Přejít na obsah

Loupnutí při zpátečce v plném rejdu


Stefs

Doporučené příspěvky

Zdravím, mám asi takovýto problém: při spátečce a plném rejdu pravá levá je to jedno jehce se rozjedu a šlápnu na brzdu loupne/praskne/bouchne berte to jak chcete a nevíme čím by to mohlo být, navíc při normální jízdě cca 90-100km/h při lehkém sešlápu brzd vibruje volant a celé auto se mi zdá, při jízdě třeba 60km a bržděním auto tako jako by zpomaluje a zrychluje cuká jako by byly kotouče v háji (zvlněné). Teď ty opravy: Dělané všechny silentbloky krom na nápravnici ty velké - ramena přední zadní + stabilizátoru, nové kotouče zadek předek značky ATE + desky.

 

Jsem z toho už trochu zoufalej známí co dělal ve škodárně po pravdě také, přehodil kotouče ze stejného modelu ale jeté a vibruje to sice méně ale stále, co se týká loupání zjistil jsem až teď s těma ojetýma kotoučema ale to na to vli mít nebude pochopitelně. Nějaké rady, příhody, pomoce popřípadě stalo se někomu?

 

díky moc.

 

Odkaz ke komentáři

Tak vůle žádný napadlo mně mám ta vyzvedanej podvozek origo podložkama jak na předku tak na zadku, znáej co na to koukal, řikal, že by mohl být problém tam, že se jakoby něco někam posune a tím to loupne... Ale tam v tej misce by to mělo sedět přece pevně nikam nepochodovat ne?

 

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Dobrý den, prosím o radu - vzal jsem zespodu o nízký patník a mimo jiné to odnesla i kladka na kompresoru klimatizace - ta nejnižší kladka. Nejde mi sundat z hřídele kompresoru... Mám tam středový šroub s hlavou cca 6mm a odhaduji, že pojistný šroub má levý závit a kladka samotná je na pravý závit na ose kompresoru. Může mi to někdo prosím potvrdit? Nebo je kladka na drážkované hřídeli a jistící šroub má asi levý závit? Jaký by měl být správný postup sundání kladky? (Asi to není přímo el.mag.spojka.) Dělal jsem to už takovou silou že mám dojem, že ten šroub utrhnu.. Jak přidržovat tu kladku?  Pokud jsem zahříval tento středový šroub horkovzdušnou pistolí, pro povolení lepidla v závitu, zničil jsem tím kompresor?  děkuji Pavel Hac
    • Ahoj, potřeboval bych poradit s Octavií II, rok 2005. Od rychlosti přibližně 80 km/h se mi ze zadních dveří ozývá výrazné profukování/hučení vzduchu. Nejvíc to vypadá na okolí zadního okna. Zkoušel jsem oblepit celé zadní dveře lepicí páskou, ale prakticky to nepomohlo. Potom jsem zkusil oblepit páskou těsnění kolem zadního okna a hluk se výrazně zmenšil, takže mám podezření na těsnění nebo malé trojúhelníkové okénko. Našel jsem, že se u Octavie II tento problém už řešil a údajně může být problém ve spáře mezi těsněním a rámem malého trojúhelníkového okna. Chtěl bych se zeptat, jestli s tím má někdo zkušenost a jak jste to opravili. Ideálně bych potřeboval poradit: kde přesně problém hledat, jestli se musí vyndávat trojúhelníkové sklo nebo celé těsnění, jaký tmel/těsnicí materiál použít, kam přesně ho nanést, případně jestli existuje nějaký návod nebo tutorial s fotkami/video. Pokud to někdo dělal svépomocí, budu rád za postup nebo fotky, abych věděl, do čeho se pustit. Předem díky za každou radu.
    • Prosím za odpověď,jestli ty šálky se tam lepí nebo se to jenom stáhne na 30Nm
×
×
  • Vytvořit...