1.4 TSI, 103 kW - ohřev motoru v mrazech

[Sestbit]

Ahoj, tak jsem se konečně rozhoupal a před 14-ti dny jsem konečně koupil O3. Z původního plánu koupit 1.2TSI se nakonec vyklubala předváděčka po jednom majiteli 1.4TSI. Moje otázka teď bude směřovat na ohřívání motoru. Začnu tím že jsem do teď měl F1 2002 1,4MPI 44kw, která se i v -20°C ohřála do 5 km na provozní teplotu a teplota už neklesala. Když jedu s O3 mám vypnutý climatronic, ohřeje se za přibližně stejnou dobu, ale pustím topení a teplota chl. kapaliny jde dolu. Což F1 nedělala, i po ujetí 10km a sjezdu z mírného kopečka cca 1km začíná teplota klesat, cca po 15km se teplota už drží (zřejmě už prohřátý motor). Teď mě zajímá jestli je to u těchto motorů normální. Zajímá mě hlavně názor těch, co mají přesně tento motor. Auto je ještě v záruce tak jestli to mám řešit nebo je to normální stav. Moc děkuji za odpovědi

[1.8TSI]

Je to normální. F1 neměla krom termostatu žádnou regulaci, 1,4TSI ji mám velmi sofistikovanou... Mimo jiné upřednostňuje topení před ohřevem motoru... Navíc 1,4 MPI žrala ve fázi ohřevu tak o 3litry/100 více než 1,4TSI, tudíž vyprodukovala mnohem víc tepla... Opačně TDI topí hůř protože spálí málo...

[Sestbit]

Čistě z amatérského pohledu, není pro ten motor lepší aby žral o 3 litry víc a dříve se zahřál? :-) Já jezdím 30 km ráno a 30 km odpoledne zpět, takže z tohohle hlediska mě je to jedno, hlavně že to topí ;-) ale kdo jezdí krátké trasy nemá šanci motor ohřát na 90°C

[header009]

On někdo někde psal, že ručička teploty u O1 a F1 ukazovala přesně 90 při teplotě vody mezi 70℃ a 110℃ to může hrát taky klidně roli..