě to dělalo, když jsem je měl zkroucené. Nechal jsem je stočit a zatím dobré. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Martyp Odesláno Červen 24, 2009 Sdílet Odesláno Červen 24, 2009 Ja bych hledal problem u tech tlumicu..Spojitost by tam mohla byt si myslim..K tomu ulozeni nebo tak neco... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
milan II Odesláno Červen 24, 2009 Sdílet Odesláno Červen 24, 2009 (upraveno) Při omlazování předních brzd bych určitě doporučil postupovat komlexně a ne polovičatě, jak to všichni dělají. Hrrr, hrrr, ať je to za hodinu hotový, pak bič a pryč. A stejně Vás to pak nemine. Jen s tím rozdílem, že to pak stojí dvoje many. To znamená že v první řadě vyměnit ložiska F.A.G nebo SKF, při této demontáži rozhodně pečlivě a na přesném soustruhu zkontorolovat házivost obou nábojů kol, případně 0,nic olízinout dosedací plochu pro kot.!! Použít nové kotouče (případně ty co jsou perfektně stočené + olíznutí vnitř. dosedací plochy k náboji) k tomu nové desky. Dosedací plochy náboje a kotouče se NIKDY nenatírají barvou!! Na brzdičích zkontrolovat nežádoucí vůli plovoucích čepů, vyměnit jim prachovky a hlavně čepy zamazat! Vyměnit včechny 4 silentbloky na ramenech + gumy uložení stabíku. Vyměnit (nešetřit a koupit pořádné, ne Starline) spodní kuláky. Udělat laserovou geometrii + odklon př. kol. pointfrost: pokud máš špatné i př. tlumiče, vyměň je zároveň s brzdama, ať neděláš zbytečně dvakrát geometrii (pokud to budeš takhle rozdělávat). To je asi tak všechno. Takto jsem postupovat asi tak na 6 autech a doposud nikoho z nich brzdy nezlobí - včetně mě a že se s brzdama moc nemazlím (teda když jedu sám). Přeji dalších šťastných 80 000km s novýma brzdama. Upraveno Červen 24, 2009 uživatelem milan II 0 Citovat Odkaz ke komentáři
pointfrost Odesláno Červen 25, 2009 Autor Sdílet Odesláno Červen 25, 2009 Tak mě napadlo že všichni píší že to dělají ATE a Zimmerman atd., a napadlo vůbec někoho dát tam opět original škoďácké a zkusit jestli vydrží ? (samozřejmě je nedavat na zničene ložiska, čepy) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
alí Odesláno Červen 27, 2009 Sdílet Odesláno Červen 27, 2009 ja vas zdravim jenze uz do prvo viroby davaji korejske loziska atd a cena je porad stejna kryze prisla i na skodovku :) ja sem daval jen desky do predu a je to super svagr daval i kotouce a hovno to brzdi :) zadek menit nemusis kdyz ti mlati do volantu 0 Citovat Odkaz ke komentáři
PROCHY603 Odesláno Červen 27, 2009 Sdílet Odesláno Červen 27, 2009 :) index.pdf 0 Citovat Odkaz ke komentáři
milan II Odesláno Červen 27, 2009 Sdílet Odesláno Červen 27, 2009 Tak že toto PDF je třeba nastudovat! 0 Citovat Odkaz ke komentáři
pointfrost Odesláno Červen 27, 2009 Autor Sdílet Odesláno Červen 27, 2009 (upraveno) Toje to pdf z stareho forka, tam nešlo sosnout! Jdu na něj edit: pěkné počteníčko, když už jsem se informoval že mi nic nezreklamují tak aspon vím co mám opravit aby to bylo ok. Upraveno Červen 29, 2009 uživatelem pointfrost 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Vinca Odesláno Červenec 3, 2009 Sdílet Odesláno Červenec 3, 2009 nevidim duvod, proc menit vsechno, kdyz menim brzdy, kdyz jsem menil kotouce, tak volant pri brzdeni vybroval proto, protoze jednak byli s jety desticky a kotouce byly taktez ohoblovane, tak jsem nechal kotouce stocit, dal nove oblozeni a problem byl odstranen 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Alessi Odesláno Červenec 3, 2009 Sdílet Odesláno Červenec 3, 2009 V kotoučích ATE bych problém neviděl, už jsem je měnil několikrát a vždy bez problémů. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Guest Chozee Odesláno Červenec 13, 2009 Sdílet Odesláno Červenec 13, 2009 Cau kluci, ja mam jeden vlastni poznatek k vibrujicim kotoucum. Nedavno jsem vymenoval sve mámě predni kotouce za nove TRW a TRW desticky, protoze ji zacal dost vibrovat volant pri brzdeni. Po ujeti cca 1500 km zacal volant opet vibrovat. Pak jsem si taky ciste nahodou vsimnul ze ji pribrzduje leve zadni kolo - bylo dost horke oproti druhemu. Tak jsem nelenil a rozdelal jsem zadni kolo rozhybal pístek a svete div se je po vibracich. Nevim jak zadni kotoucova brzda souvisi s vibracemi predni napravy ale proste to prestalo vibrovat. Jeste jsem flexou liznul hrany na tech zadnich kotoucich. Je to bud nahoda nebo nevim, ale vibrace do volantu jsou pryc. Ma najeto asi 2500 km na novych kotoucich. Chozee 0 Citovat Odkaz ke komentáři
sunnymartas Odesláno Srpen 12, 2009 Sdílet Odesláno Srpen 12, 2009 Mě se stávalo že při brzdění mi cukl dost volant tak jsem sundal kola a byly oba zadní silenbloky na ramenou v háji po výměně vše OK 0 Citovat Odkaz ke komentáři
pointfrost Odesláno Srpen 26, 2009 Autor Sdílet Odesláno Srpen 26, 2009 (upraveno) Určitě jediné co prý pomůže na kroucení kotoučů u Octavie 1čky je vyměna i nábojů, kotoučů, třmenů, ložisek a silentbloků. Ovšem né za originál ale buďto za 288mm z 1.8t nebo RSka což jsou myslím 312mm problem se nevyskytuje na žadnem jinem stroji, ani golf ani novějši okta atd to nemaji. RS brzdy sem viděl ojete se vším všudy i s zadníma a nápravou za 12k - 15k Nové brzdy z 1.8t prej stojí okolo 6k - 12k = náboje, těhlice, třmeny (možna i kotouče a desky ? netuším) kotouče a desky potom volit od firmy: Desky - Textar Kotouče - Ferodo, Brembo (bo jak se to piše), ATE powerdisk Upraveno Srpen 26, 2009 uživatelem pointfrost 0 Citovat Odkaz ke komentáři
pointfrost Odesláno Srpen 31, 2009 Autor Sdílet Odesláno Srpen 31, 2009 (upraveno) Tak původně mám toto na svoji O1 tedy 256mm velke. Pak jsou z 1.8 280mm EDIT: tak jsem našel některe z rozměrem 288mm a některe z 280mm - takže nechapu ktere do jakych těhlic a třmenů a RS 312 mm. Až při RS brzdách je potřeba dávat minimálně 16" kola, Je tak ? Upraveno Srpen 31, 2009 uživatelem pointfrost 0 Citovat Odkaz ke komentáři
beedone Odesláno Září 8, 2009 Sdílet Odesláno Září 8, 2009 Ahoj ja nemam problem z brzdenim ale pri prejazde zatacky citim alebo niekedy aj pocujem mierne buchanie ,to bude asi uz nejake lozisko ,ze? Jak je niekto z Prahy 9 rad predvediem ak ma niekto cas, V Octavkach zatial tapam. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Guest houmik Odesláno Září 8, 2009 Sdílet Odesláno Září 8, 2009 a nebo treba cep? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
beedone Odesláno Září 12, 2009 Sdílet Odesláno Září 12, 2009 noo ale ja jako zacatecnik jak to odhalim? Resp kdo ma zkusenosti kolik to stoji? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
blizard Odesláno Září 13, 2009 Sdílet Odesláno Září 13, 2009 mě to dělaly zkorodované zadní kotouče, poté co jsem je vyměnil za nové vše přestalo. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Doporučené příspěvky
Zapoj se do diskuse
Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.