Přejít na obsah

Škodovka trápí Volkswagen, je moc dobrá


Doporučené příspěvky

neporovnaval jsem to az tak, ale jestli jo a pridame k tomu ty asistenty co jsou tam tak ruzne rozprostrene v ruznych vybavach tak VW problem s superbem bude vyresen zda se. Drsne je, ze aby superb nevalcoval tou 3.6tkou ty co chteji silne auto a je jim jedno ze to chlasta jak tank, tak dali tu V6 taky hned nez cekat rok na passata R. Prinosem by mohlo bejt ze passik R dostane jeste par kW navic.

 

Superb Combi Ambition - 2.0 TDI CR DPF 103 kW 6-stup.automat 4x4 866 900 CZK

Passat Variant - Comfortline - 2,0 TDI BMT 4Motion - 103kW (140k), 6stupňová 720 000 CZK - VW si ceni DSG na 50 000 CZK bohuzel ne k tomuhle motoru

 

za 801 700 CZK je v comfortline 125kW 2,0 TDI BMT 4Motion s DSG takze mazec, highline je za 872 300 coz je jen o 6000 vic nez Ambition v superbu kterej ma o 22kW min.

 

 

Jsem zvedav jestli a kdy bude ten 2.0 BiTDI a skoda ze zatim neni 2.0 TSI DSG 4x4

Odkaz ke komentáři

 

Ty jo, auto.cz nějak zaspalo dobu, odkaz na ceníky přímo na stránkách volkswagenu jsem na vw-foru dával už téměř před týdnem (a konfigurátor taky jede od té doby).

 

Jinak myslím, že passat je (resp. bude) při těchto cenách opravdu daleko lepší volba oproti supu. Novější a lepší technika za přibližně stejnou cenu.

 

A např. Passat 1,8 TSI Highline za 695.700 Kč oproti Superb 1,8TSI Elegance 771.900 Kč (nesrovnával jsem přesně všechny položky výbavy, ale myslím, že Highline a Elegance jsou výbavou srovnatelné), to je úplně mazec...

Upraveno uživatelem FRANK
Odkaz ke komentáři
neporovnaval jsem to az tak, ale jestli jo a pridame k tomu ty asistenty co jsou tam tak ruzne rozprostrene v ruznych vybavach tak VW problem s superbem bude vyresen zda se

no mne sa veľmi páči to udržiavanie pruhu, tempomat s odstupom, brzdenie 30km/h-200km/h a city brake...ak som napísal všetko správne, to sú super novinky a za lepšiu cenu ako SII :lol:

 

 

 

EDIT: ako čítam tieto systémy budú za príplatok, takže možno tá cenová medzera medzi SII a Pašíkom nie je taká veľká

 

 

Tempomat vyjde na 5.100,- Kč, adaptivní tempomat s funkcí upozornění na malý odstup a nouzovým brzděním stojí 28.400,- Kč. Systém pro udržování vozu v jízdním pruhu Lane Assist stojí 12.800,- Kč, Adaptivní bi-xenonové světlomety mají příplatek 31.400,- Kč, Bezklíčový vstup a startování je za 13.000,- Kč, za parkovací senzory vpředu a vzadu VW žádá 13.100,- Kč, resp. v kombinaci s funkcí automatického parkování 18.900,- Kč. Adaptivní podvozek DCC vyjde na 25.400,- Kč, k dispozici je i běžný sportovní podvozek se snížením světlé výšky o 15 mm za 6.800,- Kč.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

... jenže ona je měla trápit právě proto, že se prodávala "líp" než VW, ale myslím, že tohle už je vyřešený i když od Němců člověk nikdy neví co může očekávat. Každopádně ty zisky jdou stejně VW a tak by je to mělo těšit, že škodovka vydělává, a že se Superb prodával líp než Passat se teď zase s příchodem nového Passatu obrátí ...

Odkaz ke komentáři

Si řikám, kdyby to bejvali místo VW tenkrát vzali francouzi, jezdili bychom všichni v Loganech :) Na fóru by se řešilo kdo má kde kolik koroze a jak si jednou našetříme na pořádný megány :blink:

 

Zrovna jak jsem vybíral teď vozidlo, porovnával jsem všechny možnosti. Projel se se spoustou aut různých motorizací a značek, prolezl jsem opravdu hodně, a to tak, že už přede mnou prodejci zavíraj dveře, jak sem profláknutej. Ale nakonec člověk stejně skončí u škodovky, resp. u oktávky. Protože za ty peníze prostě člověk koupí pořádný a na dnešní dobu kvalitní auto s dobrým motorem a poměrně kvalitním servisem.

 

Známá má KIU, nějakou srágoru, sem jí řikal tekrát kup radši fábku. Ne, ta je prej drahá, ta KIA, parádní prej výbava, elektrika kam se podíváš a cena prej příznivá. Kouknul sem do interiéru, laciný plasty, červenej volant...teď jí někdo utrhnul zrcátko - jelo auto v protisměru. Zrcátko skončilo 50m v poli, jaká to byla šupa. Mechanismus, jak letěl vzal a poničil okno a lak na dveřích. Upozorňuju vás, že to auto bylo v Rakovnický KIE Motors přes měsíc!!!!!!! Nakecali jí, že na autě za 250tis je speciální třívrstvej lak a že musí lakýra na školení, aby to mohl vůbec zvládnout nalakovat :blink: :) Náhradní auto nedostala a tohle jí vrátili za víc jak měsíc a ještě bez nějaký lišty, kterou jí prej do dvou měsíců dodaj, že není na skladě!!!!!

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Dobrý den, prosím o radu - vzal jsem zespodu o nízký patník a mimo jiné to odnesla i kladka na kompresoru klimatizace - ta nejnižší kladka. Nejde mi sundat z hřídele kompresoru... Mám tam středový šroub s hlavou cca 6mm a odhaduji, že pojistný šroub má levý závit a kladka samotná je na pravý závit na ose kompresoru. Může mi to někdo prosím potvrdit? Nebo je kladka na drážkované hřídeli a jistící šroub má asi levý závit? Jaký by měl být správný postup sundání kladky? (Asi to není přímo el.mag.spojka.) Dělal jsem to už takovou silou že mám dojem, že ten šroub utrhnu.. Jak přidržovat tu kladku?  Pokud jsem zahříval tento středový šroub horkovzdušnou pistolí, pro povolení lepidla v závitu, zničil jsem tím kompresor?  děkuji Pavel Hac
    • Ahoj, potřeboval bych poradit s Octavií II, rok 2005. Od rychlosti přibližně 80 km/h se mi ze zadních dveří ozývá výrazné profukování/hučení vzduchu. Nejvíc to vypadá na okolí zadního okna. Zkoušel jsem oblepit celé zadní dveře lepicí páskou, ale prakticky to nepomohlo. Potom jsem zkusil oblepit páskou těsnění kolem zadního okna a hluk se výrazně zmenšil, takže mám podezření na těsnění nebo malé trojúhelníkové okénko. Našel jsem, že se u Octavie II tento problém už řešil a údajně může být problém ve spáře mezi těsněním a rámem malého trojúhelníkového okna. Chtěl bych se zeptat, jestli s tím má někdo zkušenost a jak jste to opravili. Ideálně bych potřeboval poradit: kde přesně problém hledat, jestli se musí vyndávat trojúhelníkové sklo nebo celé těsnění, jaký tmel/těsnicí materiál použít, kam přesně ho nanést, případně jestli existuje nějaký návod nebo tutorial s fotkami/video. Pokud to někdo dělal svépomocí, budu rád za postup nebo fotky, abych věděl, do čeho se pustit. Předem díky za každou radu.
    • Prosím za odpověď,jestli ty šálky se tam lepí nebo se to jenom stáhne na 30Nm
×
×
  • Vytvořit...