Přejít na obsah

Bluetooth k Symphony


Doporučené příspěvky

Už delší dobu přemýšlím jak k originálnímu Symphony radiu připojit telefon přes bluetooth. A to jak pro přehrávání hudby, tak jako funkce handsfree. Aby se daly využit tlačítka na volantu k přepínání skladeb, případně k zvednutí, položení hovoru.

Narazil jsem na tento návod Aux pro Symphony http://www.octaviaclub.cz/clanky/aux-pro-symphony-kratky-popis-jedne-konstrukce-319.html

A pak konstrukci rozšířit o BT Modul, něco jako je http://www.ebay.com/itm/Bluetooth-4-0-Amplifier-Board-5W-5W-CSR8645-APT-X-Hifi-Stereo-Receiver-Module-5V-/171312750840 ke kterému se dá připojit i mikrofon.

Až po Aux je to celkem prošlápnutý, ale u toho BT trochu tápu. hlavně jestli využit pro ovládání připravených tlačítek, nebo zkusit nějakou komunikaci UART, SPI, ... Taky se trochu bojim rušení od BT.

Tak bych se chtěl zeptat jestli už někdo podobný problém neřešil.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 měsíce později...

zatím mám narychlo propojený BT modul s předzesilovačem a emulátorem CDC. Absolvoval jsem s tím několik cest do zahraničí a rozdíl v kvalitě mezi BT a AUX po kabelu jsem nezaznamenal, fakt je že tam mám orig repráky, takže žádný fajnšmekr nejsem :)

K ovládání telefonu po BT z radia, potažmo z MF volantu jsem se nedostal, jen pomocí tlačítka připojeného přímo k modulu, šlo to, ale chovalo se to divně, to přikládám k zákmitům mikrospínače

Odkaz ke komentáři
  • o 4 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...