Přejít na obsah

Cinkani u předních kol


Tommy23

Doporučené příspěvky

Ahoj, už delší dobu mi neco na spatne silnici, kostkach apod něco cinka u předních kol, nejdříve to dělalo jen u řidiče teď i u spolujezdce, slyším to hlavně když mám stažené okénko a je to dost otravne. Na brzdach by to být nemělo, mám teď nové a dělalo to i se starými. Myslel jsem, že by to mohl být krycí plech kotouče, ale ten je pevne dotazeny. Nemáte nějaký nápad odkud by to mohlo jit? 

Odkaz ke komentáři

Já to zkusím nahrát a hodit to sem, auto je po STK děla to snad 3 roky ale už me to vážně štve, vzdy, když to dávám mechanikovi s něčím tak mu říkám ať projde celou nápravu co bude potřeba ať udělá. Tohle se mi zase na tyčky prave nezdá. Mám tam Sportovni podvozek, takže jak to je tvrdý tak to je umocnene. Nahraju to a schválně co na to řeknete ?

Odkaz ke komentáři

Ze by na obou stranách? Děla to už fakt snad 2 roky, kola byly několikrát dole a nic jsem neviděl, tak já nevím. A hlavně auto je pořad stejně vysoko, na obou stranách. Na to já jsem ujety, když je něco malinko jinak.. v zatáčkách vše naprosto v pořádku. Nic neboucha neskrta.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...