Dav82

Ahoj, budu repasovat 11 zubový startér na 81kw Octavia 1. Od kamaráda jsem dostal náhradní, ale je 10 zubový. Dá se dočasně použít a bude mít jen jiný poměr převodu, nebo to vůbec nepsuje?

Ahoj, tak to potkalo i mě. Nad 3500 padne do nouzáku a naskočí chyba 17965 - Charge Pressure Control P1557 - 35-00 - Positive Deviation Udělal jsem i log skupin 3, 10 a 11. Dokázal by mi někdo znalí podle logu poradit na co se zaměřit? Log je v odkazu. Nejhorší že musím zrovna na technickou https://drive.google.com/file/d/1-26cyrIPUJz3yS-kl8baOW-znYnKccXJ/view

mě to dělal prasklí flex pásek v páčce. Rozebral jsem proletoval a byl klid.

nepotřebuješ,umí to kde jaký multimetr za pár korun z číny co umí měřit frekvenci a střídu, třeba https://www.ebay.com/itm/AN8008-True-RMS-Digital-Multimeter-9999-Counts-Square-Wave-Voltage-Ammeter/112896624168?epid=2218504088&hash=item1a4929c628:g:YqwAAOSwUDlapViB

Čidlo změříš, ale ne jako odpor, ale střídu frekvence 50Hz, tušim že v rozsah něco kolem 20-80% na tlaky mrkni sem http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_208_d1.pdf http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_208_d2.pdf Jinak kdys byl naposledy na čištění/plnění chladiva? Jestli je to víc jak rok, tak by to bylo první kam bych zajel, ušetříš si spoustu starostí a ve finále i peněz

jestli se ti nulují hodiny, po vytažení klíčku, tak ti do budíků nejde kl30(stálí napájení), ale jsou napájený až kl15 po otočení klíčku. Prvně bych kouknul na pojistky(asi 11, nobo 15?) Pak bych změřil napětí na konektoru pro budíky. Stecker 1 (Modrý) KL15(spínaný +) pin 1 KL30(trvalý +) pin 23 KL31(kostra -) pin 24 (7, 9) S kontakt - pin 30

Já se přidám k dotazu. Neví někdo jestli se dá koupit samotný krycí, průhledný plast? Případně by pomohlo nějaký výrobní číslo. Mám ulomenou nějakou packu a moc nedrží a lepit se mi to tam nechce. Asi se budu muset zastavit na nějakém vrakáči.

zatím mám narychlo propojený BT modul s předzesilovačem a emulátorem CDC. Absolvoval jsem s tím několik cest do zahraničí a rozdíl v kvalitě mezi BT a AUX po kabelu jsem nezaznamenal, fakt je že tam mám orig repráky, takže žádný fajnšmekr nejsem :) K ovládání telefonu po BT z radia, potažmo z MF volantu jsem se nedostal, jen pomocí tlačítka připojeného přímo k modulu, šlo to, ale chovalo se to divně, to přikládám k zákmitům mikrospínače

prodřenej drát někde po cestě, můžeš cvičně natáhnout novej

Nejde tam napětí, pak nepůjde ani immo, zkus ještě projít ty pojistky a svorkovnici s relátkama co je pod volantem, jestli do ní jde kl30

Tak zatím jsem cvičně naprogramoval PICa a zbastlil předzesilovač a hudba z telefonu přes sluchátkový výstup jede bez problému. Teď už jen počkat až dojde BT modul a vyzkoušet to přes bluetooth

Už delší dobu přemýšlím jak k originálnímu Symphony radiu připojit telefon přes bluetooth. A to jak pro přehrávání hudby, tak jako funkce handsfree. Aby se daly využit tlačítka na volantu k přepínání skladeb, případně k zvednutí, položení hovoru. Narazil jsem na tento návod Aux pro Symphony http://www.octaviaclub.cz/clanky/aux-pro-symphony-kratky-popis-jedne-konstrukce-319.html A pak konstrukci rozšířit o BT Modul, něco jako je http://www.ebay.com/itm/Bluetooth-4-0-Amplifier-Board-5W-5W-CSR8645-APT-X-Hifi-Stereo-Receiver-Module-5V-/171312750840 ke kterému se dá připojit i mikrofon. Až po Aux je to celkem prošlápnutý, ale u toho BT trochu tápu. hlavně jestli využit pro ovládání připravených tlačítek, nebo zkusit nějakou komunikaci UART, SPI, ... Taky se trochu bojim rušení od BT. Tak bych se chtěl zeptat jestli už někdo podobný problém neřešil.

Ještě mi to nedá. Ono napájení toho spínanýho zdroje na 5V by mělo být napájený jak z KL30, tak KL15. Mezi konektorem tím zdrojem by měly být dvě diody, tj pro každý napájení jedna. Tak bych je zkusil proměřit a písknout cesty. Když pošleš detailní fotku desky, tak bych je asi našel.

Osobně bych sáhl po nějakým spínaným zdroji, třeba LM2596, ale jestli to chceš napájet z brzdového světla, tak bych to asi neřešil a použil to co bych našel v šuplíku http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_sop=15&LH_FS=1&_nkw=lm2596&rt=nc&LH_BIN=1&_trksid=p2045573.m1684

taky bych dal bacha na nízkoemisní zóny a to nejenom v Rakousku

Co třeba klima? udělalo se hezky :) Jinak klidná jízda motoru moc neprospívá, chce to občas pořádně okouřit, ty co jedou za tebou ;)

diagnostika žádný chyby neukáže? Jinak hlavní ovládací jednotka by měla být za přístrojovkou a další v každých dveřích, komunikace probíhá po CANu.

13 pólovou zástrčku tažnýho asi nemáš? Je tam kl30 tj. stálý napětí. Mělo by jít připojit baterii a odemknout dálkou

každý auto by mě,o jít zamknout bez aktivace alarmu, pohledej v manuálu

Jak už tu někdo psal, dost často se baterie při kratších cestách nestačí dobíjet. Kolega jezdí cca 2-3km do práce dieselem :wallbash: Přes léto v pohodě, ale jak začalo mrznout tak po pár dnech už nenastartoval. Tak začal jezdi 10km oklikou :loool: každopádně když je všechno v pořádku, tak týden stání v mrazu by neměl být problém. Firmy co prodávají autabaterie mívají tester, tak si můžeš nechat baterii otestovat. Osobně mám v autě lokátor s hlídáním stavu baterie a když klesne pod určitou mez, tak mi přijde SMS. Už mě to na horách zachránilo co po cca po 3 dnech co furt někdo štrachat ve věcech v autě mi přišla SMS a jen tak tak jsem nastartoval. fakt je, že jsem měl taky už starší baterii a nefunkční žhavičky

moc zkušeností ze záslepkama zámku nemám, ale nejde vydloubnout a pak odemknout šroubovákem?

a neni to jen krátkodobá spotřeba? Zmáčkni krátce čudlík na spodu pravé páčky (delší stisknutí nuluje)

tak další co to může dělat je spodek spínací skřínky http://www.cc-autodily.cz/skrinka-spinaci-nova

zkus vyměnit relé kontaktu x č.100 zřejmě ti zůstalo vyset, pro začátek ho zkus pobouchat, mělo by povolit. Jestli je to teda ono http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/4h0951253-rele-kontaktu-x-c-100-de-4861.html

co vyměnit šablonu na budíkách za původní s max 200km? http://www.aluramecky.cz/e-shop/budiky-plastove/skoda/skoda-octavia-i-02-200km-5000ot-budiky-id:1602.eshop