Přejít na obsah

Koupě ojeté Octavia II


Doporučené příspěvky

Zdravím,

 

dnes jsem se zaregistroval, jelikož bych si rád pořídil Octavii II a kdo by mohl o octavach vědět více, než samotní mechanici a uživatelé, že?

 

Chtěl bych se zeptat, na co si dát při koupi OCT II před faceliftem pozor, co kontrolovat, jaké jsou nejčastější chyby a vady vozu, kde se nejvíc vyskytuje koroze a pod. A je velký problém DSG v tomto autě? Chtěl bych totiž radši automat. Díky za rady :palec:

Odkaz ke komentáři

To je takové dost obecné....každé auto má svoje a záleží na tom, jak se o to kdo staral, je toho hodně a pokud tomu moc nerozumíš, vem si nějakýho mechoša.

Hlavně jestli nebyla bouraná, visuální stav, motorově, ideálně při koupi udělat log jak vše chodí a pořádně to projet. V jakém stavu je dvouhmota, turbo, vstřiky....záleží taky jestli chceš benzín nebo diesel.

Ale takových témat tu je hodně a chce to pohledat, pročíst jednotlivé věci, je toho dost popsané.

Automaty nevím, jak jsou na tom, ten nemám.

koroze jsou hlavně po haváriích kdekoliv, obecně platí že korodují zadní dveře pod SPZ....

 

Odkaz ke komentáři

RedActive: to je zcela jistě chvályhodné, že jsi se zaregistroval, avšak stejné téma již existuje a je dokonce i vyvěšené, aby nezapadlo. Stačilo by chvilku hledat a ne hned zakládat nové téma, čímž jsi vědomně porušil Pravidla, se kterými jsi při registraci souhlasil... Proto to tu zamykám a prosím pokračovat dál ve správném tématu: http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=1270

Odkaz ke komentáři
Návštěvník
Toto téma je nyní uzavřeno, a proto není možné odpovídat.
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...