Ztráta chladící kapaliny + voln. otáčky 950/min

[tovarnik]

Ahoj, mám OCTAVIA 3 s motorem CKFC 2.0 TDI 110kW. Mám problém se ztrátou chladící kapaliny a to tak, že mi zmizí celá nádržka, až se rozsvítí kontrolka chybějící chladící kapaliny - vše je pryč. Stane se to jen někdy tak cca jednou za 500km. Jinak nezmizí nic. Jednou přibližně za tento interval ze zvýšej volnoběžné otáčky na cca 950, vzroste spotřeba a motor auta se začne přehřívat. Začne jít větrák chladiče - i v zimě. Teploměr však ukazuje 90°C. Voda se pak vyvaří přes uzávěr nádržky. Nádržku i víčko jsem vyměnil a je to furt stejné. Start stop motoru je v tomto režimu automaticky vypnutý. Když motor vypnu, otáčky jsou kolem 600 pak se rozjedu a zůstanou na 950.... po určité době jízdy se pak vrátěj na 650....

 

Nesetkal jste se s tím někdo?

 

Byl jsem v autorizovaném servisu tam, chladící soustavu tlakovali a řekli, že je OK. Na otáčky motoru prý nemám koukat..

 

Tak nevím.... J

[Durimoll]

Předevčírem sednu do auta, nastartuju a na přístrojovce červený vykřičník! Ještě, že jsem měl v autě destilku. Spravilo to cca 1/2l. Nevím, kde je chyba, ale v předchozím autě jsem za pět let o chl. kapalině ani nevěděl...

[tovarnik]

Dozvěděl jsem se ,že ty zvýšené otáčky a spotřeba souvisí s vypalováním DPF, což jednotka provádí max po 465 mílích. Bylo to v manuálu k motorům EA288. Ale proč stále mizí voda nevím:-) Dal jsem to znovu do servisu. Vyvolali statickou regeneraci DPF a nezmizelo nic :-) Provedli diagnostiku všech teplotních čidel a chladícího systému..... žádný error, ani zpětně. Prý podobné věci může dělat vodní pumpa, která je u těchto motorů externě spínaná a není diagnostikovaná. Ale to by prý mělo být vidět na teploměru, protože teplota pak vylítne nahoru , což já mám stále 90°C..... Tak že mě to stálo už 2500 za servis, 1000 za nádržku a víčko a 3 litry vody za půl roku........ nikdo neví proč.... Vše vypadá OK :-(

[Durimoll]

JJ, zvýšené ot. na volnoběh jsou při vypalování DPF, což jsem zaznamenal dnes poprvé. Jindy to asi probíhalo za jízdy... K té chladící kapalině. Nevím, zda při zahřátí chl. kapaliny na cca 90-95°C někdy až kolem 100°C působí víčko expanzky jako pojišťovací ventil a upouští "páru"? Potom by bylo vysvětlení jasné!

[WRCU]

Ahoj, mám oct 3 fl a poslední dobou cca 2 měsíce mam volnoběh snad každý den 1000 ot/min. Na ujetí km nezáleží, je to stejné ať ujedu 100 a nebo 300 km za den. Neklesne ani, když je auto zahřáté. Vodu jsem doléval do max. 3x (vždy klesla na min). Byl jsem v servisu a tam mi řekli, že to je normální (volnoběh), že se dobíjí baterie a napájí další se systémy a voda, že asi nebylo vše dokonale odvzdušněno. Je to normální a nebo ne? Co jsem měl auta dříve, tak tam stačil normální volnoběh na dobíjení baterie i napájení všeho ostatního. Dík za radu.

Mám 2,0 TDi 110kW, najeto 14 000 km.