Nestartuje kdyz je cca pod -5°C

[reeper]

Zdar chlapi, kamaradoj nechytne okta jakmile zacne mrznout. Zaclo to, kdyz debilove od Benziny, nechali stary zasoby letni Vervy,tak mu zamrzla nafta (nebyl sam), nechal rozmrznout auto v garazi, nalil do nadrze nejakej ten benzin, vymenil palivovej filtr, kterej byl od parafinu.. Cca 5 dni jezdila, pak zas, auto vzdycky na 3 sekundy chytne a chcipne,filtr je cistej, stara nafta vyjeta. V novy je nalitej VIF v nejvyssim moznym davkovani(40L-120ml). Je to uz 3x co se davala do garaze na romrznuti. Diagnostika nic neukazuje. Na co se zamerit. Diagnostiku mam,kdyby nekdo nejakej napad co zmerit. Uz to vypada, ze je to auto do Italie :D

[Radas]

Pokus se prosím napsat svůj dotaz ještě jednou a s rozmyslem.

Přečti si pravidla fóra.

Jinak Toyota vydá možná svůj model nafta s příměsí benzínu až v roce 2018

 

Upraveno Leden 25, 2017 uživatelem Radas

[reeper]

Jelikoz, jsem to dal do tematu, Octavia II-Motor-1.6TDi CR (77kW), tak jsem myslel,ze nemusim blize specifikovat. Jinak ja to nedelam z pricncipu, ale benzin do nafty, aby eliminoval zamrzani nafty, delaji mechanici bezne. Jinak je to 2009.

[Radas]

S příměsí benzínu do nafty se snižuje mazání. V případě delšího provozu je možnost velkého poškození kord u CR.

Jediné doporučení je servis

Jinak pravidla fóra říkají, že máš použit tlačítko hledat kde najdeš spoustu názorů

Příklad

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=24098&hl=%2Bbenz%EDn+%2Bnafty

 

 

[reeper]

Ale tady neni problem v tom,ze tam caknul trochu benzinu (proto sem nerozvadel,ze tam samo splejchnul i trochu oleje kuli mazani,a nemel v umyslu to dlouhodobe pouzivat) Po naliti benzinu a vyjeti zbytku,bylo ujeto dalsich 300km a jezdi dal,jen je problem s mrazem pres noc, pak to auto nechytne, respektive chytne a chcipne. Kdyz auto vyjede z garaze,kde neni moc pod 0 a nezustane pres noc v mrazu,tak normalne jezdi.

[Peta1191]

O lití benzinu do nafty psát nebudu, evidentně jste odborníci. Ničíte si váš motor, vaše věc

 

Nicméně k popisovanemu problému:

 

Moje Octa FL 1.6 TDi CR z roku 2010, najeto 96tis km vzkazuje přesně popisovaný problém. Když je tak to -5° chytne na první zatočení a běží, jede normálně. Když je po -5°, stojí celou noc v mrazu, tak chytne a hned chcípne. Takhle klidně 20x, než se povede nastartovat. Pak už běží normálně. V servise řekli, že je to nedovirajicim EGR ventilem. Ve středu jdu na výměnu, cena cca 12tis, tak doufám, že se nespletli...

 

Odesláno z mého PLK-L01 pomocí Tapatalk

[lumi]

Peta1191 : mne takto isto odisiel EGR a zacalo to pri cca 98tis km

[reeper]

Reakce na benzin: nalil mu to tam pry dokonce mechanik.. :lol:

 

Jinak mne to nedalo a vzal sem to srovnavaci metodou pres VCDS,

 

1.problem, u me to po nastartování ukazuje, Ventil zpetneho vedeni vyfukovych plynu 29% u nej 72% = EGR KO na 100%?

2. Doba predzhaveni u me pri studenym 1.9s teply cca 80°C 0.4s, u nej 0.0s- motor ohraty cca 60°C nemel jsem moznost zmerit na studenym, ale i tak rozdil . Zhavicky KO? Musi to vzdycky ukazat ikdyby 0.1s?

 

Jestli je to tak jak si myslim, tak tyhle 2 zavady muzou za ten problem. Nejak si tady ti mechanici nevi rady, tak to zkousim ja.