turbo 2,0 tdi

[geogre75]

zdravím všechny,

mám octavii 2,2005 ,2,0 tdi 140k.,při jízdě po městě vše v pohodě,ale když vytočím pětku nebo šestku na doraz tak mi auto hodí do dojezdového režimu...na diagnostice mi to ukáše..špatný plnící tlak.... ventil prý neodchází,tak udajně udělat malou revizi turba... špatné je,že se to objevuje tak jednou za čtyři dny...fakt jenom když na to hodně špápnu...můžou to být přidřené klapky na turbu?a v tom extremním zatížení nestíhají?dík za radu...

[MfM]

No ja pro takove veci mam dve dijagnozy. To same my delalo na O1 1,9 TDI a poprve to znamenalo zaspinene sani a ucpanej EGR - dijagnoza ze skodovky (origi.servis), vicistilo se, zauctovalo se jak svina a auto cca rok bezel suprove.

 

Po roce zase to same. K lokalnimu servisu, tam to zapihly a take to ukazovalo spatnej plnici tlak a mechos my rek ze je treba vymentit ty hadice co vedou k tomu malemu ventilu (jsou to asi te podtlakove hadice) a ten ventil je treba vymenit a ocistit EGR zase ze to pry spatne udelaly.

 

Ale ja to resil primitivnim zpusobem, umil jsem EGR z venku (ne rozbyral jsem ho jenom ocistil od oleje) a pak pul dne slapal na plyn jako blbej a uz my to skoro dva roky ne dela problem. Tuk tuk. Ale urcite to budou ty hadice a ten ventil (u O1 se to nahazi pod celnim skle nad tou nadobkou na brzdovu kapalinu).

[geogre75]

takze vyčistit egr ventil a mělo by to být super?

[Holy]

Někde začít musíš..tak třeba tím EGR. mě to psalo top samý...když mi kuna ukousla hadičku regulace turba

[MfM]

JJ, vicistit EGR - ono to uz potrebuje casem vicistit a pak skontrolovat v jakem jsou stavu ty hadicki co vedou od EGR-ka k tomu ventilu a ty ostatni take. Treba se nektera negde uvolnila. Pokud ne tak vymenit je a mnelo by to byt OK. V nejhorsim jeste vicistit sani ale to uz zalezi kolik mas najeto a gde jsi jezdil (je to mesto nebo mimo).

[Guest Atila]

Čau chlapi,občas se mi stane,že spadnu do nouzáku,a to když pto přišlápnu až na zem.Pak vypnu zapalování a zase je to ok.Někdo tu radí vyčistit egr (já ho mám zaslepenej),ale já tomu moc nevěřím.Trošku sem se poptával a dozvěděl se,že buď vyčistit turbu a nebo ten ventil co je na něm.Máte stím už někdo zkušenosti?

 

Díky.

[Ol@f]

nech si to nacist, bude tam velice pravdepodobne prekroceni meze plniciho tlaku turba. Coz naznacuje zanesenou regulaci naklapeni lopatek, ja to resil pred pul rokem nebo kdy pri cca 190 tkm

[Guest Atila]

A jak si to vyřešil,vyndal si turbo a vyčistil?Já mám naj. 210 tis.Bylo to pracný?

[Ol@f]

RFauto.cz mi nabizeli vycisteni mechanismu plus nejakou upravu ktera tomu zabranuje neco co. Jejich hlavni mechanik ma vybornou povest na dieselpower foru a je to vybornej clovek, je tu vic lidi co k nemu jezdi. Jelikoz mam zname na turbocaru, nechal jsem cele turbo zrepasovat

[Guest Atila]

A neví š na kolik to výjde,to vyčištění,

[Ol@f]

tusim to bylo za 3500 coz mi nepripadlo moc ale diky kontaktum mi prislo vyhodnejsi zrepasnout turbo

[Guest Atila]

Nemá tady zkušenosti z čištěním turba a hlavně z jeho demontáží z auta?

[Guest Atila]

A nevíte někdo o někom v Praze kdo se specializuje na turba (čištění atd).

Díky.