Přejít na obsah

Klepani od prevodovky


Doporučené příspěvky

Ahoj kluci,tak jsem konecne nechal opravit vuli na hrideli z 6q prevodovky.Mam o2 4x4 1.9tdi BKC.212000km Pred vymenou neco rachtalo u prevodovky.Myslel jsem si ze je to tou hrideli.Bohuzel zvuk stale pretrvava.Tezko rict jestli je to dvouhmota.Klepe to jen na vonobeh pri zahratem motoru.Motor se nijak nechveje neklepe sebou nic.jen takove kovove rachtani.Pri oprave prevodovky jsem dal jen nove spojkove lozisko lamela a pritlacak vypadal celkem hezky.Jinak rozjezdy ,razeni vse v pohode auto necuka.Odpoledne zkusim nahrat video snad tam bzde neco slyset

 

Odesláno z mého EVA-L09 pomocí Tapatalk

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Tak jsem nechal vymenit komplet spojku.V servisu mi rekli za setrvak byl kouslej ze snim neslo hnout.Snad to nekomu pomuze.Jelikoz mam 1.9tdi 4x4 tak po vymene komplet spojky se auto razantne ztisilo.Zmizeli vibrace od zadni napravy.Puvodne jsem chtel vymenit gumu na hardy spojce,ale zatim to necham.Sice nechapu jakou stim ma souvislost spojka,jen me napada ze se vybrace od setrvaku prenaseli skrz prevodovku a rozvodovku.Drive pri razeni 6ky kolem 100km/h to rezonovalo jak blazen ted klidek nikde zadna vibrace.


Sent from my iPad using Tapatalk

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...