Přejít na obsah

Prasklé sání oprava min. 30 tis Kč?


Doporučené příspěvky

Včera manželka startuje auto a rána jak z děla a kouř z motorového prostoru :wacko:

Škoda, že se nám to stalo zrovna na návštěvě u rodičů v Dačicích (JČ)

 

Dotáhli sme auto k místnímu mechanikovi a teď mi volal: prasklé sání :wallbash: a údajně prokapávají rovnou 3 ze 4 vstřikovačů :huh:

Prý to asi prasklo jak ty vstřiky prokapávaly, tak to tam chytlo.

 

Sání prý originál 30 tis Kč a za 1 vstřik 4,3tis

 

Že prokapává minimálně 1 vstřikovač si myslím dlouho (nechce startovat teplý motor) ale už 2 mechanici z Brna mi trvdili že ne, no tak to mám potvrzené ....

 

Vstřikovač mi nacenil jELDA na cca 2600 Kč

 

Saní zkusí ten mechanik zjistit z vrakáče kolik by stálo a já zjistím od něj co přesně je potřeba za díly a jejich kódy.

 

Nemáte někdo typ na rozumnej vrakáč v okolí Brna, kdy se daly sehnat díly na motor 1,6 MPI, případně jestli celej motor rovnou??? Je to 1,6 MPI BSE

 

Monentálně bych nejraději řešil odtah do Brna a opravu tam...

 

EDIT - přídány fotečky k pokochání

 

Za případnou radu díky :palec:

post-44199-0-60561300-1487423814_thumb.gif

post-44199-0-23880200-1487423822_thumb.gif

post-44199-0-40912000-1487423829_thumb.gif

Upraveno uživatelem NutFlush
Odkaz ke komentáři

Tak nakonec auto nebudu převážet do Brna a vyřeší to nové díly, protože na vrakáčích není nic k sehnání a stejně nemám auto, kterým bych vrakáče objížděl :unsure:

jELDA mi to celkem pěkně nacenil, ale i tak to bude pálka :wacko:

 

Jinak doporučrení od mechanika - raději vyměnit všechny 4 vstřiky, když už jsou 3 K.O.

Co Vy na to?? :rolleyes:

Představa, že ten poslední vstřik někdy začně prokapávat a může mi to znovu bouchnout mě taky děsí ...

 

Pro info přídávám obrázek dílů sání od jELDY a děkuji :-)

post-44199-0-81522500-1487422821_thumb.gif

Upraveno uživatelem NutFlush
Odkaz ke komentáři

Jasný ,to už tolik bolet nebude 1 vstřik.

Ještě když mi to jELDA v pátek naceňoval tak mi tam dal i spodní díl sání (obrázek v příloze ), ten ale doufám potřebovat nebudu...

 

V pondělí zavolám mechanikovi pro kontrolu, jestli je spodní díl opravdu O.K. a díly bych objednal.

post-44199-0-54282900-1487501417_thumb.gif

Odkaz ke komentáři

Tak dnes hotovo auto a za sání+ těsnění a nějaký ten další materiál 8 tisíc za díly.

Díly komplet (sání a vše kolem něj, 4x vstřikovač paliva, první lambda, magnetický vetill, svorkovnice ke vsřiku) necelých 23tis Kč

 

Práce mechanika 2,5 tis Kč. Což mi přijde vzledem k tomu, že sem mu auto dotáhl ve čtvrtek a až další čtvetek se do toho mohl pustit a ještě sem mu poslal vlastní díly od jELDY hodně v pohodě cena :palec:

Spravoval to pan Zdeněk Král z Dačic. Servis můžu doporučit a auto bych v Dačicích jinan nedal.

 

Největší dík patří jELDOVI :palec: - jen na dílech sem ušetřil přes 10 tis Kč :pivo:

Odkaz ke komentáři
  • o 3 roky později...

Nesleduji mail, ale pokud to sání ještě nemáte koupené, tak tady zajímavá cena https://www.ekodily.cz/e-shop/810291-cz-volkswagen-golf-v---0--potrubi-sani-06a133203em/

Netuším co to je za obchod a zda je to nové nebo bazar.... 

Já tenkrát od jELDy bral toto:

125-050614 06A133203EM    POTRUBI 21  7040.00  5818.20       1.00      5818.20
 125-940146 058133517B     VENTIL  21   580.04   479.34       1.00       479.34
 125-944408 06A906031CT    VENTIL  21  2649.90  2190.00       4.00      8760.00
 220-095746 06A133398F     TESNENI 21    35.95    29.75       4.00       119.00
 220-095846 06A133227D     TESNENI 21    62.04    51.24       4.00       204.96
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...