Krátké cvrlikání motoru při rozjezdu.

[Jirinek]

Ahoj všichni, můžete mě prosím poradit? Mám Octavii 2 1,6 TDi CR r.v. 12/2012 najeto 120 000 km. a při rozjezdu například na křižovatce mě při rozjezdu jakoby nepříjemně zacvrliká motor. Ten zvuk je velice podobný jako u starého favorita, když jsou špatně seřizené ventily a do toho mě ještě navíc někdy trochu motor škubne. Tento jev se děje hlavně při teplém motoru. Když se rozjedu na rovině, tak to ještě jde, ale jakmile se rozjíždím do kopce, tak to vždycky zachrchle až mě to vzteká. Pokuď se rozjedu s více plynem například 2 000 ot/min tak to je v pohodě, ale jakmile se chci rozjet normálně a běžně, tohle se mě děje. Omlouvám se za neznalost, ale Octávii a všeobecně diesela mám poprvé. Myslel jsem, že jsou třeba seřídit ventily, ale údajně si vše auto dělá samo. Moc děkuji všem za jakékoliv názory a za vaši pomoc. Díky moc.

[Guest tomxass]

Zotrvacnik alebo spojka

[Jirinek]

Spíše se mě to jeví, že to jde od motoru a pouze při podřazeném rychlostním stupni (proto to asi sem tam cukne) jinak auto jede super a spojka jde při rozjezdu hladce, ale tohle mě fakt docela štve.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Guest tomxass]

Mne robí to isté taky istý motor... Ale samozrejme píšem co to môže robiť

[Jirinek]

Taky Ti to dělá??? No řekl jsem si, jestli to třeba tak má být jen je třeba se rozjet s více plynem. Já osobně se rozjiždím u diesela, že zařadím jedničku a bez plynu pouštním spojku a jak začne auto zabírat, tak ho ještě nechám trochu rozjet a až skoro při horní úvrati spojkového pedálu lehce přidám plyn. No a když to nevychytám, tak se mě projeví ten cvrkot. A když stojíš někde v koloně a popojiždíš je to docela chuťovka.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[Guest tomxass]

Musíš dávať aj plyn... Jazdil som s 1.9pd to išlo bez plynu cr sa bez neho trapi...

[Jirinek]

Přesně, přesně tohle si myslím i já. Pédéčko je lepší já si nemůžu pomoci. Hlučnější, ale prostě lepší si myslím.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

Navíc CR jak mu nedáš víc plynu, tak Ti při horní úvrati spojkového pedálu a následně přidání plynu auto hupsne dopředu. To je děs. PD je v tomto super.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[15degren]

Cvrlikání při zatížení pod 2K otáček dělají často taky vstřikovače...

[Jirinek]

Díky, zeptám se na to. Potřebuji se od něčeho odrazit.

[Jirinek]

Cvrlikání při zatížení pod 2K otáček dělají často taky vstřikovače...

Myslíš jako že jsou vadné?

[15degren]

už budou opotřebované ale kriticky vadné být nemusí, změř to na vagu uvidíš... taky může cvakat jen jeden.

[Jirinek]

už budou opotřebované ale kriticky vadné být nemusí, změř to na vagu uvidíš... taky může cvakat jen jeden.

Počkej musíš na mě česky. :-) Co je to vag?

Počkej musíš na mě česky. :-) Co je to vag?

A kolik to tak stojí? Přibližně. Dík.

[Michal Kozlovský]

Já toto řešil při koupi auta před dvěma roky, naprosto stejné jak popisuješ. Vyřešeno aktualizací soft jednotky motoru, je na to přímo přípis od výrobce TPI2028246/6 kde se píše:

Technické pozadí

Odchylka adaptačních hodnot vstřikovacích ventilů a řídicí jednotky motoru.

Za nepříznivých okolností může docházet k nedostatečnému předvstřiku, což má za následek neoptimální průběh spalování.

 Po aktualizaci a adaptaci vše ok. Jen nevím co tam aktuálně nahrají,...

[15degren]

VAG je SW pro diagnostiku auta. 100 tisíc je oficiální životnost vstřikovačů, 200K běžně najedou, ale motor víc kouří, začne odcházet emisní systém (proto často mezi 120 a 150K odchází i egr) přes DPF vyšší kouřivost nevidíš. Cvrlikání motor při zátěži v nízkých otáčkách je právě jeden z hlavních idnikátoru. Když si tam necháš nahrát nový SW tak ty vstřiky dost pravděpodobně začnou brzo selhávat. Jestli máš jasnou serivsní historii, tak dostaneš v rámci podpory důvěry pravděpodobně všechny vstřikovače nové zdarma. Jestli to dělá tak hrozný hluk jak popisuješ, tak neřešením situace riskuješ propálení pístu, protože některý vstřik ti netěsní a v nižších otáčkách kdy je vysoký tlak na vstřiku v zátěži prostě mlátí, protože z nej nějaká nafta uteče dřív než by měla a vypaluje postupně do pístu díru... Dost brzo nejspíš budeš muset měnit i EGR ventil.

[Jirinek]

Já toto řešil při koupi auta před dvěma roky, naprosto stejné jak popisuješ. Vyřešeno aktualizací soft jednotky motoru, je na to přímo přípis od výrobce TPI2028246/6 kde se píše:
Technické pozadí

Odchylka adaptačních hodnot vstřikovacích ventilů a řídicí jednotky motoru.

Za nepříznivých okolností může docházet k nedostatečnému předvstřiku, což má za následek neoptimální průběh spalování.

 Po aktualizaci a adaptaci vše ok. Jen nevím co tam aktuálně nahrají,...

Takže jak mám postupovat? Zajít do škodovky a chtít nějak aktualizovat software? Já tam měl jít skrz ten velkej podvod co udělal VW a poslali mě dopis, jako každému asi znás co má TDi a zatím jsem tam nebyl a ani nehodlám to nějak řešit. Údajně to auto po té auktailzaci snad jede hůř nebo co, ikdyz všude píšou, že to nemá na nic vliv. Ale o tom jsem psát nechtěl. Jak tedy postupovat skrz můj problém cvrlikání při rozjezdu? Díky.

[Guest tomxass]

Zacal by som diagnostikou.

Software v Skodovke ti daju len ten posledny dieselgate...

[Jirinek]

Zacal by som diagnostikou.
Software v Skodovke ti daju len ten posledny dieselgate...

Zkusím no... Jinak ve škodovce jsem na diagnostice byl před rokem a když jsem se zeptal, jestli tam něco pán našel, ještě tak nějak odpověděl, jako že co bych chtěl, že tam mám údajně špatný jen nějaký žárovky. :-))) Tak mě docela uklidnil, ale vydám se tam tedy ještě jednou.